柴油机气门与气门座圈摩擦副磨损机理分析

采用台式试验装置模拟内燃机气门与气门座圈的负荷环境和接触条件,通过试验研究了气门与座圈的磨损机理以及气门与座圈磨损的主要影响因素。试验结果表明,气门与座圈的磨损主要来源于气门关闭时的落座冲击和燃烧压力作用下气门在座圈上的滑动,并且与气门的关闭速度、燃烧负荷、气门相对气门座圈的不对中性及气门和座圈的材料选择等工作状态有关。

基于网络的交互式发动机零部件模型虚拟展示

通过Pro/E建立三维模型,再通过3DS MAX,Cult3D等软件,进行发动机零部件的交互制作,最后将交互模型发布在网页上,有利于提高教学效果。

汽车起动机几种典型故障的诊断方法

结合起动机不同电路,分别阐述起动机不转动、起动无力、起动后继续转动、空转以及起动机超常异响的故障原因和诊断方法。

PDM的通用性探讨

随着PDM系统应用范围的不断扩大 ,用户需求水平的不断提高 ,PDM的通用性问题也逐渐成为PDM开发厂商所必须要考虑的因素。就PDM的通用性问题作了一些初步的探讨 ,并提出了一系列实现PDM通用性的方法。

基于有限元法的发动机连杆疲劳强度分析研究

连杆在发动机工作过程中承受复杂的载荷。通过运动学和动力学分析获得连杆的载荷和边界条件,建立有限元模型。将复杂的连杆载荷分解为预紧工况、装配工况、爆压工况和惯性工况实施有限元计算,对其各种指标进行评价。将预紧工况、装配工况和惯性工况计算结果叠加,评价杆身与大头盖接触面的压力分布。最后采用基于有限元计算结果的疲劳分析方法获得连杆的疲劳安全因子分布,评价其疲劳特性。根据分析结果对连杆进行改进,获得了良好的效果。实践证明,该方法能有效地指导连杆的设计工作。

基于I-DEAS的渐开线直齿圆柱齿轮造型技术研究

详细介绍基于I DEAS环境的渐开线直齿圆柱齿轮三维造型原理及技术实现 。

爆震及爆震传感器的设计研究

通过对爆震和爆震传感器的研究,介绍爆震传感器的结构设计方法,从而为实现其国产化提供参考。

摩擦学在军用汽车中的应用与展望

军用汽车的摩擦学是利用现代摩擦学基本理论，解决军用汽车中的摩擦、磨损及润滑问题的一门实践性工程应用学科。系统介绍了汽车各主要摩擦副及摩擦、减磨材料的研究进展，回顾了摩擦学在军用汽车中的应用情况，提出了未来军用汽车摩擦学研究方向和需要重点关注的领域，旨在合理利用摩擦学相关知识，充分发挥和提高军用车辆使用性能，延长其使用寿命。

基于ADAMS与MATLAB的EPS联合仿真应用与试验

应用MATLAB与ADAMS软件的各自优点,进行联合仿真,可以提高设计效率,降低研究成本。介绍了联合仿真原理和步骤,以及将基于ADAMS的整车模型和基于MATLAB的EPS控制系统模型进行针对汽车操纵稳定性的联合仿真试验,研究了EPS对汽车操纵稳定性的影响。

变速箱后壳体切削刚度对比分析

变速箱后壳体在切削加工时,由于加工表面的刚度分布不均匀,将造成表面加工后平面度得不到保障。为此,文章在对加工过程进行合理简化的基础上,对3种设计方案加工面的刚度进行对比分析,并提出改进设计的方法,为设计部门提供参考。本工作可为类似的结构加工刚度分析提供借鉴并具有一定的工程实践价值。

基于配置的Solid Works标准零件库的建立和管理

介绍基于配置的SolidWorks标准零件库的建立和管理。在简要分析类似系统一般开发方法的基础上 ,详尽阐述了设计思路、流程和体系结构 ,利用其建立了相应的系统 ,并说明所涉及到的关键技术解决方案。

推进考试改革 提高培养质量

院校要更新教育思想、教育观念,培养创新性人才,考试作为教育评价的一种重要手段,必须摒弃目前考试制度中存在的弊端,建立着眼于学生综合素质、创新能力、创新意识的提高和培养为基点的考试考核体系。本文并对考试的改革提出了具体的建议。

基于多目标优化的白车身结构轻量化设计

白车身轻量化研究有利于提高整车性能和减少研发成本,首先建立了某乘用车白车身的有限元模型,接着根据仿真模型分别计算出与NVH、静刚度及正面碰撞安全性能相关的参数,模型各项指标均满足要求。其次,依据综合灵敏度分析思路筛出与碰撞安全无关的设计变量,并且参照能量吸收曲线图选出正面碰撞安全板件的设计变量。针对白车身非碰撞安全相关板件的轻量化设计,根据试验设计方法设计出样本点,对比各类近似模型的精度,采用了椭圆基近似模型,将白车身质量最小、低阶模态最大作为设计目标,把白车身的静态扭转刚度以及静态弯曲刚度作为设计的约束条件,并采用遗传算法对非碰撞安全板件进行多目标优化。针对白车身正面碰撞安全相关板件的轻量化设计,根据试验设计方法设计出样本点,对比各种近似模型的精度,采用了响应面模型,将白车身质量最小、乘员舱加速度峰值最小作为设计目标,将一阶弯曲和一阶扭转模态频率、静态弯曲扭转刚度作为设计的约束条件,并采用遗传算法对碰撞安全板件进行多目标优化。最后,对轻量化前后的性能参数进行比较分析,实现了白车身质量降低13.4kg,降幅3.32%,轻量化系数减小了1,不仅保证了静态弯曲刚度和扭转刚度、白车身的模态频率各项指标基本不变,并且提高了白车身正面碰撞性能。结果表明基于多目标优化的白车身结构轻量化设计的减重效果较好,对车身的轻量化设计具有一定的参考意义与指导价值。

如何正确使用发动机润滑油(一)

1.润滑油是怎样分类的? 国外发动机润滑油的分类方法主要有两种:一种是美国汽车工程师学会(SAE)的粘度分类法,另一种是美国石油学会(API)的使用条件分类法。

渐开线球齿轮万向节装配误差对传动误差影响的研究

渐开线球齿轮万向节利用渐开线球齿轮双自由度传递运动和力的传动特性,因此在仿生领域用途最广,但装配误差是影响其传动精度的一个重要因素。在分析球齿轮万向节结构、安装方式和运动学分析的基础上,建立了球齿轮万向节传动误差模型。重点分析计算了轴向偏差和中心距误差对球齿轮万向节传动误差的影响。最终研究结论对球齿轮的实际安装应用具有一定的理论指导。