基于ALE算法的船体板架射流载荷下毁伤模式分析

研究表明,近边界气泡在坍塌阶段产生的高速射流将对船用板架结构造成严重的损伤。本文利用LS-DYNA中的ALE算法对船体板架结构在射流冲击载荷作用下的破坏情况进行了模拟。首先分析简单平板在不同作用位置、速度和形状的射流载荷作用下的动态响应。在此基础上对射流冲击下加筋板结构的毁伤特性进行了研究,重点分析了结构的强弱对板架毁伤模式的影响。计算结果表明:气泡射流载荷对于船体结构的破坏具有明显的局部效应,其破坏程度非常严重,射流对加筋板的毁伤效果因冲击位置不同而有所区别。因此,在舰船结构抗爆抗冲击性能研究中,气泡载荷不容忽视。

船舶碰撞下半潜式海洋平台耦合动力响应分析方法研究

为了分析随机波浪作用下船舶与海洋平台碰撞的外部动力学问题,采用非线性有限元法建立其三维有限元模型,通过DYNA计算获得碰撞力的时序结果.在此基础上结合外部动力学原理,将碰撞力作为外载荷,同时考虑风、浪、流的联合作用,采用时域耦合方法应用水动力软件AQWA对半潜式海洋平台进行水动力性能数值计算.

管路系统抗冲击设计原则计算分析

对舰船上平面典型管路系统按减振元件、支撑方式、连接方式、穿舱方式等进行分类,建立有限元模型,计算抗冲击性能极限状态下的主要影响因素及边界值。建立包括材料选取原则、元器件布置原则、连接方法选用原则在内的管路抗冲击设计原则,以便于工程应用。

散货船底边舱下折角疲劳细节分析

基于HCSR规范中的疲劳强度计算评估方法,通过NK PrimeShip-HULL 4.3.0有限元分析软件建立某61 000 t散货船的三舱段有限元模型并细化其底边舱下折角,对散货船2、3舱底边舱(CH2和CH3)下折角疲劳进行分析计算,对比分析CH2疲劳寿命比CH3更严厉的原因。研究结果对散货船底边舱下折角设计及其疲劳强度校核有一定的参考作用。

碰撞力作用下半潜式海洋平台系泊缆受力情况分析

为了在随机波浪环境中,分析碰撞力作用下的半潜式海洋平台系泊缆受力情况,本文采用ANSYS建立其三维有限元模型,通过非线性有限元软件LS-DYNA计算获得碰撞力的时序结果。在此基础上,将碰撞力作为外载荷的同时考虑风、浪、流的联合作用,在AQWA软件中对半潜式海洋平台系泊缆受力情况进行数值计算。

管路系统抗冲击性能的工程简化方法研究

根据船舶管路系统及元器件布置的特点,利用具有分布集中质量的等效连续梁模型,建立典型管路的力学简化模型。在此基础上结合参数化建模技术、有限元分析技术,分别以固定约束、简支约束和弹簧约束作为模拟约束条件,进行数值计算。回归出典型管路位移响应幅值、应力响应幅值简化计算公式中的各参数,进而获得管路系统抗冲击性能的工程简化计算公式。

船舶典型板架结构交叉梁系的精益设计研究

本文通过对板架强度设计中交叉梁系的理论计算和数值直接计算分别进行研究,探寻了船舶典型板架结构的最优设计方法。在有限元数值计算中分别对单元类型、网格划分、模型范围、边界条件等进行了分析,从中观察挖掘了各因素对计算结果的影响。最终通过对理论计算和数值直接计算结果进行对比分析,得到了某船舶典型板架结构的最优参数选择方法。为设计人员在结构设计阶段校核各板架结构的强度提供技术参考。

