现浇边缘构件的装配整体式齿槽剪力墙抗震性能试验研究

为研究装配整体式齿槽剪力墙的抗震性能及竖向接缝性能,对1片现浇剪力墙和3片齿槽剪力墙进行了拟静力试验,变化参数包括轴压比和剪跨比。试验结果表明:墙体发生弯曲破坏,齿槽剪力墙与现浇剪力墙承载力和刚度基本相当,具有良好的抗震性能,可满足“等同现浇”的性能需求;位移角为1/1000时,齿槽剪力墙竖向接缝保持完好;位移角大于1/500时,竖向接缝两侧墙体发生竖向错动变形。齿槽剪力墙滞回曲线饱满,位移延性系数大于5,具有良好的变形能力;提高轴压比、降低剪跨比,加速了竖向接缝开裂并促进竖缝两侧相对变形的发展;改变轴压比和剪跨比对齿槽剪力墙承载力和变形性能的影响规律与现浇剪力墙相同;较高轴压力作用时,墙体破坏集中于竖向插筋孔区域形成竖向裂缝,墙角压溃区域减小。采用ABAQUS软件进行有限元分析,模拟骨架曲线及破坏形态与试验结果吻合良好;改变轴压比、剪跨比对墙体性能的影响与试验结果一致,增加横向槽孔尺寸、减少横向槽孔内侧尺寸,对墙体力学性能基本无影响。

1998年杂交水稻旱育大苗秧与两段育秧大区简比试验技术总结

为探索黔北娄山以南中低海拔（１０００米－６００米）泊稻油生产区旱育大苗直插的增产效果，１９９８年在绥阳县海拔８５０米的蒲场镇坝区设置了旱育大苗秧与旱育场坝两段秧栽培的对比观察试验。试验结果旱育大苗秧较两段秧增产３．１％。

不同榫卯板构造的装配整体式剪力墙抗震性能试验研究

对1个现浇钢筋混凝土剪力墙试件和2个装配整体式剪力墙剪力墙试件进行拟静力试验,研究剪跨比为1.5的装配整体式剪力墙的抗震性能以及榫卯板构造对榫卯接缝的连接性能的影响。结果表明:榫卯接缝整体性良好,接缝开裂时试件位移角远大于1/1000;装配整体式剪力墙的破坏区域主要集中在榫卯接缝处,峰值荷载时墙体根部混凝土基本完好,承载力低于现浇钢筋混凝土剪力墙,但刚度退化速率小于现浇钢筋混凝土剪力墙,变形能力、累计耗能大于现浇钢筋混凝土剪力墙,峰值荷载后装配整体式剪力墙进入墙柱组合体受力阶段,承载力下降减缓,位移角达到1/25时仍保持水平和竖向承载力;榫卯板横向凹槽底部与竖向孔洞内侧是否平齐对墙体承载力基本没有影响,但平齐构造可延缓榫卯接缝破坏,有助于提高墙体的刚度和耗能能力。

中高剪跨比榫卯连接装配整体式剪力墙受弯性能试验研究

为研究轴压比、水平钢筋配筋量对设置现浇边缘构件装配整体式剪力墙的受弯性能的影响,完成了3个装配整体式剪力墙试件和1个现浇钢筋混凝土剪力墙试件的拟静力试验。试验结果表明:剪跨比为1.5的装配整体式剪力墙的承载力略低于现浇钢筋混凝土剪力墙,但变形能力更好;提高水平钢筋配筋量以及增大轴压比,装配整体式剪力墙墙体破坏区域向榫卯接缝和中部竖向通孔等位置处发展,墙体根部混凝土压溃区域面积减小,墙体承载力及正常使用阶段的刚度增大;装配整体式剪力墙榫卯接缝连接性能良好,能够保证墙体的整体性。

低剪跨比的榫卯连接装配整体式剪力墙受力性能数值分析

采用有限元软件ABAQUS建立了榫卯剪力墙的精细化数值分析模型,研究了边缘构件纵向钢筋配筋率对低剪跨比榫卯剪力墙受力性能的影响。结果表明:采用库仑摩擦模型可模拟榫卯接缝中存在的新、旧混凝土结合面;数值分析模型计算结果与试验结果吻合较好,能够反映榫卯剪力墙的破坏特征;提高边缘构件纵向钢筋配筋率提高墙体的承载力,配筋率较低时增幅较为明显;榫卯剪力墙沿横向凸起根部出现竖向裂缝,表现出较好的变形能力,边缘构件纵向钢筋配筋率达到4.62%,墙体未发生脆性剪切破坏;当水平分布钢筋为■8@200时,边缘构件纵向钢筋配筋率超过2.36%,峰值荷载时纵筋不屈服,墙体不再发生弯曲破坏。

