车辆行星传动系统扭转振动固有特性及灵敏度分析

基于拉格朗日方程建立了包含多级行星传动的车辆动力传动系统纯扭转振动模型,研究了不同工况下系统固有特性的相似性。以某挡位为例,利用实模态理论计算分析了系统各阶固有频率对各部件转动惯量和刚度的灵敏度,得到了系统的固有频率分布规律和物理参数对固有频率的影响,探讨了传动系统中由于连接件扭转刚度变化引起的模态跃迁现象,并初步分析了该现象对固有特性的影响,为车辆多级行星传动系统的动态分析奠定了基础。

LNZL水泥厂2500t/d生产线的热工检测与分析

对LNZL水泥厂2500 t/d生产线进行热工标定并分析,该厂熟料产量超过设计产量28.96%,达到3224.1 t/d。系统烧成热耗为3302.6 kJ/kg熟料,低于全国平均水平,一级筒出口温度为334℃,稍有些偏高;系统的分离效率为91.49%,出预热器飞灰量偏高,还有明显的改善空间。篦式冷却机效果欠佳,直接影响了熟料质量和余热发电量,热回收效率也偏低。该生产线系统还有比较大的潜力,如经过改进和优化,熟料产能还有可能进一步提高,热耗及电耗均可明显下降。

车辆动力传动系统扭转强迫振动响应灵敏度研究

本文利用车辆动力传动系统扭转强迫振动集中参数模型,采用直接导数法推导了扭振角位移和轴段附加扭振应力对轴系刚度的灵敏度计算公式,扩展了扭转强迫振动响应的灵敏度分析方法。以某车辆动力传动系统为实例进行灵敏度计算和分析,说明了该方法的可行性,为系统动力学修改和优化设计提供了理论依据。

基于iSIGHT平台的车辆动力传动系统联轴器刚度优化研究

为减小传动系统扭振响应,基于iSIGHT优化设计平台,集成自编的车辆动力传动系统扭振分析程序建立了反映系统振动的多目标优化模型。该模型以联轴器刚度为设计变量,以多个轴段的附加扭振应力最小为目标,采用Pointer全能优化器求解,实现了联轴器刚度优化设计。优化后,扭振角位移及轴段附加扭振应力都显著减小。结果表明,通过iSIGHT优化平台集成扭振分析程序,形成了一个快速有效的优化系统,对车辆动力传动系统联轴器刚度的设计具有指导意义。

CO_2气氛下电石渣配料生料和普通水泥生料在模拟预热器系统中的逆反应过程

试验研究了模拟烟气下电石渣配料生料和普通水泥生料在预热器系统中(CO2气氛下)的逆反应过程。结果表明:CO2气氛下,电石渣配料生料先合成CaCO3,再分解成CaO。当电石渣的掺入量达到100%时,对于电石渣配料生料和普通水泥生料,其Ca(OH)2、CaO两者转化为CaCO3的转化率基本一致,并且在700℃的高温区域,CaCO3分解的逆反应才得到完全控制,分解过程得以加速。