桩间距对CEP群桩抗压承载性能影响研究

桩间距是影响混凝土扩盘桩(Concrete expanded pile,下称CEP)群桩承载性能的重要因素。本文通过ANSYS软件对CEP群桩进行模拟分析,设计5组不同桩间距的4桩模型,通过分析受压状态下桩周土及桩的位移、应力等参数,得出桩周土体受力机理和破坏规律与桩间距之间的关系,确定竖向荷载作用下桩间距变化对CEP群桩抗压承载性能影响,从而进一步完善了CEP群桩的设计理论。研究结论表明:当桩间距较小时,群桩效应较为明显,使单桩承载力发生折减;当桩间距控制在3倍~4倍盘悬挑径时,单根桩的承载能力得到充分发挥,继续增加桩间距对承载性能的提升较小;土体达到破坏状态时,主要由承力盘承担大部分荷载,应充分考虑承力盘上表面坡角,防止产生应力集中。此结论为其在实际工程中的应用提供理论支撑。

柴油低温临界吸收法回收装车挥发油气

研究了采用柴油低温临界吸收法回收装车挥发油气的效果。实验结果表明:按装车挥发油气中的总烃体积分数为20.88%、装车挥发油气流量为280 m3/h、年运行时间为2 668 h计,装置年回收油气量为291 t,装置年最大运行功率为206.770MW,装置投资回收期为3 a;处理后净化气中的总烃体积分数为1.24%,排放质量浓度低于25 g/m3,油气回收率达95%。处理后净化气满足GB 20950—2007《储油库大气污染物排放标准》,取得了较好的环保效益和经济效益。

丁苯橡胶废气达标排放处理侧线试验

丁苯橡胶生产过程排放气中含有烃类、苯乙烯、二硫化碳等挥发性有机物,由于丁苯橡胶废气VOCs浓度较低,直接采用常见的处理技术,很难满足非甲烷总烃去除率不小于97%等环保指标要求。阐述催化氧化装置现场试验情况,总结了耐硫催化氧化催化剂对丁苯橡胶废气处理效果。

化工建设项目中环境工程的技术经济评价因素

环境工程作为新兴学科,虽然起步较晚,却已经为社会生活及生产带来了积极作用,价值性产出丰富化。从本质上来说,环境工程通过借助工程技术来控制环境污染,实现对环境的优化改善。因此,环境工程能够在保护自然资源的基础上对其进行科学利用,还可基于现代技术措施将废物转化为可用资源。在生产层面,能够最大化的降低废物产出率,基本能够实现无废物生产,充分保障经济效益及社会效益。本文以化工建设项目为切入点,对环境工程的技术经济评价因素展开探讨及分析,以供参考。