湿式纸基摩擦材料研究进展及其国产化

湿式纸基摩擦材料广泛应用于汽车制动器和各种主流自动变速器中,是汽车传动的核心零部件材料,其主要组分包括增强纤维、粘结剂和填料。由于其组分多样且生产工艺复杂,只有少数国家如美国、日本等具备自主生产乘用车自动变速器湿式纸基摩擦片的能力。该行业在我国发展较晚,受关注程度较低,国外企业长期占据该领域主要市场。国内摩擦材料相关产品配方相对单一,稳定性和使用寿命等方面正处于追赶国际同类产品的阶段,相关研发工作仍有待深入。本文介绍湿式纸基摩擦片的制备、组成、结构、相关机理以及影响摩擦性能的参数,并展望了中国湿式纸基摩擦片国产化的发展方向。

温度对铝合金全氟辛基三乙氧基硅烷自组装膜耐腐蚀性能影响

为研究温度对全氟辛基三乙氧基硅烷自组装膜耐腐蚀性能的影响,在铝合金表面制备不同温度的自组装膜(SAMs),并采用扫描电镜(SEM)、能量色散光谱仪(EDS)、水接触角(WCA)、电化学阻抗谱(EIS)、塔菲尔极化曲线(Tafel)和中性盐雾试验,以确定SAMs的形貌、结构和化学成分,并进行耐腐蚀性分析和讨论。结果表明,自组装薄膜的接触角和耐腐蚀性能随着温度的升高先增大后减小。其中40℃制备的SAMs接触角达到153°,表现出超疏水性能。电化学性能测试结果表明,40℃制备的SAMs的交流阻抗值和腐蚀电流密度分别达到1.998×10^(10)Ω·cm^(2)和9.737×10^(-9)A/cm^(2)。这表明在该温度下制备的SAMs具有更优异的耐腐蚀性,中性盐雾试验结果也证实了这一点。这可能是由于在40℃时铝合金表面形成了蜂窝状的微观规则结构,有利于超疏水性的形成,从而提高了薄膜的耐腐蚀性能。