低碳理念下的公路隧道建设关键技术

公路隧道的规模随着道路建设的迅猛发展而不断扩大,工程量也不断增加。然而,隧道每公里碳排放量通常是露天区域的 4-5 倍,所以不能忽视隧道建设和运营期间温室效应的影响。2021 年中国政府工作报告明确提出,在 2023 年中国要实现碳达峰,碳达峰后逐步减少净排放量,2060 年实现碳中和。所以为了确保道路建设的健康发展,需要提高隧道绿色施工的能力, 其中安全、经济、低碳这三个目标将成为隧道建设的重中之重。

土中无轴宽型螺旋带现场拉力试验研究

针对在土中隧道掘进机前方布置多个无轴宽型螺旋器向土中旋入,螺旋旋入后产生的牵拉力使整个掘进机前行的原理,制作了采用无轴宽型螺旋带方式牵拉前行的土中自行走式隧道掘进机,并进行了现场拉力试验研究。通过理论分析计算,参照前期小型螺旋试验结果,通过在现场的掘进样机的牵拉试验,分析并得出了无轴宽型螺旋带在掘进样机前行中可提供的拉力,为螺旋牵拉结构的选型和自行走式隧道掘进机的进一步开发和应用提供参考依据。

螺旋牵拉结构几何参数对拉力的影响

螺旋驱动自行走式隧道掘进机是一种全新的地下掘进施工机械,通过螺旋旋入前方土体并且和土体相互作用,依靠螺旋传动的原理产生使机器前进的拉力,从而使掘进机前进。文中针对几种螺旋牵拉结构在单一土体中的拉力试验,通过正交和对比试验得出螺旋牵拉结构相应参数对拉力的影响次序,并结合实验过程中的各种现象,分析原因并总结,为以后螺旋牵拉结构的应用提供一定的试验依据和经验参考。

浅谈临近保护水源河道桥梁基础水磨钻施工技术

针对大型机械无法施工的桥梁,对桥梁桩基采用水磨钻成孔工艺进行研究,合理划分取芯深度、倾斜角度等,验证水磨钻成孔在特殊周边环境要求下采用的可行性。

隧道喷射混凝土超耗控制技术探讨

项目隧道工程占总体工程近67%,隧道喷射混凝土超耗控制直接决定项目效益的好坏。本项目3座隧道初期施工时,因施工管理经验缺乏、管控不及时等情况,喷射混凝土都存在严重的超耗。在不考虑围岩掉块、溶洞等因素的情况下,最大超耗可达230%,最低也超过150%,给项目成本控制带来很大压力。因此,隧道喷射混凝土超耗控制工作已经迫在眉睫,基于此从预留量、超挖和回弹量影响研究了喷射混凝土超耗控制,得到了采用光面爆破能有效降低超耗。