天津港盐码头改造工程基桩施工工艺

在旧高桩码头改造工程中，采用打桩船水上沉桩时，需将旧码头的基桩自泥面处拆除．以满足打桩船作业时的吃水深度，而采用吊打工艺沉桩，可以适当减少该项拆除。本文详细介绍了吊打工艺沉桩的有关内容。

天津港东突堤北侧深水码头低桩承台重力式码头方案探讨

本文提出了代替MDM法的低桩承台重力式码头结构型式,并对低桩承台重力式结构的可行性、设计条件、设计方法、计算过程、施工、水上打桩、水下截桩等问题进行了论证,还进行了MDM法与低桩承台法的技术经济条件对比分析。

天津港防波堤延伸段工程设计施工方案探讨

本文结合天津港东突堤护岸试验工程,对天津港防波堤延伸段工程的施工方案进行了研讨。

钩连块体的设计与施工

结合斜坡堤护岸工程实例,简要介绍钩连块体(即扭王宇块)这种新型护面块体的设计情况,并着重介绍其施工情况。

天津港高桩码头的修复

天津港自1951年8月24日成立天津新港建设委员会后，在苏联专家的协助下，开始了解放后第一个大规模的港口建设工程至今天津港已建成万吨级深水泊位30余个，其中50年代修建的深水泊位共7个，其平面布置如图1阴影部位所示。

天津调频电视发射台桩基工程的设计与施工

天津调频电视发射台高405米,基础采用钢筋混凝土箱基加桩的柢桩承台式结构。本文介绍了桩基的设计和施工概况,并对桩基施工中出现的一些技术问题提出了分析意见。

对寒冷地区海工混凝土早期破坏的原因分析

引言近年以来,本系统在渤海湾的烟台港、秦皇岛港和鲅鱼圈港的建设中,发现了混凝土早期破环的现象。其主要特征是预制混凝土块体安装到现场后,经过1～2年,混凝土表面出现“剥皮”现象,“剥皮”点由零星分布逐渐扩大到连成一片,且发展速度较快。现场调查结果表明。

天津港东突堤北侧重力式码头投标方案研讨(沉箱重力式码头施工方案的比选)

前言正当天津港东突堤北侧重力式码头公开招标前夕,日本竹中土木株式会社提出了采用4000t浮船坞预制沉箱的方案,并邀请本公司联合投标。由于沉箱体积大,整体性好、建设单位对此案表示了浓厚的兴趣。通过对该项工程设计方案和采用4000t浮船坞预制沉箱方案的分析,结合本单位的实际情况,扬长避短,我们提出了两个投标方案。现将各方案对比分析简要介绍如下: 一、设计方案(以下简称原案) 1。

天津新港码头结构型式的发展方向

本文简要地介绍了天津新港码头结构型式的发展过程,并对几种主要码头结构型式进行了经济技术分析,进而提出了高桩梁板承台式码头是天津港经济效益最好的码头结构型式的观点,并对高桩码头结构的改进提出了看法。

天津新港地区群桩基础中预制桩的设计、施工和质量事故分析

由于钢筋混凝土预制桩(以下简称预制桩)具有制桩方便、施工简单、单桩承载力高,耐腐蚀、质量可靠,造价便宜,施工期短等优点。近年来,天津新港地区在软弱地基上建造的高层建筑物或特种结构物,都是选用锤击沉入预制桩作基础。从工程实践来看,不仅出现了一些质量事故,而且产生事故的原因比较复杂,本文试以天津新港地区群桩基础施工中出现的一些问题,对预制桩的设计、施工和质量事故作一初步分析。