模块化公交系统车辆单元动态编组方案优化

为研究基于模块化公交系统的车辆单元路段运行动态编组方案优化问题,首先,构建车辆单元方向分配与位置调整的两阶段联合优化模型。第1阶段,构建以乘客换乘次数最少为目标的整数线性规划模型,实现车辆单元最佳方向分配与增补车辆单元数计算;第2阶段,构建以位置调整时间最小和车内换乘时间最小的双目标混合整数非线性规划模型,实现车辆单元动态编组方案优化。其次,构建模型的求解算法,利用CPLEX求解器求解第1阶段车辆单元分配模型,设计非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)求解第2阶段车辆编队位置调整模型。最后,算例验证构建模型及求解算法的有效性,并定量探究不同车辆单元容量下的车辆单元动态编组效率与公交载客率变化。算例结果表明:在模块化公交车辆单元容量一定增幅内,模块化公交车辆单元动态编组效率会随着车辆单元容量的增加而提高;而车辆单元容量增幅太大,不仅不会提高动态编组效率,反而会降低车辆编队的载客率,造成模块化公交车辆编队运力过剩。

数字电源浪涌抑制方法研究

对于通过前端浪涌防护模块对数字电源浪涌冲击进行抑制的方法,当浪涌能量过高时,存在浪涌防护模块通常无法有效抑制全部浪涌能量的问题。针对该问题,分析了浪涌的产生原因及特性,研究了浪涌在数字电源中的传递路径及在不同观测点的浪涌波形,进而提出了印刷电路板(Printed circuit board,PCB)布局优化、电路优化及磁屏蔽等数字电源浪涌抑制新方法。所提新方法原理简单、可靠性高,能使数字电源获得良好的浪涌抑制能力。研制了1.2k W试验样机并进行浪涌测试试验,试验结果表明所提出的浪涌抑制新方法可抗4级浪涌试验,能够保障数字电源正常工作。

一种改进型地铁站台门电磁锁

针对传统的地铁站台门电磁锁功耗较高、故障率较高等问题,提出了一种改进型地铁站台门电磁锁,该电磁锁故障率较低,功耗较低,成本较低,适用于多种复杂的环境。对改进型电磁锁的外观、整体结构、锁闭机构及性能参数进行设计,对改进型电磁锁的电磁动力、动作过程以及温度特性进行了分析与测试。性能指标综合比较结果表明,改进型电磁锁性能优良,工作可靠。

“双高”背景下的专业群课程体系构建模式研究——以城市轨道交通专业群为例

基于对专业群课程体系建设现状、建设难点的分析,阐述专业群课程体系构建的要点,搭建面向“高技能、合型、创新型”人才培养的“共平台、多路径、模块化”“1+X”新模式课程体系的具体方案,以期给其他专业群课程体系建设提供借鉴。

高职信息化教学质量评价指标体系构建与验证

信息技术越来越多地应用于职业教育教学,然而信息化教学质量却没有实现预期需求,问题成因是当前的评价体系功利性强、缺乏职教特色、反馈不畅,因此,迫切需要构建合理有效并具有职教特色的高职信息化教学质量评价体系。通过梳理高职院校信息化教学存在的问题与教学特色,基于建构主义理论、形成性评价理论与发展性评价理论,分析并拟定切实可行的高职信息化教学质量指标体系,并以“双高”校的一门国家精品课为对象,进行评价指标体系的效果验证,以期对其他院校开展信息化教学质量评价提供参考借鉴。

城市轨道交通专业校企深度融合工程师学院人才培养模式研究

针对当前校企深度融合背景下高职院校城市轨道交通专业人才培养过程中存在的问题,以北京交通运输职业学院京港地铁城市轨道交通工程师学院为例,从学院的建立、人才培养方案的制订、培养资源的开发、培养模式的确定等方面进行探索和实践,创新城市轨道交通专业技术技能型人才培养模式,实现校企共赢。

数字资源背景下的教学质量评价体系的分析与应用——以职业教育城市轨道交通专业教学资源库为例

在当前人工智能、大数据等技术迅速发展的信息时代,数字资源的使用成为高校教师教学过程中必不可少的部分,其应用效果也成为教师教学质量评价的重要内容。通过对城市轨道交通教学资源库课程内容及教学应用情况进行分析,从教师、学生、教学资源三个主体出发,利用层次分析法,结合混合式教学实施流程,构建混合式教学质量评价体系的一般模型,并进行三门课程教学质量评价的实践应用。

城市占道施工区交通组织方案优化及仿真评价

利用TransCAD与TransModeler两种仿真软件,从城市占道施工区交通影响范围的确定、交通组织方案设计到仿真评价分析系统研究三方面,给出北京市呼家楼6号线占道施工区交通优化组织方法及其仿真分析评价。

站台门系统接口信息记录装置设计

针对站台门系统和列车系统接口指令信息无法记录和快速诊断问题,基于站台门系统工作原理,设计一种具有可同时在线记录4项指令发生时间、电平性质的接口信息记录装置,通过多主站电缆与计算机平台连接,可调阅或导出存储数据,为站台们系统和信息系统故障诊断分析提供数据支持。

