透视机型理论教学

飞行员机型改装培训一般分为机型理论教学和模拟机训练两个阶段。机型理论教学侧重介绍飞机各系统的功能和使用方法;模拟机训练侧重于正常程序、非正常程序,以及驾驶术的训练。中国国际航空公司从七十年代成立教导队发展到今天的飞行训练中心,二十多年间随着科学技术的发展、先进教学设备的应用,机型理论教学的模式已发生了重大变化。但是如何进行机型理论教学,让飞行学员在全面掌握飞机系统知识的基础上,充分利用驾驶舱内的各种信息资源和操纵手段,最大限度地发挥机组人员的管理、决策能力,确保达到安全、有效、经济的飞行目的,仍是飞行训练部门需要深入探讨研究的问题。

计算机辅助教学设备(CBT)在民航飞行员转换机型训练中的应用分析

目前尽管各种最先进的现代化大型运输机相继问世并投入使用,但各航空公司都奉行这样一个原则,就是“在任何飞机上最安全的设备不是别的,而是训练有素的飞行员”。因此,为了保证飞行安全和提高飞行员的技术水平,各航空公司都十分重视改善飞行员的训练机构和设施,并投入大量的资金进行这方面的开发和研究,其中计算机辅助训练设备(CBT)就是各种先进训练手段中最普及最受欢迎的一种。

当飞行遭遇火山灰

4月中旬，冰岛火山喷发，造成欧洲大面积停航，航空运输业损失严重。火山灰为什么会严重影响航空运输？怎样避免火山灰对飞行安全的影响？