青岛地铁2号线过海隧道通风及防排烟设计初步方案

采用理论分析的方法对青岛地铁2号线过海长大隧道的各种工况进行分析,提出通风及防排烟设计的初步方案。方案中指出正常工况下以活塞风及机械风相结合的方式进行通风;对本区间阻塞、火灾工况进行分析提出事故工况下区间隧道通风合理的气流组织策略,并通过服务隧道来进行人员的疏散;同时对疏散撤离用的服务隧道进行了正压送风的研究。

适合于地铁工程的冰蓄冷方式研讨

依据地铁车站冷负荷变化的特点以及当地气象条件．电价政策．通过对地铁车站常规制冷系统和冰蓄冷系统的投资及运营成本进行比较分析．得出合理优化的制冷方案．

双菌共发酵餐厨垃圾生产燃料乙醇的新方法

试验对分离得到的霉菌进行淀粉酶和纤维素酶活性鉴定,获得了一株同时具有淀粉酶和纤维素酶活性的新霉菌。经形态学及分子生物学方法鉴定,初步认定其为一株未被报道过的米根霉,将其命名为Rhizopusoryzae TZY1。Rhizopus oryzae TZY1与保藏酿酒酵母进行餐厨垃圾共发酵,在没有外加任何酶类的条件下,发酵后大部分的淀粉及纤维素被利用,发酵乙醇产率与糖化发酵结果大致相等。发酵后经检测,淀粉的利用率在88%以上,纤维素的利用率在84%左右,较之同步糖化发酵,该方法可以部分避免由于酶失活而使乙醇产率降低的问题,并且不需外加糖化酶类,节约了成本,具有良好的产业化应用前景。

木质纤维素类生物质制备燃料乙醇的微生物研究进展

从木质纤维素制备燃料乙醇的基本工艺可以分为预处理、水解、发酵和纯化4个部分。考虑到微生物方法在工业化生产中具有的低成本优势,本文就微生物在预处理中的应用,微生物在纤维素酶生产中的应用以及微生物在乙醇发酵中的应用这三方面的研究现状进行了综述,并进一步分析了在改进原料预处理、提高纤维素酶产量和活性、扩大糖原范围、优化水解发酵工艺等方面的研究进展。

餐厨垃圾制备燃料乙醇酶促反应条件的研究

餐厨垃圾的酶解是餐厨垃圾乙醇发酵的关键步骤。为了更好地发挥酶的催化作用,提高酶的有效利用率,针对糖化酶及纤维素酶用量、pH值、酶解温度、酶解时间等条件对酶降解餐厨垃圾的影响规律进行了探讨,优化酶促反应条件。研究结果表明,在100 g餐厨垃圾样品中添加1.5 g糖化酶、12 g纤维素酶,当pH值为4.8～5.6、酶解温度为42～58℃、酶解时间为60 min时,糖化酶和纤维素酶对餐厨垃圾底物表现出较强的酶活力。

地铁车站自然通风模型实验研究

自然通风作为一种节能措施,在民用建筑中已经得到广泛利用,对于在地铁工程中的应用前景和效果值得深入研究。以重庆地铁1号线沙坪坝站为原型,通过搭建地铁车站自然通风模型实验台,模拟运行公共区内多个典型工况,对不同工况下的自然通风规模进行测试。测试结果显示:热压是地铁车站自然通风的主要动力之一,且出入口之间的高差对其影响有限;自然通风的路径主要由出入口通道—站厅层—出入口通道组成,流经站台层的规模较小;同时适度增加出入口数量,可以增加自然通风量,有效促进自然通风的效能。根据测试结果提出相应的设计和运行建议,为非空调季节充分利用自然风节能提供可行性依据。

列车阻塞工况隧道通风最不利条件分析

隧道通风设计需按照列车阻塞工况的最不利条件进行。以某轨道交通实际工程为例,采用CFD模拟的手段,分析了列车与射流风机3种相对位置关系下的流动特性,总结出列车阻塞对射流风机升压力的影响和列车阻塞造成的流动阻力损失,分析出列车阻塞工况时的最不利情况;同时给出了射流风机在最不利条件下的折算系数,以供其他轨道交通工程设计时参考。

建筑工程施工技术质量控制探讨

建筑工程在施工的过程中,对其技术和质量的控制,关系着许多因素,不仅关乎人民的财产安全和社会安定,也关乎着国家的经济建设速度。所以要确保施工质量,就要加强对施工中技术质量的控制和管理。本文将分析影响建筑工程施工技术质量的因素后给出相应的措施,并进一步进行讨论。