战斗车辆计算平台数据传输体系结构

根据现代战斗车辆车内电子数据传输的需求,提出了基于数据类型与基于功能的战斗车辆计算平台数据传输体系结构。分析了两者的特点,提出了视频数据传输的体系结构,再通过分析IT领域的网络技术以及汽车网络技术的发展及在战斗车辆上的应用,提出了架构战斗车辆数据传输网络的技术方案。该研究为进一步提高我军地面作战系统的可持续水平提供了依据。

阻抗测试的采样数值算法

提出一种用于阻抗测量的算法--采样数值算法,这种算法是将激励信号和阻抗产生的响应信号通过同步采样技术转换成数值序列,将响应数值序列在由激励数值序列构成的正交坐标系中分解,得到响应数值序列的同相分量和正交分量,求出测试阻抗的参数值.这种阻抗测试的算法,具有独特的优点,不产生原理测量误差,测量精度高.

战斗车辆计算平台技术体系结构研究

战斗车辆计算平台是一种全新的车辆计算与控制体系结构,是战斗车辆的控制与计算核心.提出了战斗车辆计算平台的概念,分析了战斗车辆计算平台的技术体系结构、计算平台的控制模式及其特点.最后指出了战斗车辆计算平台的应用前景及面临的挑战.

灵巧BIT的实现技术及其在雷达系统中的应用

介绍了ＢＩＴ的工作方式和灵巧ＢＩＴ的类型，重点研究了基于人工神经网络和案例推理在灵巧ＢＩＴ中的实现技术，分析了人工神经网络在ＢＩＴ中的特点，提出基于案例推理实现的自提高预测专家系统模型。

相位测量的数值自由轴算法

提出一种正弦信号相位测量方法——数值自由轴算法。对正弦信号采样序列通过自由轴算法处理,能够对任意相角进行测量,这种算法对每周采样点和正弦信号的直流偏移无特殊要求,且能在一个周期内测得正弦信号的相位差,测量精度高,实用性强。

基于FMECA、FTA的故障诊断和故障预报

根据当前装备故障诊断和预报中存在的问题 ,提出了用装备的故障模式、影响及危害度分析 (FMECA)和故障树分析 (FTA)信息进行故障的诊断和预报工作 ,并且给出了算法模型。FMECA和FTA是装备设计阶段用于分析其故障模式和影响、改进产品设计的方法。充分利用FMECA和FTA的信息进行诊断 ,一方面可以避免传统专家诊断和预报中故障信息缺乏的问题 ,从而提高故障诊断和预报的效率 ;另一方面 ,也可以进一步促进对FMECA和FTA研究的认识 ,从而进一步发展FMECA和FTA方法。这些模型经过专家论证证明确实可行 ,并在所研究的课题中得到了较好的应用。

基于遗传算法的雷达功能板备件优化模型

通过分析雷达装备的维修方式和可用度 ,建立了雷达装备的功能板 (印制版 )随机备件优化模型 ,结合遗传算法解优化问题的特点 ,将遗传算法引入到求解备件优化问题中来 ,有效地解决了这一复杂的备件优化问题 ,保证了雷达装备具有较高的可用度。

电子装备战备完好性预测模型研究

以战备完好性的定义为基础 ,从实际的应用需要出发 ,基于装备的产品树结构 ,得出了电子装备平时处于连续非工作和连续工作状态下的两种最基本的战备完好性预测模型 ,并在对应的条件下对此模型的得出 。

基于神经网络的雷达故障诊断

针对传统故障诊断技术的局限性 ,探讨了基于 BP模型神经网络的故障诊断方法 ;并结合雷达系统故障诊断的特点 ,建立了基于神经网络的雷达故障诊断系统。系统在 Windows环境下 ,使用面向对象程序设计 ,使故障诊断智能化、简单化。实验表明 。

通用雷达故障诊断专家系统的设计

目的 为了提高雷达装备故障诊断的效率和可靠性 .方法 通过对雷达装备综合测试和故障诊断要求和方法的分析 ,介绍一种适用于雷达装备的故障智能诊断专家模型 ;探讨了该模型的基本结构和相应的推理机制及故意障诊断策略 .结果 结合雷达故障诊断的特点 ,研究了该模型及诊断方法在雷达装备中的具体应用 ,证实了该方法是有效的 .结论 将自动测试技术和专家系统相结合 。

电子装备战备完好率预测算法研究

从战备完好性的预测模型出发 ,基于装备的产品树 ,给出了装备处于连续工作状态和连续非工作状态的战备完好率预测算法。

履带车辆压缩空气系部件检测装置的设计与实现

压缩空气系是履带车辆的重要组成部分,专用的压缩空气系部件检测装置对保证其正常工作具有重要的意义。该文结合现代测控技术设计开发了基于Visual C++的压缩空气系部件检测装置,重点阐述了该装置的测试原理、硬件结构和软件设计。该检测装置实现了部件的性能测试、维修建议生成、测试监控与维修任务管理等多种功能,满足了压缩空气系部件故障自动诊断的要求。

战斗车辆计算平台软件体系结构

为提高我军陆军地面作战系统的自主化水平和可持续发展能力,架构一种开放式、综合集成的战斗车辆计算平台软件体系结构。解析现代战斗车辆的功能需求,提出战斗车辆计算平台系统集成框架;阐述系统软件集成技术标准,基于开放式系统体系结构,提出一种分层的战斗车辆计算平台的软件体系结构,分析我国战斗车辆软件体系结构国产化面临的挑战。结果表明:该结构能广泛应用开源产品和货架产品,缩短战斗车辆计算平台软件体系的研制周期,降低地面作战系统的寿命周期费用。

战斗车辆乘员站综合集成设计

为解决传统战斗车辆乘员站设计存在的问题,基于"以乘员为中心的设计"思想,采用开放式系统体系结构,提出乘员站综合集成设计方案。分析战车乘员在数字化战场环境中面临的问题、乘员站的功能需求、乘员站的配置模式、乘员站的人机接口、乘员站的系统集成体系结构以及乘员站设计面临的挑战。结果表明:该设计是有效、可行的,能解决目前战车乘员站存在的问题,提高陆军装备可持续发展水平。

军用移动计算平台框架结构研究

介绍了军用移动计算平台概念提出的背景,提出了军用移动计算平台概念和框架结构,以地面移动计算平台为例,分析了电子控制平台、驾驶平台、信息与通信平台、火力控制平台以及战场防护平台的功能,最后分析了军用移动计算平台的应用前景。

战斗车辆战场MobiServ体系结构及架构方法研究

战场MobiServ是战斗车辆计算平台的信息服务子平台,为高速机动的战斗车辆提供战场信息服务功能。分析了战场MobiServ的内涵和系统体系结构,提出了基于面向服务体系结构的软件架构思想及应用联合企业服务总线架构战场MobiServ信息平台的方法。