累积撞击下船艏模型撞击力-撞深关系

近年来水运行业日新月异导致船桥碰撞事故频发,采用桥梁防撞设施虽能抵御船舶撞击作用,但仍缺少对船桥碰撞全过程的再现与量化分析。为绘制船艏在大变形情况下撞击力与撞深的定量关系,再现船桥碰撞过程,首先采用大质量水平冲击试验装置,对500 DWT无球鼻艏的缩尺船艏模型开展多次连续累积碰撞试验。其次采用大型有限元分析软件LS-DYNA建立精细化缩尺船艏模型,并通过重启动功能对多次连续累积碰撞开展仿真分析,与试验结果比较分析。试验与有限元分析结果表明:随着撞击次数的累加,缩尺船艏模型的单次撞击力峰值和累积撞深均逐步加大,而每次撞深增量和碰撞时间均逐步减小。船艏模型结构碰撞损伤深度与吸收的能量有基本确定的对应关系。

船舶撞击刚性墙的船撞力影响因素研究

桥梁可能遭受的船舶撞击力及其相关的计算方法一直都是船桥碰撞问题中的研究重点。本文首先阐述了国内外学者有关船桥碰撞中的船舶撞击力及其相关的计算方法的研究进展,分析各国规范和静力经验公式的局限性。其次通过船舶撞击刚性墙的有限元仿真模拟,分析船舶质量、船舶运行速度和船舶桥梁接触刚度对船撞力大小的影响。