液压储能式公共汽车制动能量再生系统的节能机理

介绍了液压储能式公共汽车制动能量再生系统的基本组成及工作原理,对系统的节能机理进行了分析,并通过实验验证了系统的节能效果。研究表明,在公共汽车上采用液压储能式制动能量再生系统可以有效提高燃油经济性和减少排放,从而达到节能和环保的目的。

液压蓄能式公共汽车制动能量回收系统匹配与试验分析

针对城市公共汽车运行的特殊工况,设计并研制了一种新型液压蓄能式制动能量回收系统,介绍了该制动能量回收系统的组成和工作原理,对液压系统主要部件参数进行了分析与匹配。通过台架和实车道路试验,结果表明:所设计的液压蓄能式制动能量回收系统在满足汽车运行安全的前提下,具有较高的制动能量回收率,对改善汽车的燃油经济性具有积极作用。

液压混合动力公交车制动性能仿真与试验分析

针对城市公交车运行特点和在城市运行工况下燃油经济性差的问题,提出一种新型液压混合动力系统,并建立制动回收过程动力学模型、能量再生过程动力学模型和柴油机液压起动模型等,对其制动性能进行仿真,最后进行了样机台架、实车道路试验。试验结果表明,该液压混合动力公交车可实现汽车制动能量回收等功能,在典型城市循环工况下制动能量回收率为69.7%,制动能量再生率为32.8%,液压起动发动机时间为1.7 s。

新型永磁式汽车用磁粉离合器设计与仿真

提出了一种新型的永磁式汽车用磁粉离合器结构,在离合器接合状态下,采用永久磁铁磁场传递发动机扭矩,在离合器分离过程和平稳接合过程中,利用电磁线圈产生的电磁场与永久磁铁的永久磁场叠加耦合的合成磁场实现离合器分离过程和平稳接合过程的控制;探讨了所设计的离合器励磁电流与磁场以及传递转矩的关系;在Matlab/Simulink环境下对离合器工作间隙磁场建模,并嵌入整车模型对起步接合阶段进行仿真,仿真结果显示,该新型永磁式磁粉离合器可以满足离合器扭矩传递、分离和平顺接合的工作要求。

基于C8051F单片机的发动机转速测量

介绍了一种基于C8051F单片机的发动机转速实时测量方法,给出了测量系统的实现技术和硬件结构,并进行了软件设计及实验。该方法在实际测量中取得了良好的效果,为发动机动力性能研究提供了重要的参考依据。

基于高精度V/F转换器的发动机转速精确测量

发动机转速的实时测量已成为高性能发动机研究的重要内容。本文介绍了一种由完全集成的混合信号系统级SOC型C8051F单片机控制的基于高精度V/F型转换器的发动机转速实时测量的方法,给出了测量系统的实现技术和硬件结构,并进行了软件设计,给出了实验结果。该方法在应用测量中取得了良好的效果,为发动机动力性能研究提供了重要的参考依据。

液压储能式公共汽车制动能量再生运行模式与系统设计

该文针对公共汽车的结构性能和运行特点进行了液压储能式制动能量再生系统设计,分析了该系统所设定的各种运行模式,并在中通客车厂生产的LCK6850CHDD型公共汽车上进行了布置和实验运行。实验运行结果表明,所设计的液压储能器式制动能量再生系统在满足汽车运行安全的前提下,提高制动能量回收率和再生率,改善汽车的燃油经济性,减少燃油消耗和废气排放。

汽车磁粉离合器磁场的仿真研究

汽车磁粉离合器的研究与应用对于改善汽车传动系统的工作性能具有重要意义。磁场的分析与设计是磁粉离合器设计的关键,也是设计的难点所在。文章采用Matlab软件的PDE工具箱对汽车磁粉离合器的磁场进行了仿真分析,并对磁粉腔的磁场进行了求解。

汽车42V电源系统的技术现状及发展趋势

介绍了汽车42V电源系统的应用发展状况,指出从14V电源系统到42V电源系统的转换是当今汽车技术发展的一个重要趋势,分析了42V电源系统的系统结构设计问题,并讨论了这些问题的解决方案.

公共汽车制动能量再生系统控制器的设计

介绍了公共汽车制动能量再生系统的特点及组成,对控制器的硬件电路及软件进行了设计.分析了公共汽车的运行模式,通过对液压系统的控制,实现能量再生.

