基于OpenFOAM的悬沙与运动集矿车相互作用数值模拟研究

近年来,深海采矿越来越成为学术研究的前沿热点问题,其中集矿车对海底环境影响问题是重点研究的内容之一。文章基于计算流体力学工具箱OpenFOAM中的两相流混合模块,分别建立我国研制的第二代集矿车[1]的二维和三维简化模型,模拟悬浮沉积物在水中的扩散和沉积过程,植入基于浮力项修正的k-ωSST湍流模型实现湍流闭合,并使用任意耦合滑移网格法(ACMI)实现对集矿车长距离位移的模拟,分析了集矿车与水-沉积物两相流相互作用对周围流场结构的影响,以及三维模拟中壁面效应对模拟结果的影响,探究了沉积物羽流扰动机制,为进一步研究集矿车对海底环境影响提供技术支撑。

基于IDDES方法的冲刷地形海底管道绕流数值模拟

近年来,海底管道对于近海油气工业中碳氢化合物的运输十分重要,预测海底管道周围水动力特征对于研究管道损坏机理具有重要意义。基于Spalart-Allmaras改进延迟分离涡模拟(improved detached eddy simulation,简称IDDES)湍流模型,利用开源OpenFOAM求解器计算单管冲刷过程中4个特征阶段管道周围水动力特征。在数值模拟中先计算了无圆管时均匀来流充分发展后的流场,依据该流场中进口流速分布设定有管道时的边界层及进口边界条件。通过将最终模拟结果与前人试验数据及数值模拟结果进行对比,表明了该模型计算结果相对于k-ε模型及LES模型更加贴合试验结果,验证了定义边界层方法的可靠性及IDDES模型在预测管道周围流场的适用性。模型计算结果显示,随着冲刷坑深度的逐渐增加,管道下游回流区会经历一个大幅缩减又逐渐扩大的过程,且逐渐关于圆管中心所在水平线对称;通过对不同冲刷阶段尾涡形态的分析表明,冲刷前期并没有涡脱产生,中期已经有产生涡脱的趋势,后期出现了明显的且较为稳定的涡脱。

企业界呼吁金融加快改革

目前,我国企业改革已由过去的放权让利转向制度创新,而企业制度创新则需要金融改革的支持。那么,金融如何为企业制度创新服务?改革信贷管理体制现行银行信贷管理方式不能适应公司制企业、或现今集团公司的发展,存在许多问题:一是公司制企业是跨地区、跨行业、跨所有制经营的。

企业界呼吁金融加快改革

目前,我国企业改革已由过去的放权让利转向制度创新,而企业制度创新则需要金融改革的支持。那么,金融如何为企业制度创新服务?改革信贷管理体制现行银行信贷管理方式不能适应公司制企业、或现今集团公司的发展,存在许多问题:一是公司制企业是跨地区、跨行业、跨所有制经营的,它与现行银行信贷计划体制有矛盾;二是现行银行信贷原则、流动资金管理体制不适应公司制企业的融资方式;三是公司制企业巨额资金需求与单家银行有限资金供给有矛盾。