制备温度对AM60B镁合金表面Ce-Sn转化膜性能的影响

为了在AM60B镁合金表面生成复合转化膜,选用Ce-Sn二元体系,通过适当的工艺流程成功制备了均匀完整的转化膜,利用扫描电镜(SEM)观察了样品表面形貌,利用能谱仪(EDS)和X射线衍射仪(XRD)研究了膜成分与物相,并利用电化学工作站和点滴试验研究了试样的耐腐蚀性能。结果表明:所选条件的Ce-Sn转化膜耐腐性能均比相同条件下制备的单一Ce膜有所提高,80℃,20 min转化条件在所选参数中效果最好,所得转化膜的腐蚀电流密度为3.05×10-6A/cm2,腐蚀电压为-1.386 V,膜层电阻1 861Ω·cm2,点滴变色时间较单一Ce转化膜延长了1倍多,涂装性能改善。

复合材料车体连接结构性能分析及测试

为实现轨道交通车辆轻量化设计目标,车体研究采用碳纤维复合材料替代金属材料。复合材料车体部件之间的连接位置往往是整体力学性能薄弱区域,铆接—胶接混合连接方式具有高强度、密封性、耐疲劳性能,是目前常用的连接方式。研究连接接头的力学性能及损伤模式有助于提高整体性能,选取复合材料车体典型连接结构,使用Abaqus软件进行有限元模拟分析,并通过样件制作、试验测试进行力学性能及失效模式研究。研究表明,该结构在拉伸、压缩工况下强度满足车辆需求,样件失效主要原因为工字梁复合材料零件层间开裂,其失效模式与模拟仿真结果基本相同。研究结果可为复合材料车体部件连接结构强度设计及优化设计提供支持。