气卸散装水泥罐式汽车关键技术的探讨

重点论述了气卸散装水泥车流化床的结构特点及卸料原理，对流化床中的导料滑板、气室等几种关键部件的结构设计进行了研究。介绍了出料管的布置方式及压缩空气管路系统中各部件的作用，并对卸料过程中的混合比进行了分析和探讨。

对我国农机化进程的思考

针对我国农机化发展状况谈谈其发展进程。

浅析水稻常见病虫害的防治

我国的经济以及社会的发展进步,离不开农业以及工业等各个行业的发展。在农业中,水稻又是其中非常关键的一大影响,水稻的发展一定程度上带动了农业的发展。文章重点讲解了几种常见的水稻病害,以及相应的治理措施。

不同剪跨比的榫卯连接装配整体式剪力墙受力性能试验研究

完成了3个榫卯连接装配整体式剪力墙试件在恒定轴力作用下的拟静力试验。研究了剪跨比对墙体受力性能的影响,揭示了墙体的破坏过程和破坏形态。试验结果表明:墙体沿横向凸起根部所在竖向截面形成宏观竖向裂缝,干扰了斜裂缝发展;剪跨比1.0的低矮墙未发生剪切破坏,各墙体极限位移角均大于1/50,位移延性系数均大于5,具有良好的变形能力;榫卯接缝构造合理,墙体整体性良好,开裂位移角均大于1/500;提高剪跨比,墙体的承载力降低,变形能力提升,宏观竖向裂缝发展以及墙体刚度衰减延缓;墙体破坏区域主要集中于宏观竖向裂缝位置,墙体根部混凝土压溃区域明显减小,位移角大于1/35时仍具有良好的竖向承载力。

浅谈小学英语教学法

爱因斯坦说：“兴趣是最好的老师。”古人云：“知之者，不如好知者；好知者，不如乐知者。”这样看来，浓厚的学习兴趣是学好语言的关键，特别是在刚接触这门语言的时候。因此，如何激发学生的学习兴趣就成了英语教学成败的关键，根据小学生好奇、好动、善模仿、爱说、爱唱、爱表演的特点，在实践过程中我总结出了以下几种教学方法。

农业机械化与可持续发展初探

当前我国正处于社会各个方面高速发展的大好时期,发展不能走其他发达国家的老路子,必须走符合我国国情的新路子,党中央提出可持续发展战略,要求国家的各个方面都要走可持续发展的道路。农业作为国民经济的基础,更应该走可持续发展的道路。

果树多倍体的特征、获得方式的研究进展

多倍体是高等植物染色体进化的一个显著特征,约70%的被子植物在其进化过程中曾经历过一次或多次多倍化过程。多倍体在植物中广泛存在,由于其具有一些独特的性质,已逐渐成为广大育种学家研究的热点。本文综述了果树多倍体的特征、获得方法两方面的研究进展,并对果树多倍体在研究和生产上的优势进行了展望。

不同榫卯板构造的装配整体式剪力墙有限元模拟与参数分析

使用有限元软件ABAQUS建立了考虑新旧混凝土结合面接触效应的榫卯剪力墙的弹塑性有限元模型。通过将试验结果与数值计算结果进行对比分析,证明了有限元分析方法合理、可靠。研究了不同纵向孔洞尺寸对榫卯剪力墙性能的影响,建议接缝处纵向孔洞内缘与横向凹槽内侧平齐。在确定板型的基础上,研究了钢筋配筋率及轴压比对榫卯剪力墙抗震性能的影响。结果表明提高水平分布钢筋配筋率对榫卯剪力墙的抗震性能影响不大;随着轴压比增大,榫卯剪力墙承载力增大,变形能力降低,试件破坏提前。

三种专用汔车市场现状及预测

对我国大吨位自卸车、散装水泥车、泥凝土搅拌车的市场进行了分析与预测。

气卸举升式苦灰石罐式运输车结构探讨

气卸举升式苦灰石罐式运输车结构探讨一汽四平专用汽车厂曹春利，安敬一苦灰石是一种制玻璃的原料，颗粒较大，密度是２．４～２．６ｔ／ｍ。用户（如大连玻璃厂）要求把苦灰石物料输送到１５ｍ高的罐仓，我们曾用普通的散装水泥车进行试验，没有成功。于是我们根据用户的...

苦灰石罐式运输车的结构设计

论述了苦灰石罐式运输车的结构特点及卸料原理，对罐体内流化床的结构设计进行了研究。介绍了该车压缩空气管路系统的组成及各部件的作用。对液压举升系统的工作原理及卸料性能也作了分析和探讨。

气卸散装水泥汽车关键部件的结构探讨

介绍了气卸散装水泥车关键部件的结构设计、卸料过程及故障分析，阐述了结构与性能指标的关系。