红外线设备远程报警系统设计与实现

在铁路安全运输工作中,红外线探测设备的故障判别及处理在红外管理占有非常重要的地位,红外故障判别和处理主要以人工分析方式为主,存在着红外设备使用率降低等弊端。论文提出一种实现红外设备故障报警以及控制自动化方法,包括磁头检测、探头检测、通道检测等功能,在实际故障诊断种具有实际意义。

基于边界斜率的列车零部件形状分析

随着计算机视觉技术的发展,可广泛应用于现代工业、国防、医学、空间技术等领域。系统介绍了采用计算机视觉和边界斜率图像处理的原理和方法,对待检列车部件表面进行了图像获取、图像预处理、图像分割、特征提取和判断决策研究的过程,开发了一个正确率较高的列车零部件形状分析检测系统。

区域模糊增强算法在列车轮对检测中的应用

根据列车轮对图像的模糊特性 ,将图像中象素的灰度等级作为模糊特征 ,采用模糊增强算法实现了图像的模糊增强 ,并且采用改进的算法对图像模糊增强的灰度阈值进行了选择。实验结果表明 ,新算法比传统的图像增强方法获得了较高的清晰度 ;显著地提高了图像的增强效果。

轮对轮缘磨耗非接触测量的现场标定方法

摄像机标定方法的选择和标定精度直接影响着轮对动态视觉测量系统的精度。本文利用二元二次多项式变形技术,提出了一种轮对外形尺寸非接触测量的现场标定方法。首先根据现场实际测量环境的要求,利用平面靶标标定装置,确定高分辨率面阵CCD和激光线光源的位置,然后采集平面靶标图像,获取关键控制点物像坐标,最后利用非线性畸变模型求解出标定参数。实验结果表明,该方法标定过程操作简单,标定精度高,测试数据满足车辆段现场动态检测的要求。

基于计算机视觉的轮对轮缘磨耗动态测量方法的研究

应用计算机视觉技术动态测量轮对轮缘磨耗的尺寸,研究了电荷耦合器件(CCD)隔行扫描造成的运动模糊的消除、图像平滑、图像二值化、中心线提取、标定等技术,发现中值滤波平滑处理图像的精度高,最大类间方差法分割图像效果好,变窗"跟踪虫"轮廓跟踪法提取光带的中心线完整。现场检测结果和人工测量进行比较,结果表明:测量系统可以快速准确地实现轮对轮缘磨耗动态测量,检测误差不超过0.3 mm,满足车辆段现场动态检测的要求。

共同性外斜视矫正手术联合下斜肌减弱术治疗儿童复杂斜视

目的:观察共同性外斜视矫正手术联合下斜肌减弱术治疗儿童复杂斜视的临床疗效。方法:选取2015-01/2017-02我院收治的68例80眼复杂斜视患儿,均行共同性外斜视矫正手术,对其临床诊治进行回顾性分析,依据是否联合下斜肌减弱术治疗,分为联合组(30例35眼)与非联合组(38例45眼),比较两组患儿手术前后视功能、5m斜视度、下斜肌亢进程度、Titmus立体试验结果,并观察两组患者术后疗效。结果:术后6mo,两组具有同时视患者、一定融合范围患者、远立体视功能患者和近立体视正常者(40″~60″)所占比例均较术前明显升高(P<0. 05),但组间比较差异无统计学意义(P>0. 05)。术后6mo,两组患儿下斜肌亢进程度、5m斜视度与术前相比得到明显改善(P<0. 05),组间比较均无统计学差异(P> 0. 05);术后1~3d,1a随访显示,两组患儿正位率、过矫率和欠矫率比较差异均无统计学意义(P>0. 05)。结论:对儿童复杂斜视采取共同性外斜视矫正手术治疗时,联合下斜肌减弱术可能不会影响外斜视矫正效果,进行手术设计时。

显微斜视矫正手术与传统手术治疗斜视的临床效果比较

目的比较显微斜视矫正手术与传统手术治疗斜视的临床效果。方法选取2016年1月至2017年1月郑州颐和医院眼科收治的80例斜视患者,按随机数表法分为研究组和对照组,每组40例。研究组接受显微斜视矫正手术治疗,对照组接受传统手术治疗,比较两组患者的临床指标。结果两组患者手术时间比较,差异无统计学意义(P>0.05);研究组术中出血量[(5.82±3.32)ml]少于对照组[(10.42±4.78)ml],差异有统计学意义(P<0.05);研究组治疗总有效率高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论显微斜视矫正手术治疗斜视效果显著,可减少术中出血量,值得临床推广应用。

物联网/大数据/人工智能理念在地铁列车日常维护管理中的应用

本文阐述了物联网、大数据、人工智能的概念及其相互之间的关系。结合西安地铁现场实际,对其理念在列车日常维护管理中的应用现状进行了举例说明,并就其在现场应用中存在的不足及下一步的改进思路进行分析和提出展望。

微创玻切联合手术治疗青光眼术后并发恶性青光眼的效果观察

目的观察微创玻切联合手术治疗青光眼术后并发恶性青光眼的效果。方法选取郑州颐和医院2015年12月至2017年12月收治的13例(13眼)青光眼术后并发恶性青光眼患者,采用微创玻切联合手术治疗,随访观察患者术后视力、前房深度、眼压、角膜水肿等情况。结果 13例患者术后视力均较术前提高,术后7、30、90、180 d眼压均低于术前(t=24.543 7、32.757 3、25.037 8、20.935 2,P<0.05)。术后6个月前房深度高于术前,差异有统计学意义(t=18.345 0,P<0.05)。13例患者(13眼),手术后角膜清亮4眼、角膜轻度水肿8眼、结膜水肿1眼。结论微创玻切联合手术治疗青光眼术后并发恶性青光眼患者临床效果较佳,值得在临床推广。