“区块链+船舶制造”的应用场景研究简述

区块链技术的集成应用在工业技术革新和制造产业变革中发挥着重要作用,现阶段我国把区块链作为核心技术自主创新的重要突破口,加快推动区块链技术和产业创新发展融合。文章从区块链技术与船舶制造企业转型升级的角度出发,研究了区块链技术与船舶制造业各相关环节的发展应用,简述了区块链技术在船舶制造业转型升级过程中的场景应用,为行业高质量发展提供参考。

超大型集装箱船机舱行车设计安装研究

经过对三大主力船型机舱行车的调查研究,介绍了行车作用、布置要求、设计标准、精度对比和现场安装常见问题。重点分析了对超大型集装箱船机舱行车轨道工字钢精度的影响因素,并结合在建的超大型集装箱船进行了计测验证,总结了机舱行车在超大型集装箱船机舱内的设计、安装注意要点,提出了一种新的机舱行车制造安装工艺。为后续同类型船舶行车布置相关设计提供了技术参考。

空船重量优化及跟踪控制方法

为在保证船舶基本性能的基础之上降低资源能耗、减少建造成本,对空船重量优化和设计建造过程跟踪控制的方法进行介绍,通过实船案例对方法的可行性和有效性进行验证。研究成果可为船舶轻量化设计提供一定参考。

船舶轻量化设计方法综述

本文从船舶轻量化理论方法和新兴技术、新型材料应用情况,及船舶结构优化实践应用三个不同的维度对船舶轻量化设计进行阐述,为我国船舶设计制造企业轻量化设计提供参考,为行业的高质量发展开拓思路。

双燃料船舶LNG球罐鞍座设计及其安装研究

船舶在营运过程中会受动载荷、静载荷以及突发载荷(如碰撞载荷)的综合作用,导致LNG燃料罐鞍座的受力分布极为复杂,所以确定鞍座的受力分布,成为LNG燃料罐鞍座设计及其安装的关键。该文通过研究双燃料船C型独立燃料罐与鞍座之间的受力方式,结合《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》(IGF规则)和CCS《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》,提出了一种鞍座载荷叠加的计算方法,解决了鞍座及周边结构的设计问题。并给出了安装的注意要点。为此类球罐鞍座设计及安装提供一定的技术参考。

散货轮主机增压器损坏原因分析及改进措施

对某61 000 t散货轮主机增压器发生损坏故障的原因进行了分析,具体包括断裂面分析、主机运行数据分析、涡轮叶片材质和尺寸分析、涡轮叶片生产工艺分析,通过分析确定了故障原因。针对散货轮主机增压器损坏故障原因,提出临时改进措施和永久改进措施,并对改进措施的效果进行了验证。

造船市场月评

1-4月,中日韩三国船厂共承接新船订单1144万载重吨,占全球市场份额97%。2020年1-4月,国际造船市场行情持续低迷,全球仅成交新船订单223艘、1182万载重吨,同比减少50.8%;其中4月份全球成交新船订单77艘、366万载重吨,同比减少41.8%,环比增加20.8%。造船市场持续低迷。新冠肺炎疫情之下,船舶行业持续承压,船东投资意愿十分匮乏,已连续四个月同比出现大幅萎缩。短期来看,外部环境将持续严峻,船舶行业仍将在低位运行。

Panamax型散货船洗涤塔安装若干问题研究

为应对国际海事组织硫化物排放限制要求,针对某Panamax型61000载重吨散货船,分析、比较多种SOX减排措施,采用配置洗涤塔的设计方案,对安装洗涤塔后带来的问题和影响进行研究,包括洗涤塔安装后对船舶性能的影响,洗涤塔的布置和支撑强度问题及对船体振动的影响等问题。

基于技术经纪谈我国商船船型优化

以油船为例,通过对标国际技术指标,挖掘我国现阶段船舶存在的主要问题,然后从技术经纪的角度出发,通过“技术经纪人”引进国际技术资源,以优化控制我国船舶行业综合成本为研究目标,重点对船型优化及结构轻量化研究开展工作。希望为推动我国船舶工业高质量发展寻找新动能,为提升我国商船竞争力和国际市场占有率提供启发。