基于改进粒子群算法的独柱墩钢盖梁结构设计优化

针对独柱墩桥梁钢盖梁结构设计优化问题,以某钢盖梁加固方案为例,提出了一种基于改进多目标粒子群优化算法联合Python-ABAQUS的结构优化方法。以钢盖梁全局应力峰值和位移峰值为目标函数建立结构的数学优化模型,在ABAQUS有限元仿真模型的基础上,采用Python语言编译改进粒子群算法对结构进行寻优求解。结果表明:改进多目标粒子群算法对该钢盖梁结构的优化问题具有良好的适应性,500次迭代后种群基本收敛至Pareto最优前沿;优化后的结构应力峰值下降15.46 MPa,降幅约为17.60%,位移峰值下降0.242 mm,降幅约为17.57%,显著改善了结构在最不利荷载下的受力。

ELM响应面在大跨度刚构桥悬臂施工可靠度研究中的应用

为研究大跨度预应力钢筋混凝土连续刚构桥悬臂施工阶段结构可靠度,提出了一种基于极限学习机(ELM)响应面法的可靠度计算方法,以沱江大桥为工程背景,在有限元数值计算模型的基础上生成了随机变量分布与结构主梁挠度响应的训练集与验证集,采用极限学习机模型进行学习拟合,并根据建立的响应面模型进行可靠度分析计算。结果表明:基于极限学习机拟合的大跨度刚构桥挠度响应精度较高,验证集平均误差仅为2.01%;在一定区间内结构可靠度与悬臂端挠度容许值呈线性相关关系;保证结构悬臂施工阶段可靠度大于4.0的前提下,短、中、长悬臂施工阶段最大挠度容许值分别为4、9、19 mm。

桥梁拓宽加固结构合理刚度设计研究

采用纵横梁拓宽加固技术对桥梁进行拓宽加固时,纵横梁刚度的大小决定着拓宽加固后新旧结构的受力分配问题,拓宽加固结构刚度的设计是旧桥拓宽加固中的一个重要部分.以某空心板桥为例,综合比较了纵梁和横梁刚度变化对旧桥的影响,研究了纵横梁刚度与旧桥受力之间的关系,确定了具体的纵横梁刚度.