大学生技术创新能力培养的教学方法探讨——以汽车电器与电子技术专业课程教学为例

本文结合汽车电器与电子技术课程专业课教学案例,探讨了的专业课教学中提高大学生技术创新能力的教学方法:(1)研究分析现有技术的创新历程启发创新思维;(2)学习借鉴其他专业领域的科技成果进行技术创新;(3)检索科技文献资料进行技术创新实践;(4)在工程技术实践中培养技术创新能力;(5)在科研活动和组织科技创新竞赛中培养技术创新能力。并提出了大学生技术创新能力培养的对专业教师的四个基本要求。

汽车磁粉离合器磁场的仿真研究

汽车磁粉离合器的研究与应用对于改善汽车传动系统的工作性能具有重要意义。磁场的分析与设计是磁粉离合器设计的关键,也是设计的难点所在。文章采用Matlab软件的PDE工具箱对汽车磁粉离合器的磁场进行了仿真分析,并对磁粉腔的磁场进行了求解。

红旗牌轿车ABS的结构与工作原理

介绍红旗牌CA72 0 0E3和CA72 2 0AE型轿车所装备的凯尔海斯公司ABS的特点和电路 ,分析该系统主要部件的结构和工作原理 ,阐述ABS故障自诊断功能。

“大思政”教育背景下汽车文化课程思政改革

为响应和落实党中央提出的高校思想政治工作要贯穿教育教学全过程的新要求,加强高校课程思政教育改革势在必行。汽车文化课程在思政育人方面具有一定优势,教师可以精心设计融入思政教育元素的教学内容,进行多元化教学方式方法改革,更好地将大学生思政教育自然融入课堂;进行教学评价方式改革,增加对学生品质、道德、素质等方面的考核。通过多方面的课程思政改革,使学生在课堂上不知不觉地接受思想政治教育,进而实践文化育人、专业育人的大思政教育理念。

液压混合动力汽车燃油经济性最优控制策略

以降低液压混合动力汽车整车油耗为目标,采用最优控制理论,建立了燃油经济性Hamilton目标函数。依据庞特里亚金极小值原理,通过求解Hamilton函数得出了最优控制策略,基于Matlab/Simulink平台建立了整车仿真模型,对最优控制策略进行了仿真验证,并与规则控制策略进行了比较。研究结果表明:最优控制策略可使整车燃油经济性提高26.19%。

遥控驾驶五轴转向五轴驱动电动车测控系统

研制样车并进行实验是车辆研发过程中的重要环节之一。对于多轴转向多轴驱动车辆,为了能够在行驶的样车上验证其动力学性能和控制算法,需要有相应的实验测控系统。设计五轴转向五轴驱动电动车的遥控驾驶测控系统,在功能上分为电动车、遥控驾驶系统和上位机监控系统三部分,可实现电动车的遥控驾驶或特定模式自主驾驶,并对电动车运行参数进行遥测、显示和存储,安全和方便。测控系统经调试能可靠运行,可作为多轴转向多轴驱动车辆开发过程中的动力学性能、控制算法和智能车控制的实验验证样车,可为样车设计提供参考。

基于ADVISOR的纯电动汽车复合电源系统

以动力电池和超级电容组成的复合电源系统为研究对象,在合理匹配复合电源系统各参数的基础上,建立基于逻辑门限和模糊控制的复合电源系统功率分配策略.利用汽车仿真软件ADVISOR2002并对其二次开发,搭建采用复合电源系统的纯电动汽车模型,结合典型的NEDC道路循环工况分别对此两种功率分配控制策略进行仿真对比分析.结果表明,基于模糊控制策略的复合电源系统可以更好地分配动力电池和超级电容之间的功率,复合电源系统性能明显提升.

我国汽车磁粉离合器的发展

汽车磁粉离合器以其优良的特性成为传统离合器的理想替代品。从我国汽车磁粉离合器的发展状况、技术特征等方面进行了叙述,并对其发展趋势进行了探讨。

越野汽车集油盒的设计与应用

在越野汽车燃油箱内安装集油盒后,当汽车在崎岖水平路面上坡和下坡行驶条件下皆能改善发动机供油性能。本文介绍了集油盒的结构及集油原理,结合已经安装集油盒的NJ6470旅行车及NJ1035皮卡车,指出设计集油盒时要注意的要点。

我国城市交通拥挤原因及缓解对策分析

分析了我国城市道路交通的拥挤问题 ,利用规划实践和方法论 ,提出了要缓解城市交通拥挤 ,必须注重城市水平与道路交通的协调发展 ,以及在城市规划中 ,充分考虑土地利用、交通和环境保护的一体规划 ,文中给出了交通基础各子系统相协调发展的理论模型和城市综合规划概念模型 ,同时 ,根据城市道路交通本身的规律 ,提出了科学的交通管理理论 。