横向加固钢板梁桥的疲劳寿命

横向加固钢板梁桥已是铁路提速中采用的工程措施之一 .通过本文的论证 ,认为只要不对钢板梁桥的主要构件产生新的损伤 。

顶进框架桥“扎头”补救措施

京广线某大型编组站扩能应急工程环发线DBKo+846.89 1-7m铁跨铁框架桥为新建环发线下穿既有京广下行正线及联络线而设。(京广下行里程K1739+653.09)该框架桥于1994年10月初开工,由东向西顶进,于1995年元月10日顶进到位。到位后的框架桥,其平面位置及标高与设计均有误差。其中,框架桥东端较设计标高低0.28m,西端较设计标高低0.41m,形成整个框架桥“扎头”状态,且已超过《规范》要求允许误差≤0.2m的要求。根据上述情况,必须选择一个较好的施工方案,对框架桥“扎头”情况进行处理。

既有电气化铁路区段跨线钢梁吊装施工

在既有电气化区段增设跨线建筑物是难度较大而且日益增多的项目,结合韶关站旅客天桥钢梁吊装施工,阐述选择方案和施工技术问题。