低温钛合金的研究应用现状及发展趋势

随着超低温技术的进步,开发低温材料成为必然的发展趋势。由于其具有优良的低温性能,钛合金作为低温材料受到了广泛的关注。对近年来国内外在低温钛合金材料研究与应用领域的最新进展进行了评述,并指出了其发展趋势。

一种钛合金镜筒的石墨型离心铸造工艺

介绍了某光学设备上使用的钛合金镜筒铸件的石墨型离心铸造工艺。分析了铸件出现浇不足缺陷的原因,通过浇注系统的改进解决了铸件的成形问题,并最终获得了合格的钛合金镜筒铸件。

ZTA15铸造钛合金材料的性能与应用

研究了ZTA15铸造钛合金材料在不同状态下的微观组织及室温力学性能,并对热等静压和退火状态的常温性能进行了分析。经试验及某航空结构件实际应用结果表明,ZTA15钛合金铸件性能稳定,完全满足技术条件及使用要求。

有砟高铁轨距精调的作业模式优化研究

国家“八纵八横”高速铁路网的快速建成,轨道维护的工作越来越重要。轨距精调工作是轨道维护的基础作业,提高轨道精调有效性是确保线路质量长期保持达标,降低轨道质量指数(TQI)重要途径。为达到综合检测列车轨距TQI目标值,从减少线路几何尺寸病害,全面维持线路设备动态状态,提高旅客舒适度,提高线路设备运行品质等方面优化线路养护轨距精调工作作业模式。安全、有序、高效地推进轨道轨距精调工作,建立固化精调模式,明确方法流程,是保证轨距精调作业高质量的必经之路。

真空自耗凝壳炉直接熔配和铸造钛合金件的工艺研究

通过用真空自耗电极电弧凝壳熔铸炉,直接在熔化电极上配制合金,经一次熔炼后浇注成钛合金铸件。文中着重探讨了合金化的机理,并对熔铸后的钛合金铸件进行了化学成分分析、合金化均匀性、力学性能和金相组织的检验。证明了该熔铸工艺的可行性。

薄壁铝合金壳体铸件的熔模铸造

采用常压浇注 ,压力下凝固的熔模铸造工艺 ,并且严格控制热处理工艺过程 ,使铝合金壳体铸件的针孔度达到1级 ,铸件表面粗糙度达到Ra3 2 μm。利用反变形措施 ,保证了铸件的尺寸精度。采用复合型壳的工艺 ,可提高型壳的透气性 ,降低清砂难度 ,减少因清砂处理造成的铸件变形及表面损伤 ,保证 2 5mm薄壁铝合金壳体铸件的质量。

高速铁路WJ-8型扣件弹条系统检测与养护

介绍利用扣件安装状态检查仪检测扣件弹条离缝值,通过对扣件弹条离缝值分析,得出高铁某区段内扣件离缝值均值和标准差,根据分析结果,合理安排扣件复紧时机,并通过对可控角度扣件扳手的研发,控制扣件弹条的扭力矩,使扣件的扣压力达到设计标准值,更好地服役于铁路运输。

高速铁路综合检测平台在周期性检查中的应用

文章阐述的综合检测平台是将轨道扣件智能检查仪、轨道板裂纹与离缝检测仪、钢轨光带检查仪、隧道全景相机、铁路移动三维激光测量系统集成在一个作业平台上,实现高速铁路轨面光带、扣件系统、轨道板、路基、桥隧等设备综合性检测的平台。在高速铁路基础设施集中检测过程中,综合检测平台的运用提高作业效率,减少作业班次,实现检查资料的可追溯性,不仅为全面分析和处理病害提供准确资料,同时也为高速铁路设备综合维修、大数据、智能化、全寿命周期管理提供依据。

高速铁路道岔扣件系统病害及整治

高速列车在全速通过道岔时对道岔产生巨大的冲击力,列车荷载通过尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨及导轨将荷载传递到基础,中间经过扣件系统进行转换,巨大冲击荷载首先冲击扣件系统,经过扣件系统减振之后,再传递到下部基础。扣件系统设计复杂、连接零件多,极易产生各种病害,文章列举出扣件系统中的M30岔枕螺栓、轨下胶垫、弹条等病害及整治措施,扣件系统工作状态直接影响轨道平顺性和减振质量,须采用定期检测及时更换的预防性措施,消除道岔设备隐患,提高高铁运行品质,保证高铁运行安全。

胶接绝缘接头常见伤损病害及整治方法

绝缘接头属于工务和电务的结合部,是轨道电路的重要组成部分。文章对胶接绝缘接头的作用及日常检查作业标准进行论述,同时对其常见病害的产生原因、整治方法和绝缘接头失效后的紧急处理进行总结归纳,以期为现场整治绝缘接头病害提供借鉴。

热处理工艺对铸造/激光增材制造复合制备Ti-6Al-4V合金组织和性能的影响

研究了热处理工艺对复合制备Ti-6Al-4V合金组织和性能的影响。结果表明,制备的Ti-6Al-4V试样有3个典型区域,分别为激光增材制造区、铸造基底区和铸造/激光增材制造冶金结合区;激光增材制造区由网篮组织构成,铸造基底区由魏氏组织构成,而铸造/激光增材制造结合区微观组织取决于热处理工艺;铸态和固溶态呈魏氏组织,而固溶时效和热等静压+固溶时效态呈网篮组织。固溶时效态由于组织均匀性较高、析出次生α相,从而使得合金不但具有较高的强度(915 MPa),而且具有较高的伸长率(11%)。

高速可动心轨道岔伤损分析和养护维修

辙叉是道岔的重要组成部分,具有结构复杂、受荷载作用大、病害多发等特点。辙叉也是工务和电务管理的交叉点,维护难度大。介绍CN系列、客专系列高速道岔辙叉部件伤损案例,分析其产生原因。在对高铁道岔病害多方位思考的基础上,从定期巡查线路、加强探伤检测、整体更换辙叉、盘活配件和制定应急预案等方面,提出高铁道岔养护维修措施。

CRTSⅢ型板式无砟轨道路基上拱整治分析

高速铁路无砟轨道路基工程是高速铁路轨下基础工程的重要组成部分,是保证列车高速、安全、舒适运行系统中的关键工程,修建的基本条件要求为路基稳定,变形小,一旦无砟轨道路基发生病害,对于高速铁路运营影响大,甚至影响到行车安全。本文根据武冈城际铁路路基上拱病害原因分析,通过线路精调进行过渡,最终通过路基整治,达到高速铁路运行标准。

航空航天用耐高温低膨胀合金关键部件精密成形技术及应用

项目简介：近年来我国航空航天技术发展迅速，为满足高端装备的功能和服役要求，急需适用于高承压条件下的高温合金K4169铸件和复杂温度环境下的低膨胀因瓦合金铸件。其中，K4169合金通常采用陶瓷坩埚感应熔炼，熔体凝固趋于糊状，易产生孔洞缺陷，难以满足高压等苛刻工况要求；因瓦合金铸造性能较差（液固收缩比大、热裂倾向严重），膨胀系数对杂质敏感，国内外目前应用仅限于变形材。

企业标准化实训场的建设路径探讨--以某局高铁工务段为例

实作培训是提高职工业务能力、巩固专业知识的有效途径,本文以某局高铁工务段为例,分析了铁路材料管理及实训现状,阐述了导致职工培训不到位的原因,探讨了如何利用备用材料盘活教学资源、加强校企合作,探索标准化实训场的建设路径,以供参考借鉴。