刚性桩复合地基承载力特性试验研究

刚性桩复合地基与柔性桩复合地基相比承载力特性及荷载作用下的沉降变形存在一定程度的差异。为准确获得刚性桩复合地基承载力以及合理可靠的桩土应力比,依托港珠澳大桥西人工岛现浇隧道项目分别进行了单桩静载试验、单桩复合地基载荷试验、多桩复合地基载荷试验、天然地基载荷试验。通过试验结果对比分析后认为,刚性桩复合地基承载力需要通过多种载荷试验对比验证后综合确定,仅通过单桩复合地基载荷试验或多桩复合地基载荷试验结果确定的承载力存在安全系数不足的状况。同时对比了不同垫层厚度对刚性桩复合地基桩土应力分布的影响,认为过厚的垫层会影响桩承载力的发挥,需要根据实际情况铺设合理垫层厚度。

某海上风电静载试桩技术改进

海上风电工程多采用高桩承台结构,其中桩基多为大直径钢管桩。在正式工程开工前需要进行试桩工程对桩基设计参数进行确认,并进行相应的优化。由于外海自然环境恶劣,采用常规的试验方法无法满足工程需求。通过改进测试方法、增加测试项目、改造试验装备,提高了传统试验方法的可靠性,可确保恶劣自然环境下试验的开展,确保试验数据准确、可靠,通过工程应用取得了良好的应用效果。

高压喷射注浆法在广州港新沙港区的应用

该工程为我国首次采用三重管法旋喷桩进行格形钢板桩结构码头的升级改造工程。在不破坏码头结构面、保证码头正常生产的情况下,对后方地基进行三重管法旋喷桩加固、港池水深浚深至-13.5 m,由原来的3.5万吨级散货码头改造升级为10万吨级散货码头。该工程施工过程中的三重管法的多次工艺试桩试验和施工工艺,可为今后同类型工程提供借鉴。

混凝土预应力梁表面质量缺陷的成因与防治

混凝土不但要注重内在质量,而且外观质量同样不能忽视。对于公路工程的混凝土其外观的感观质量更为重要,但是影响外观质量的因素是多方面的。因此,浇筑优良质量的混凝土,不能疏忽施工中的各个环节。主要对混凝土预应力梁表面质量缺陷的成因进行分析并防治。

高速公路施工中的计量与支付

文章以FIDIC合同条款在我国高等级公路建设项目中的应用为基础,结合施工中的典型实例,初步探讨FIDIC条款中计量与支付的基本涵义,进一步阐明施工企业在计量与支付方面应注意的基本原则与方法。