船舶大型化对港口的不良影响及措施

在我国海上运输方式中,集装箱占据主导地位,这一模式自20世纪中期开始被应用到海上运输当中,同时由于其巨大优势,迅速成为港口运输的主要推动力,对于各港口之间的竞争也起到了重要作用。集装箱运输方式的兴起与发展也对港口硬件设备提出了更高的要求,也对港口的经济效益产生了一定影响。本文主要对现阶段集装箱进行分析,详细研究其发展阶段,从而提出一些建设性意见,帮助港口制定相关措施和策略,从而在竞争中取得更大的优势。

基于关联规则挖掘和复杂网络理论的船舶碰撞事故影响因素分析

为更加科学地分析船舶碰撞事故影响因素的交互关系,揭示船舶碰撞事故的演变机理,以全球船舶碰撞事故报告为依据,建立包含人为因素、船舶因素、管理因素、环境因素及事故时间等五类影响因素的船舶碰撞事故数据库;应用Apriori关联规则挖掘算法识别船舶碰撞事故影响因素间的频繁模式、关联、共现或因果关系,运用复杂网络理论将关联规则挖掘的结果可视化;应用拓扑特征分析方法,基于互信息理论的重要节点排序算法和基于边介数中心性的边排序算法实现关键影响因素和边的识别,对事故影响因素交互网络进行鲁棒性分析。结果表明,大部分船舶碰撞事故的影响因素较活跃且影响因素交互网络联系紧密,船舶吨位、船龄、航行水域等影响因素在交互信息传递时较为重要。

基于扇形网格叠加计算的通航分道水域船舶领域

为准确客观地揭示开阔水域通航分道附近船舶领域与船型和船舶尺度的关系,首先,提出一种基于船舶AIS数据确定船舶领域边界的方法,即利用大量AIS数据计算船舶间的相对位置关系,并将不同时空船舶间的相对位置关系叠加,以此反映中心船周围他船的分布情况;其次,设计船舶领域分析集成平台,结合周围船舶分布情况,利用最小二乘法拟合领域边界,得出研究水域船舶领域;最后,以某分道通航水域为例,研究主要船型的船舶领域。结果表明:开阔水域通航分道处船舶领域近似椭圆型,与藤井船舶领域模型类似;船舶领域与船舶尺度和船型有关,随船舶尺度的增大而增大,同尺度货船领域小于油船领域,领域长轴较短轴随船长增加更明显。