基于最优组合模型的煤矿百万吨死亡率预测

为有效解决常规单项预测模型组合时采用单一的加权平均系数而导致预测结果失真的缺陷,通过引入IOWHA(诱导有序加权调和平均)算子构建最优组合预测模型对我国煤矿百万吨死亡率进行预测分析,实证结果表明:该组合预测模型具有较高的拟合和预测精度,可为煤矿部门安全决策和科学规划提供一定理论依据。

基于改进的灰色模型的瓦斯涌出量预测研究

通过引入实用缓冲算子来消除瓦斯涌出量原始数据序列所受到的冲击扰动以建立改进的灰色GM(1,1)预测模型,并利用MATLAB语言编程计算,选择合理的精度检验方法对预测模型和结果进行检验判断。通过实例验证了该模型对采面瓦斯涌出量的预测数据精度更高,可信度更好,可为煤矿企业有效排除矿井瓦斯涌出提供一定的决策依据。

矿井瓦斯涌出量灰色动态预测可视化研究

为充分体现"新息优先"建模思想和有效利用采掘过程中最新瓦斯涌出信息,以及为煤矿企业在现场实际快捷应用提供可视化工具,基于灰色系统中的新陈代谢灰色模型构建理论,利用VC++和MATLAB混合编程来实现瓦斯涌出量预测模型的可视化.这不仅实现了对工作面瓦斯涌出量的动态预测和真实表达,而且还可提前有效地排除煤矿井下生产过程中的瓦斯涌出.

施工工艺变化对斜拉桥施工监控的影响分析

结合斜拉桥施工监控实例,就斜拉桥施工方案变更的影响进行分析研究。阐述主梁根部块段由挂篮悬臂浇筑施工变为支架现浇对桥梁施工中的位移、截面应力及索力变化的影响。为设计变更及施工控制提供理论指导。

钛合金叶片加工工艺研究

叶片是航空发动机的核心部件,广泛应用于航空、航天和兵器制造等领域,其加工精度高,加工工艺复杂,是目前航空制造业研究的重点。在分析航空发动机叶片结构特点和钛合金切削特性的基础上,通过研究叶片技术要求、加工基准、切削参数和刀具等,制定出钛合金叶片的加工工艺,并提出了钛合金叶片加工对五轴数控加工中心的设计要求。

依托建筑行业特色,优化安全学科建设

简介全国及省内高校安全学科建设发展的概况,重点分析安徽建筑工业学院开办的安全学科课程体系,探讨其安全学科建设中有待解决和完善的地方,指出通过逐步完善课程体系来优化安全学科建设,并提出建筑特色的安全学科培养体系和优化安全学科建设的新理念,为学院进一步明确坚持"发挥优势,协调发展,特色取胜"的办学思路及"规模、结构、质量、效益、特色"的基本发展方针提供一定的参考;同时为丰富和发展我国安全学科建设,推动安全工程专业教育提供了新理念以及宝贵的实践经验。实践证明,依托建筑行业特色,以建筑安全为主线的课程体系培养的毕业生得到了用人单位好评,学生就业供不应求。

斜拉桥牵索挂篮施工模拟计算与分析研究

准确的施工过程仿真计算与分析是大跨度混凝土斜拉桥施工监控的关键问题之一,它可以为大桥各阶段的施工控制工作提供理论指导。根据涡河三桥主梁施工工艺和结构特点,分别建立牵索挂篮悬浇施工的前支点和后支点有限元计算模型,分析并对比了主梁的截面内力及线型的变化规律,从而为大跨柔性斜拉桥的施工控制提供理论依据。

基于平滑变换的瓦斯涌出量灰色预测方法研究

为弱化采面瓦斯涌出量数据序列随机波动性,依据灰色模型构建理论,尝试引入不同的平滑变换函数来建立预测模型并综合对比分析.实证表明:引入实用缓冲算子的GM(1,1)模型预测拟合度和精确度更高,数据可信度更好,可为煤矿企业安全决策提供一定的理论依据.

连续梁桥中跨合龙段劲性骨架设置及分析

以某秋浦河三跨连续梁桥为工程背景,阐述了合龙段设置劲性骨架的必要性以及设置形式,并基于理论分析和有限元计算两个方面讨论了最大悬臂状态时中跨合龙段劲性骨架在整体升、降温作用下的轴力大小,可为同类工程的设计和施工提供参考。

钢波纹管涵在公路中的应用

钢波纹管涵洞是用钢制波纹管替代了钢筋混凝土涵洞的一种新型工艺,具有施工方便快捷、适应能力强、价格低廉、耐久性好等优点。近几年在公路建设中的应用越来越广泛。本文主要探讨钢波纹管涵洞在公路的应用原理、优点及技术要点。

独柱墩箱梁桥抗倾覆设计研究

近年来,各地相继发生箱梁匝道桥横桥向倾覆失稳直至垮塌的事故,对交通安全产生恶劣影响。本文主要依据最新修订的关于桥梁抗倾覆验算的规范要求,采用MIDAS Civil Designer有限元模型研究独柱墩箱梁桥抗倾覆设计的主要影响因素及防治措施,可为同类型桥梁的设计提供参考。

连续梁桥设计与结构计算分析

文章以某跨径组合为40m+60m+40m的连续梁为例,对预应力混凝土连续箱梁的设计进行了介绍。采用桥梁博士软件对该桥进行了总体静力分析,并对计算结果进行了验算,可为同类桥梁设计提供参考。

多元非线性瓦斯涌出量组合预测方法

针对现有的一元线性单项预测方法信息源局限性和建模形式敏感性的缺陷,通过引入诱导有序加权几何平均(IOWGA)算子构建多元非线性瓦斯涌出量组合预测模型。工程实例表明:该预测模型具有预测精度高,数据可信度好,预测效果理想等优点,可应用于煤矿安全生产预测。

避灾硐室选址最优化分析

针对我国煤矿现有紧急避险系统的建设情况,指出当前避灾硐室存在选址不合理、逃生路线不明确等问题。重点对避灾硐室位置选择问题进行深入探讨,通过引入巷道当量长度的概念,应用灰色系统理论对影响避灾硐室位置的关联因素进行全面分析,计算出避灾硐室最优位置,为煤矿企业提供最优避灾方案。