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基于Q强化学习的AVB数据转发时延模型研究
1
作者
黄晨
曹兆亮
+3 位作者
张宇
高雅洁
孙晓强
洪俊
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期333-342,共10页
为了提高音视频桥接技术(Audio/Video Bridge,AVB)数据时延分析结果的正确性,以AVB交换机处转发的数据为研究对象,在经典的AVB协议模型中融入Q强化学习理论,构造时延数学模型。在完成AVB协议模型和Q强化学习理论研究基础上,提出更加符...
为了提高音视频桥接技术(Audio/Video Bridge,AVB)数据时延分析结果的正确性,以AVB交换机处转发的数据为研究对象,在经典的AVB协议模型中融入Q强化学习理论,构造时延数学模型。在完成AVB协议模型和Q强化学习理论研究基础上,提出更加符合实际的AVB交换机数据转发策略,结合车载以太网数据转发时延影响因素,重点分析和研究每帧时延以及各类流量的平均时延。为了验证所建数学模型的正确性,结合英特佩斯RAD_Galaxy和环视系统样件搭建车载以太网仿真试验台,利用Wireshark进行解析,对比分析试验结果。环视系统仿真和仿真试验台验证结果表明:在给定条件下,A类流量平均时延为41.36μs,最大偏差为3.17%,B类流量平均时延为103.53μs,最大偏差为2.01%,BE类流量平均时延为141.99μs,最大偏差为3.14%;同时,在不同的BE流量负载下,各类数据的时延表现也不同;当链路负载增大时,A、B两类数据帧的平均传输时延随之增大,BE类数据帧的平均传输时延变化不大。在网络负载超过带宽的情况下,BE类数据帧的平均传输时延变的非常大,即协议保证A、B两类数据帧的传输质量;提出的数学模型对所搭仿真试验台的时延分析最大偏差为3.11%,验证了此数学模型的可靠性。该模型可以有效地评估和指导改善网络性能。
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关键词
汽车工程
时延模型
Q强化学习
AVB数据
转发策略
原文传递
题名
基于Q强化学习的AVB数据转发时延模型研究
1
作者
黄晨
曹兆亮
张宇
高雅洁
孙晓强
洪俊
机构
江苏大学汽车工程研究院
上海汽车集团商用车技术中心
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期333-342,共10页
基金
国家自然科学基金项目(U1564201,51605195)
上海汽车工业科技发展基金会产学研项目(1737)
江苏大学科研启动基金项目(14JDG156).
文摘
为了提高音视频桥接技术(Audio/Video Bridge,AVB)数据时延分析结果的正确性,以AVB交换机处转发的数据为研究对象,在经典的AVB协议模型中融入Q强化学习理论,构造时延数学模型。在完成AVB协议模型和Q强化学习理论研究基础上,提出更加符合实际的AVB交换机数据转发策略,结合车载以太网数据转发时延影响因素,重点分析和研究每帧时延以及各类流量的平均时延。为了验证所建数学模型的正确性,结合英特佩斯RAD_Galaxy和环视系统样件搭建车载以太网仿真试验台,利用Wireshark进行解析,对比分析试验结果。环视系统仿真和仿真试验台验证结果表明:在给定条件下,A类流量平均时延为41.36μs,最大偏差为3.17%,B类流量平均时延为103.53μs,最大偏差为2.01%,BE类流量平均时延为141.99μs,最大偏差为3.14%;同时,在不同的BE流量负载下,各类数据的时延表现也不同;当链路负载增大时,A、B两类数据帧的平均传输时延随之增大,BE类数据帧的平均传输时延变化不大。在网络负载超过带宽的情况下,BE类数据帧的平均传输时延变的非常大,即协议保证A、B两类数据帧的传输质量;提出的数学模型对所搭仿真试验台的时延分析最大偏差为3.11%,验证了此数学模型的可靠性。该模型可以有效地评估和指导改善网络性能。
关键词
汽车工程
时延模型
Q强化学习
AVB数据
转发策略
Keywords
automotive engineering
delay model
Q Learning
AVB data
forwarding strategy
分类号
TP18 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
U463.6 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于Q强化学习的AVB数据转发时延模型研究
黄晨
曹兆亮
张宇
高雅洁
孙晓强
洪俊
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
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参考文献
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