智慧高速公路发展路径设计

高速公路作为我国交通发展的坚实基础,是新基建赋能的重要领域。本文重点研究分析了智慧高速公路的发展路径,将公路智慧化提升主线分为基础设施数字化、交通要素网联化、业务决策智能化、开放融合协同化四个方面,并提出相应的提升方向与标准,从而实现有效引领智慧高速公路科学建设以及技术与产业创新。

基于交通心理学的交通安全策略

对汽车司机的驾驶环境、心理因素与交通安全的关系进行研究,从交通心理学的角度进行分析,指出车外环境、车内环境及司机性格、习惯对行车安全有重要影响的各种因素及其影响机理,并有针对性地提出改善道路结构、完善交通标志、治理交通秩序、改善车内环境、加强驾驶员心理教育及应用交通心理学原理调控行车速度等一系列交通安全策略。

中国物流企业的机会与价值

本文立足于国际国内物流业的发展形势,深刻阐述中国物流企业的机会和价值,提出中国物流企业内外兼修、博采众长的发展思路以及与跨国物流企业协同发展的共赢策略。

基于最短路径搜索的动态随机交通分配

提出了一个基于Logit方法的动态交通随机分配模型,该模型通过最短路算法和随机分配来解决动态均衡交通分配中的出行选择问题,避免了以往动态交通均衡分配中解凸规划或非线性规划问题,同时不需要路径枚举,从而使本模型更适合于大型路网的动态交通分配.随后的算例证实了该模型的可行性。

物流吉芬现象

随着我国经济结构调整,物流产业发展十分迅速,物流经济正成为经济发展的重要热点和新的经济增长点。文章将审视中国物流业的发展现状,从经济学的角度探讨中国物流业发展中的吉芬现象,提出吉芬物流的概念,并在对吉芬物流现象分析的基础上,阐述了中国物流业的未来发展。

浙江省低碳港口建设现状及发展对策研究

低碳发展作为应对气候变化的一种战略抉择,浙江建设低碳港口可实现水运节能减排目标的实现。本文分析了浙江低碳港口建设现状及其存在的问题,相应地提出浙江低碳港口建设的有效对策。

高速公路选线指标体系构建与应用研究

本文综合考虑高速公路选线影响因素,建立涵盖4个一级指标和14个二级指标的高速公路选线评价模型。采用层次分析法确定指标权重后使用模糊层次法对可行性方案进行模糊评价选取最优方案。首次将“三线一单”生态环境分区管控方案应用于公路选线评价中,对以往难以用货币表示的生态指标进行定量处理,将难以量化的指标做模糊处理。并以实例对模型进行验证,结果证明该法在实际工程中具有一定实用性。

TransCAD中OD矩阵反推方法在道路交通量预测中的应用研究

利用TransCAD软件OD矩阵反推功能,结合实践经验及国外相关资料,介绍了在城市新建项目交通影响评价过程中周边道路交通量预测方法。

浙江交通建设引领新型城镇化发展的对策研究

十八大后我国提出新型城镇化发展,浙江交通建设中存在着规划、资金、土地资源、管理、科技人才与信息化、安全等方面的制约因素,要发挥交通建设对新型城镇化发展的基础性、先导性、服务性作用,引领浙江城镇化发展,浙江要突出重点完善综合运输体系建设规划,强化与城镇化发展相关的交通基础设施建设,开源节流破解交通建设资金瓶颈,创新思路解决土地资源紧缺问题,强化新型城镇化发展中科技和信息化作用,加强新型城镇化中交通建设安全管理。

基于物联网技术的道路危险品运输安全应急管理系统设计

加强道路危险品运输安全监管与应急管理是各级政府部门的迫切任务。文章在现有危险品运输安全管理体系下,分析了物联网技术在危险品运输管理中的应用,设计了基于物联网技术的道路危险品运输安全应急管理系统框架,阐明了其功能定位和基本工作原理,为行业管理部门实现危险品运输过程中车辆状态监管、危险品状态监测与安全预警、实时位置跟踪、危险品全过程信息追溯、危险品事故应急响应提供参照,以保障道路危险品运输安全。

公路资源环境承载力研究综述

现有资源环境承载力研究存在理论体系不完整,评价方法有效性难以保证,缺少针对复合系统的综合承载力评价等问题。本文通过系统梳理公路资源环境承载力的起源、研究进展与评价方法,从基础理论、评价体系、科技驱动和实际应用四个方面提出发展建议。为后续资源环境承载力评价成为研究可持续发展和评价生态问题的有效方式提供理论保障,为促进我国经济、社会、生态文明发展建设进程提供有力支撑。

