基于可靠性优化的汽车驱动桥壳设计研究

驱动桥壳是汽车上的关键部件之一,作为承载件与传力件,同时也是主减、差速器及半轴等装置的外壳。目前国内驱动桥壳多是基于传统方法设计的,设计的桥壳结构笨重,静强度足以满足要求,但是可靠度只能靠经验或实际使用中加以改进来保证。基于可靠性的优化设计可减少设计成本,缩短设计时间,将其应用到工程领域中,不仅可提高设计产品的性能,而且可推动设计水平,使产品尽可能快地投入生产和使用,工业上将会有一个高效、有力的框架和实用工具来改善产品的可靠性和安全性。开展基于可靠性优化的驱动桥壳设计研发,对科技、经济和社会发展具有积极意义。文章以某汽车有限公司某款商用车使用的J1(46)-2401010A 型等截面钢板冲压焊接整体式桥壳为研究对象,该桥壳采用常用的材料以及保守的设计研发方法,来确保其具有足够的安全可靠性。这样的设计方法往往会造成使用材料消耗严重、生产过程耗时耗力等问题,与安全环保的可持续发展战略背道而驰。因此本文采用一种桥壳设计方法解决这些问题,此方法在壳体达到最优性能设计要求的同时,使得它的可靠度限制在规定范围之内。