港口工程单桩垂直承载力及可靠度分析

为修订JTJ 254-1998《港口工程桩基规范》,在全国范围内收集了49根港口工程预制单桩的实测资料,对计算预制单桩垂直承载力的方法进行了研究,并对单桩垂直承载力进行了可靠度分析。根据分析结果,提出了根据荷载比大小对桩垂直承载力分项系数进行取值的建议。

预应力混凝土大直径管桩轴向极限承载力计算

介绍预应力混凝土大直径管桩轴向极限承载力计算的经验公式，该公式根据静载试验数据，经概率分析得到。

港口工程嵌岩桩轴向抗压承载力计算

针对目前港口工程嵌岩桩轴向抗压承载力计算所存在的问题 ,通过对公路行业和建筑行业有关规范计算方法的对比 ,利用大量有关试验研究成果 ,结合已建工程经验 ,进行了详细的分析讨论 。

高桩码头在横向集中水平力作用下齿槽的受力计算

文章中论述了高桩码头在横向集中水平力作用下齿槽受力计算的方法 ;根据大量计算的结果 ,对各影响因素进行了分析 ;提出可在设计中采用的简便计算方法。

《港口工程桩基规范》修订要点

介绍JTS 167-4—2012《港口工程桩基规范》主要技术内容修订或补充的背景和依据,以利规范使用者更好地了解规范,用好规范,同时更好地研究问题、积累经验,为规范的进一步完善创造条件。

船闸闸室结构刚性桩加固地基承载特性分析

结合东部沿海地区某刚性桩加固地基船闸工程,运用ANSYS软件分别模拟一体式和分开式桩基加固地基船闸闸室结构,接触面均采用库伦摩擦模型,对两种桩基加固地基闸室结构分别进行闸室底板沉降与地基沉降、桩身竖向应力、桩身水平位移以及桩土荷载承担比共4个方面的对比分析。研究表明:一体式桩基加固闸室结构在一定程度上有利于减小闸室整体沉降和地基沉降,素混凝土垫层起到一定的调节作用;一体式桩基加固闸室结构桩基承担的竖向荷载大于分开式,土承担的荷载比例小于分开式;两种结构桩身水平位移沿桩基入土深度的变化趋势一样;分开式桩基加固闸室结构在一定程度上有利于减小闸室底板弯矩。

高桩码头在横向集中水平力作用下齿槽受力的简化计算

在参考文献[1]的研究基础上,提出一些假定,推导出高桩码头在横向集中水平力作用下齿槽受力简化计算所需用的公式。由此得到的结果,其精度满足设计需求并适应多种情况。

单向聚合玻璃纤维筋混凝土板的受弯分析

本文将介绍单向聚合玻璃纤维(GFRP)筋混凝土板的受弯特性，从理论和试验两方面分析聚合玻璃纤维筋混凝土板结构的开裂和变位。采用一个基于滑动和粘结应力的非线性程序预测开裂和变位，用试验研究GFRP变形筋混凝土单向板。将四块单向板试验至破坏，其中三块为聚合玻璃纤维筋混凝土板，一块为普通钢筋混凝土板。该四块板的配筋率、配筋直径和配筋间距均不同。对聚合玻璃纤维筋混凝土板和普通钢筋混凝土板的变形、裂缝形状和裂缝宽度进行了比较，并对其不同的特性进行了分析和讨论。最后，对试验结果和理论预测结果进行了比较。