泥岩夹砂岩地层隧道底鼓原因分析及整治技术

某高铁隧道全长10649 m,洞身穿越白垩系下统泥岩、泥岩夹砂岩地层。2014年至2016年,隧道进口端泥岩夹砂岩局部段落隧底出现不同程度上拱、无砟轨道道床板与隧道仰拱填充之间离缝等问题,根据病害情况及工期要求,先后采取仰拱返工、钻孔灌注桩(锚杆)加固和离缝注浆封闭等措施进行了整治;2016年整治完成后,局部段落隧底上拱仍在缓慢持续发展。根据补充钻探、取样试验结果,分析为隧底长期积水使泥岩浸泡软化、吸水膨胀,层状软岩蠕变、水平构造应力和隧道结构薄弱等因素所致。结合前期整治情况,利用线路检修时机,采取拆换仰拱、调整仰拱曲率、底部增设钢架等措施进行了整治。2020年整治完成后,轨检小车连续监测结果显示轨道几何状态良好,达到了预期效果。

公路隧道斜井联络风道施工技术研究

区别于隧道常规断面施工,隧道通风斜井与主线隧道交叉连接处,多设计异形过渡断面及上跨正洞等特殊连接形式,以实现不同的送排风方式。依托彭水隧道通风斜井施工,对交叉口段联络风道施工技术进行研究,提出了排烟道通过阶梯形式导洞抬高进正洞挑顶施工技术,挑顶过程中形成了正洞拱架与联络道门架连接方式,并对上跨段设置了不等高度两台阶开挖及底部爆破减震孔,在送风道交叉口侧则预留了2.0m作反向开挖,有效解决了相交地段三维受力状态围岩稳定性差等问题,保证了各联络风道施工进度与安全,对类似工程颇具借鉴意义。

隧道一体式热熔垫片电磁焊施工技术及应用

隧道防水层传统施工工艺普遍存在热熔垫片安装难度大、防水板与热熔垫片焊接质量差等施工难题,在二衬混凝土浇筑过程中,防水板易脱落,二衬背后易形成脱空,甚至发生脱落的防水板切割二衬的情况,且施工效率低,造成了较大的质量隐患。基于以上原因,依托彭水隧道防水层施工,积极开展热熔垫片安装、防水板焊接施工技术攻关,优化了带丝网的热熔垫片与钢垫圈的一体式组合方式,改进了热熔垫片安装设备,同时引进了电磁焊机进行焊接作业,有效解决了传统施工工艺存在的质量通病,极大程度提高了防水层施工效率和施工质量。

信息化技术在隧道施工管理中的应用

随着科学技术的发展,信息技术广泛应用于各行各业当中,提高了社会生产效率,同时也加快了人们生活的步伐。当前在隧道施工管理中也应用了信息化技术,但是由于一些因素的影响,导致信息化技术的作用没有完全发挥出来,因此,文章分析了信息化技术在隧道施工管理中的现状,并探究其应用对策,旨在全面提高隧道施工管理的水平。

某高寒、高海拔高铁隧道洞口段下沉整治技术

某高铁隧道地处祁连山中高山区,洞口海拔3000 m以上。线路开通运营后,隧道出口段多年冻土地层发生缓慢融沉,隧道洞口段仰拱填充面、道床板出现横向裂缝,相邻路基段路肩塌陷下沉、路肩封闭层下和桩板结构板下脱空,轨道出现不均匀沉降、平面偏移。对隧道洞口段采取隧底注浆加固、无砟轨道抬升纠偏及相邻路基段路肩下沉、桩板结构板下脱空进行换(回)填处理后,线下基础稳定,线路运行平稳。