浅析既有铁路新建棚(明)洞施工

在山区铁路运营过程时,尤其是隧道进出口段和山体破碎地段,为了防止崩塌落石对线路运营安全造成严重影响,多采用清除危石、主动网与被动网等综合处理措施。但是,考虑到上述工程措施的安全局限性以及彻底整治、不留安全隐患的铁路长期运营要求,在必要的情况下,隧道在进出口段和山体破碎地段应增设一定长度的明洞的方式,以抵御崩塌落石对轨道结构的破坏。此外,在半路堑外侧地形狭窄的地段,明洞也具有一定的适应性。中铁十局西北公司自2008年进驻昆明铁路局管段以来,先后在成昆线、南昆线、威红线进行了大量的既有线明洞施工,在明洞施工中总结了施工方法和经验,形成了一套行之有效的管理经验和施工方法,该种施工方法在既有线明洞施工中的应用即保证了行车安全又在工期进度方面取得了明显效果,技术先进,施工简便,便于操作,确保了既有线的行车安全和人身安全,有一定的社会效益和经济效益。