现代化和交通现代化研究

交通现代化的内涵是与基本实现现代化的社会经济相适应的交通发展状态和交通发展过程,也是实现经济社会现代化的前提。交通现代化的愿景是形成能力充分、衔接顺畅、组织协调、运行高效、服务优质、技术先进、安全环保的交通运输系统,全面适应经济社会现代化发展的需要,为用户提供安全、高效、便捷、舒适、经济、可靠以及多样化、人性化的运输服务。21世纪中叶我国基本达到中等发达国家水平,基本实现现代化,交通现代化将在2040年基本实现,领先社会经济现代化10年。

农林交错带高速公路边坡生态修复质量评价标准体系研究1)

结合国内外高速公路边坡生态修复的相关研究成果,以固土护坡、土壤基质、群落植被和景观效益为构建主体,划分出各自具有可操作性的亚类指标18项,建立了适用于农林交错带高速公路边坡生态修复成效评价体系。结合层次分析法和模糊综合评价法,将该评价体系用于长宜高速公路的2个工程边坡修复效果的应用评价中。试验边坡生态修复成效评价结果与实际观测情况相符合,表明该评价体系具有较强的适用性。

高速公路养护基地选址模型研究

针对浙江省高速公路养护基地存在布局规划欠合理、基地征用土地困难等现实问题,提出了可行的解决措施、方法与建议,并运用图论和集合覆盖等方法,构建养护基地选址模型,采用最短路径、贪婪式算法对模型进行计算求解。通过建立选址模型,为浙江省养护基地布局规划和行动计划的制定提供理论与抉择依据。

后港口资源整合时代港口深度融合发展的对策与措施探析

港口资源整合具有解决港口能力过剩,优化港口功能布局,节约岸线资源,做大做强核心港口的重要作用,有鉴于此,港口资源整合成为近年来港口做大做强的重要手段,在宁波舟山港一体化港口资源整合的示范效应带动下,我国沿海港口由南向北出现了一波港口资源整合大潮。随着港口资源整合的不断深入,我国港口也进入后港口资源整合时代,如何在前期港口资源整合的基础上,加快港口的深度融合与一体化发展,成为现阶段我国港口发展的重要命题。本文通过对港口资源整合的模式分析,分析存在的问题,并提出下阶段港口深度融合的对策和措施建议。

钱塘江船闸运营维护费来源问题探析

通过比较分析船闸运营维护费用主要来源及优劣势,解决船闸运营维护经费问题。

双碳背景下的浙江省交通运输领域减排对策研究

对浙江省交通运输领域碳排放现状进行调研,概括发达国家减排经验,阐述浙江省交通运输领域碳排放要求与挑战,提出浙江省交通运输领域节能减排对策,助力实现交通运输行业的精准减排。

智慧高速公路评价指标体系研究

我国高速公路建设已步入高质量发展的新阶段,伴随着第四次工业革命的深度演进,智慧化提升将成为我国高速公路行业下一阶段发展的必然趋势。基于国内外智慧公路建设情况,高速公路智慧化提升主要体现在先进的信息与通信技术的应用。本研究基于能力构建和效益评价,构建高速公路智慧化提升综合评价指标体系,用于支持智慧高速公路能力评估,指导我国公路功能转型提升,推动在全国范围内有序科学的实施智慧高速公路新改建。

基于修正TOPSIS模型的浙江县域交通共富指数构建

为多维度、多主体、多视角评价浙江省县域交通服务共同富裕示范区建设成效,建立了基于修正TOPSIS模型的交通服务共同富裕指数(Traffic promotion of common prosperity index,TCPI)。首先从设施通达、服务优质、安全绿色、治理高效4个准则层,行政村快递物流服务覆盖率、农村公路优良中等路率等19个指标为要素层,构建交通服务共同富裕指标体系(TCPI指标体系);其次采用AHP法确定指标权重,利用改进的TOPSIS算法对县域交通服务共同富裕水平进行评价。依据浙江省53个县的2020-2021年数据计算TCPI,分析表明,浙江省县域交通服务共同富裕发展不均衡问题较为突出,TCPI最高值与最低值的差距为36.6分,2021年县级均值较2020年提升1.3分,设施通达、安全绿色、服务优质均得到有效提升,而治理高效下降幅度较大。

后疫情时期浙江省高质量发展国际航空货运对策建议

航空货运是现代物流服务体系的重要组成部分,国际航空货运是支撑浙江省双循环战略枢纽发展、深入推进“两进一出”示范建设的重要举措,承载着浙江民航强省和高质量交通强省建设的重要使命。2020年在新冠疫情影响下,浙江省口岸机场完成国际航空货邮吞吐量约15.8万t,同比增长29%,呈现出良好的发展势头。在进一步提升国际航空货运能力的同时,机场的基础设施、运行容量、物流设施保障能力等主导因素对机场货运竞争力的影响也愈发显著。本文通过对浙江省四大口岸机场国际航空货运发展现状进行分析,总结凝练核心短板,把握国际航空货运市场格局,给出在新冠疫情影响下浙江省国际航空货运的运行特征,针对性的提出后疫情时代浙江省航空货运市场发展的策略建议。