高碳铬铁渣稀浆封层路用性能研究

为解决高碳铬铁渣堆存及开采石料造成的环境污染和破坏问题,以高碳铬铁渣作为集料,分别以不同粒径替代稀浆封层混合料中玄武岩,通过车辙试验、湿轮磨耗试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验、摆式仪测定路面摩擦系数试验对稀浆封层混合料的抗车辙性能、抗水损害性能、低温抗裂性能及抗滑能力进行评价。结果表明:将高碳铬铁渣作为集料替代玄武岩,可明显地提高稀浆混合料的抗车辙性能、低温性能及抗滑能力,4.75 mm~9.5 mm粒径的铬铁渣影响最为显著;铬铁渣的掺入会降低稀浆混合料的抗水损害能力,随着铬铁渣代替量的增加而降低,高碳铬铁渣在稀浆封层中具有一定的适用性。

西部地区公路建设与物流发展关系的探讨

从当前公路建设与物流发展的相互关系影响角度出发 。

沥青路面裂缝产生的原因及控制

近年来,我国高等级公路发展迅速,但由于温度、行车荷载、路基隐患、路面基层施工质量、桥头沉降、沥青混合料施工质量和沥青本身的性质等各种原因,在公路的使用过程中,沥青路面裂缝一直是常见的病害,这严重缩短了公路的使用寿命。本文从各种角度分析沥青路面产生裂缝的原因,以及减轻沥青路面裂缝的控制措施。

铬铁渣微粉与偏高岭土复合制备低碳水泥胶砂

利用高碳铬铁渣微粉与偏高岭土(MK)复合取代部分水泥制备低碳水泥胶砂,研究铬铁渣微粉与偏高岭土复合对低碳水泥胶砂流动度、抗压强度的影响,同时研究铬铁渣微粉与偏高岭土对水泥净浆压蒸安定性以及微观结构变化的影响,结果表明:铬铁渣微粉取代量为15%时,可以增加水泥胶砂流动度,随着偏高岭土掺量的增加,低碳水泥胶砂流动度逐渐减小,铬铁渣微粉取代量为15%时可以提高水泥胶砂后期抗压强度,铬铁渣微粉与偏高岭土复合可以降低低碳水泥胶砂微观孔隙结构,当15%的铬铁渣微粉与10%的偏高岭土等量取代25%的水泥时,低碳水泥胶砂各项性能最佳,这将为拓宽铬铁渣在实际工程中的应用提供理论依据,达到降碳减排的目的。