级配对乳化沥青冷再生混合料强度的影响

采用垂直振动成型方法制备圆柱体试件,研究了矿粉、机制砂和9.5~19.0mm粗集料掺量对乳化沥青冷再生混合料强度的影响.结果表明:矿粉掺量(质量分数,下同)小于5%时,随矿粉掺量增加,冷再生混合料力学强度增大,但增大速率逐渐变缓,矿粉掺量大于3%时,与不掺加新集料乳化沥青冷再生混合料相比,其力学强度至少可提高5%;随机制砂掺量增加,冷再生混合料力学强度先增大后减小,机制砂掺量为20%时,混合料马歇尔稳定度、干湿劈裂强度和冻融劈裂强度均达到峰值,力学强度至少可提高17%;随9.5~19.0mm粗集料掺量增加,冷再生混合料干湿劈裂强度先增加后减小,当9.5~19.0 mm粗集料掺量为20%时,冷再生混合料力学强度至少提高19%.因此,考虑材料经济性问题,建议冷再生混合料中矿粉掺量为3%,机制砂掺量为20%,9.5~19.0mm粗集料掺量为20%.

高等级增强沥青混凝土路面抗滑性能研究

随着公路行业的发展,沥青混凝土路面在很多工程中广泛应用,其抗滑性能也日益受到重视。由于沥青路面的抗滑性能随着材料的性质、配合比及施工工艺等不同,沥青表砼路面抗滑性能的好坏及其持久性有着很大差异。

探讨公路施工中路基工程施工技术

路基是公路路面建设的基础，它不仅要承载路面的静荷载还要承载交通的动荷载，路基能够将这些荷载向深处扩散。本文主要对公路旋工中路基工程施工技术进行探讨。

少穿一件衣服，多资助一个女孩——砀山县老干局职工王灵芝一家 资助贫困家庭女孩上学事迹材料

王灵芝：砀山县老干局职工，从2001年起资助该县城关镇周小兰(19岁)在大学就读，2002年起资助该县胡裁裁(16岁)在高中就读。