智慧城轨下生产组织优化探讨

通过阐述《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》中生产组织优化的要求和构成,提出了智慧城轨生产组织优化的目标和方向。结合智慧城轨建设如何与运营生产组织匹配,探讨了智慧城轨下生产组织优化的重点内容,为今后轨道交通企业应对运营生产运作的大变革提出了建议。

基于多重前馈的地铁辅助逆变器的设计

为了抑制母线电压波动和负载变化对辅助逆变器输出电压的影响,提出了一种基于输出电压瞬时值反馈和母线电压及输出电流多重前馈的PID复合控制策略,介绍了反馈控制器和多重前馈控制器的设计方法。通过Matlab/Simulink仿真软件对提出的控制策略进行了仿真验证,并在1台基于DSP+FPGA控制系统的200 k VA地铁辅助逆变器样机上进行试验。仿真和试验结果证明,该控制策略可以使辅助逆变器输出电压的正弦波形稳定、谐波含量低、抗扰动能力强、动态响应快,完全满足工业标准的要求。

杞菊地黄丸治疗不同角膜屈光术后干眼的临床研究

目的观察杞菊地黄丸治疗不同角膜屈光手术后干眼的临床疗效。方法将不同角膜屈光手术后干眼患者90例(180眼)随机分为两组:治疗组和对照组,对照组局部点0.1%玻璃酸钠滴眼液(海露),治疗组在此基础上加用中成药杞菊地黄丸,空腹口服,10粒/次,3次/日,记录治疗前、后患者自觉症状、角膜荧光素钠染色、泪膜破裂时间、泪液分泌试验等变化情况。结果治疗1个月,治疗组自觉症状较对照组明显改善(P<0.05)。疗效比较,治疗组总有效率为96.7%,对照组为86.7%,两组比较,差异有统计学意义(P=0.006)。FL评分:治疗组治疗前为8.5±2.7,治疗后为1.7±0.6,治疗前后比较差异有统计学意义(P<0.001);对照组治疗前为8.4±3.1,治疗后为3.5±0.9,治疗前后比较差异有统计学意义(P<0.001);两组治疗后比较,t=-15.787,P<0.001,差异有统计学意义,治疗组疗效优于对照组。BUT:治疗组治疗前为(9.20±3.07)s,治疗后为(16.37±3.26)s,治疗前后比较,差异有统计学意义(P=0.005);对照组治疗前为(9.28±3.09)s,治疗后为(12.81±3.03)s,治疗前后比较,差异有统计学意义(P=0.006);两组治疗后比较,t=5.093,P=0.01,差异有统计学意义,治疗组疗效优于对照组。SIT:治疗组治疗前(10.23±3.07)mm,治疗后(19.68±4.37)mm,治疗前后比较,差异有统计学意义(P=0.001);对照组治疗前为(10.26±3.09)mm,治疗后(13.96±4.43)mm,治疗前后比较,差异有统计学意义(P=0.008);两组治疗后比较,t=3.257,P=0.02,差异有统计学意义,治疗组疗效优于对照组。结论治疗不同角膜屈光手术后的干眼,杞菊地黄丸联合0.1%玻璃酸钠滴眼液的疗效优于单纯使用0.1%玻璃酸钠滴眼液。

西安地铁4号线信号系统车站跳停方案的探讨

针对西安地铁4号线在"过渡工程"及"永久工程"中实施信号系统车站跳停方案,从施工安装、系统设计、软件实现等方面进行了详细的阐述,分析了在后备模式与CBTC模式下如何切换,最后介绍了车站跳停的一些影响因素以及规避措施。

石决明散加减方治疗肝经积热型前葡萄膜炎的临床研究

目的观察中药石决明散加减方治疗肝经积热型前葡萄膜炎的临床效果。方法前葡萄膜炎患者60例随机分为两组各30例,对照组采用眼局部治疗,治疗组在对照组的基础上加用中药石决明散加减方中医辨证治疗,对比分析两组治疗效果。结果总有效率:治疗组为86.7%,对照组为76.7%,两组比较差异有统计学意义(P<0.05);两组在随访中,复发率治疗组为10.0%,对照组为26.7%,差异有统计学意义(P<0.05);中西医结合治疗其疗效优于对照组。结论中药石决明散加减方配合眼局部治疗可以缩短病程,提高疗效,减少复发。

地铁车辆轴箱轴承故障分析及预防

主要介绍了地铁车辆转向架轴箱所用轴承形式、结构原理,对轴承故障现象进行了梳理,分析了故障发生的原因,研究了轴箱轴承故障变化趋势、外在现象以及对运营的影响程度,并针对轴箱故障提出了预防检修思路。

城轨列车滚动轴承智能诊断的特征降维与随机森林方法

针对城轨列车滚动轴承的智能故障诊断问题,提出了一种主成分分析(PCA)和随机森林(RF)相组合的新方法。应用滚动轴承振动信号的时域、频域特征指标构成21维特征原始向量,采用主成分分析方法对其进行降维处理,将降维后的有效特征数据输入随机森林模型,以此建立集成智能诊断模型。通过实验验证表明,相比于将原始特征向量直接输入支持向量机(SVMs)或RF的方法,对特征降维可以有效提高算法效率和准确率,PCA-RF方法具有更优的智能诊断能力,该方法可在诊断故障类型的基础上有效诊断出故障的程度,进一步反映滚动轴承故障类别的复杂度,对城轨列车滚动轴承故障诊断具有一定的价值。