电快速脉冲群试验的空间辐射场强特性研究

由于电快速瞬变脉冲群试验时域上的多变性和频域上的宽带特性,经常会引起设备的误动、拒动和延迟动作。根据IEC 61000-4-4 2012推荐的数学表达式,在时域和频域上分析了电快速瞬变脉冲群干扰机理。针对其由于高频效应所带来的辐射特性,首次采用基于光纤传输的瞬态电磁场测量系统对电快速脉冲群试验辐射场强进行了测试评估。在容性耦合夹水平面0~200 cm和垂直方向0~50 cm(在坐标为50 cm处和100 cm处)做出其辐射场强分布,可为今后的试验布置提供一定参考。

EFT测试干扰机理和辐射特性分析

根据IEC 61000-4-4:2012推荐的数学表达式,在时域和频域上分析了电快速瞬变脉冲群的干扰机理。采用基于光纤传输的瞬态电磁场测量系统对电快速脉冲群试验辐射场强进行了测试评估。给出了容性耦合夹水平面0~200 cm和垂直方向0~50 cm(在坐标为50 cm处和100 cm处)的辐射场强分布。

职业院校混合式教学模式的实践研究——以城市轨道交通暖通空调与给排水系统课程教学为例

混合式教学模式是近年来教育教学改革中应运而生的一种全新尝试。在分析混合式教学模式的优势和存在问题的基础上,以机电专业的核心课程城市轨道交通暖通空调与给排水系统为载体,以机电专业两个班为实施对象,利用信息技术手段对这种新型教学模式进行探索和实践。在深度分析学生学情和充分校企合作研讨的基础上,课程组对教学内容进行重组和优化,运用“三结合”教学手段,打造线上沉浸式课堂与线下动手式实操的双主体互动融合新课堂,同时提高教师信息技术水平,改革课程考核评价方式,课程学习效果超出预期,课程教学质量良好。

地铁气体灭火控制盘无法复位的故障分析及建议

地铁地下车站一旦发生火灾,极易造成人员伤亡。气体灭火系统在地铁中应用广泛,是用于扑灭电气火灾的有效、可行的选择。分析了气体灭火控制盘无法复位的故障产生原因和解决方案,并提出了一些建议和防范措施,确保其长期工作的可靠性。

线上线下混合式教学质量评价体系研究与应用--以职业教育城市轨道交通专业教学资源库为例

在当前大数据、人工智能的信息化环境中,混合式教学在高校教师成了主要的教学方式,进而混合式教学的质量的评价显得尤为重要。针对混合式教学从教学资源、教师、学生等进行多元化的教学质量评价,本文根据城市轨道交通教学资源库的课程进行教学的情况进行了分析,具体从前期的教学设计、课堂教学过程、后期的教学评价及课程的实施等方面进行综合评价,以多目标理论来综合比较信息化教学的各个方面,构建系统、客观、高效的混合式教学质量评价体系。

一种改进型同步整流正激变换器研究

针对传统同步整流正激变换器效率较低、不适用于宽输入电压场合以及共态导通等问题,提出了一种改进型同步整流正激变换器。改进后的同步整流正激变换器利用辅助绕组两端电压驱动MOSFET管,该变换器效率较高,适用于宽输入电压场合,能够很好地解决共态导通问题。分析了改进型同步整流正激变换器的工作原理、工作模态,建立了改进型同步整流正激变换器的EL(Euler-lagrange,EL)模型,基于无源控制理论,采用阻尼注入方法设计了改进型同步整流正激变换器的无源控制器。无源控制器可使改进后的同步整流正激变换器具有良好的动、静态性能和对负载变化的鲁棒性。仿真及试验结果表明该变换器及其无源控制器是可行的。

基于虚拟现实技术的轨道交通车站大客流组织培训系统设计

针对传统的城市轨道交通客流组织教学模式存在模式陈旧、软硬件环境还原度低、课程考核模式陈旧等不足,根据城市轨道交通客流组织培训需求,本文基于虚拟现实基础开发了轨道车站大客流组织培训系统.此系统包含2个子系统:三维虚拟教学模型和城市轨道交通车站大客流组织培训数字化系统.该系统可为学生们提供1个可视化的数字化信息平台,打破了现有教学模式的限制,为学生提供更加真实、沉浸式的学习环境,进而提高学生的学习效率和学习兴趣.

现代有轨电车规划和建设适应性分析

随着轨道交通建设门槛的提升,越来越多城市选择建设有轨电车以提供高品质的公共交通服务。鉴于此,在分析比较有轨电车技术特征的基础上,提出应根据不同城市的特点明确其功能定位,合理规划有轨电车线路,做好路权保障,比选供电制式,优化交通衔接。最后提出有轨电车规划建设应坚持公交优先的理念,构建有轨电车+慢行的活力街区。