利用传感器对路面应力应变的理论分析与实测对比

20世纪70、80年代中国经历进入了快速发展时期,交通运输行业的发展给公路的运输带来了严峻的挑战。沥青路面的使用寿命随着重载车辆超载车辆使用越来越短。为了可以更好地建造出经济适用的高质量沥青路面,通过研究车辆荷载在沥青路面行驶过程中的应力应变数据,铺设两种不同结构的沥青路面,利用埋入传感器检测不同路面内部结构应力应变。为新建沥青路面提供可行性研究报告。

基于骨料不同级配透水混凝土试验研究

透水混凝土是一种环境友好型的新型材料。通过透水混凝土的试验,探究透水混凝土配制的重要参数,对骨料孔隙率的测定方法进行改进,得到骨料空隙率,设计孔隙率和实测孔隙率的关系,并探究了不同骨料级配透水混凝土孔隙率和抗压强度的关系;在相同水泥剂量下,三种粒径骨料级配的透水混凝土的设计孔隙率和实测孔隙率最接近,而粒径较小的骨料级配透水混凝土的孔隙率较小,抗压强度最高。