68小时抢险救援记

黎明的曙光轻轻地掀开了夜幕下的轻纱,渐渐地露出了灿烂的一缕阳光,静谧的陇海铁路峡口隧道,突然间传来一声火车的鸣笛声,震慑山河。伴随着这久违而又熟悉的鸣笛声,首趟货运列车沿着陇海铁路上行线杨家河至天水区间,呼啸而过。目送着渐渐远去的货运列车,中铁建电气化局三公司天平铁路项目部(以下简称天平铁路项目部)负责人刘丙鹏这才觉得持续紧张了近70个小时的神经可以放松一下了。

“三电”工程中的黑人骨干——中国铁建电气化局三公司尼日利亚项目二三事

随着尼日利亚拉伊铁路建成开通运营,受聘于中国铁建电气化局三公司拉伊铁路项目部的盖博瑞、萨博和伊凡等一大批当地青年人,在当地也渐渐地把项目部当成了成长的摇篮。盖博瑞说:“中国人是我的朋友,跟着他们干,我不仅学到了真本事,还懂得了做人做事、回报他人带来的乐趣。”

竞赛“金钥匙”,破解一道道“不可能”难题

近日,从天津地铁6号线传来消息,经过一个月的空载试运行,由中国铁建电气化局三公司天津地铁6号线项目部负责施工的渌水道站至咸水沽西站之间的9站8区间,以及车辆段、试车线、备控中心维修中心和培训中心的信号系统,运行正常。项目部只用了4个月就完成全部工程量且一次性验收合格。回顾施工过程,天津地铁6号线项目负责人李靖靖说:“是劳动竞赛这把‘金钥匙’破解了种种难题。”

“云”端上“拼”出来的智能装备——中国铁建电气化局三公司研制我国首款接触网智能装备纪实

对于千年大计雄安新区和铁路建设者来说,2020年12月27日是一个永远难以忘记的日子,就在这一天,连接北京与雄安新区的京雄城际铁路全线正式通车。消息传来,中国铁建电气化局三公司接触网三型智能装备专业研发团队负责人周鹏林第一时间与河南郑州中船重工海为高科公司的20多位“战友”们分享了这一喜讯。在近一年的时间里,他们一起在“云”端上下并肩战斗,快速研发生产出了我国第一款电气化铁路接触网三型智能装备(即支柱组立装备、腕臂安装装备和参数检测及吊弦标定智能装备)。

站在更高起点 凸显区域优势--中国铁建电气化局三公司推进高质量发展纪实

最近,中国铁建电气化局三公司成立了雄安分公司,调整北京和石家庄区域经营部的力量,加快与电气化局北京城轨公司协同融合发展,同时对北方区域布局进行大幅度调整,相继成立地铁、信控、接触网分公司,在公司总部增设科创部。“2020年,面对新冠疫情的严峻挑战,公司各项经济指标逆市上扬,经营承揽任务同比增长了113.51%,自揽工程是集团下达计划的209%,超额104%完成营业收入年度任务,实现利润超出年度计划137%。站在更高起点上,我们增强了经营北方区域优势的决心和信心。”中国铁建电气化局三公司主要负责人说。

“三集中”的经济学分析——中铁建电气化局三公司西峡项目创新物资管理背后的经济现象调查

最近,中铁建电气化局三公司浩吉铁路西峡项目部通过创新物资管理模式,在确保施工进度不受影响的同时,大幅降低了物资消耗和施工管理成本,赢得了业界的赞誉。他们究竟是怎么做到的?带着这个疑问,我们到西峡项目部一探究竟。实现效率与效益的统一西峡项目部承担施工的浩吉铁路四电集成工程全长99.005公里,计划工期16个月,有效工期只有8个月。

中铁建电气化局三公司:精准施策 念好降耗增效经

今年1至8月,中国铁建电气化局三公司超额100.55%完成了集团下达的经营承揽计划;完成施工产值同比增长24.75%;项目综合收益率较有史以来最好的2019年指标同期提高了3个百分点。在新冠疫情影响下,他们是如何实现逆势增长的?近日,笔者带着诸多疑问进行了深入探访。做足功课找准源头对比公司经营管理部部长曹光手中去年12月和今年9月的两份工作汇报。

经理是个“技术迷”——记中铁建电气化局三公司京沈客专河北段项目经理赵波波

"这是谁设计的,哪位的手艺?电线布得就像销往欧洲的工艺品一样,还有这信号楼里的设备,真是明亮整洁、一尘不染。"“不光承德南站信号楼.其它信号楼都是一样的。这些都是我们按照赵经理设计和强调的标准化工艺要求,花了像绣花一样的功夫做出来的。”“看不出来,一个30出头的小伙儿,还有这般细心;怪不得好多人都说你们的赵经理是个技术迷”。近日,中国铁建电气化局一位分管技术的专家到京沈客专检查工作时,被承德南站信号楼一排排整齐的设备机柜,一尘不染的地面和脚下玻璃栈道横竖有序的电线所吸引。

闯关“崤函之塞”——中铁建电气化局三公司三门峡项目创新理念攻关纪实

通车已经半年,遗留在同行和当地百姓心中的疑问仍然未解。在古有"崤函之塞"称谓的三门峡境内,用了不到7个月时间完成了全线最复杂的路段四电集成工程,这支队伍用的是什么魔法?这条铁路就是世界上第一条一次性建成运营最长的重载铁路—浩吉铁路。

科创赋能“安全卫士”——记中国铁建电气化局三公司兴泉铁路项目经理郑玉糖和他的攻关团队

5月19日,由中国铁建电气化局三公司兴泉铁路项目部负责施工的兴泉铁路引入泉州站四电改造工程顺利转线开通,这意味着从2020年11月12日开始,在长达一年半的时间里,项目部先后利用153个“天窗”点突击施工,真正实现了安全零事故、行车零影响和经济零损失的目标。该消息一经传开,中国铁路南昌局集团有限公司、向莆铁路有限公司、中国铁建电气化局集团以及中国铁建电气化局三公司兴泉项目部的近千名建设者。

高压下的智慧考验——中铁建电气化局三公司浩吉铁路四电工程施工纪实

2014年,浩吉(原蒙华)重载铁路电气化工程将要上马的消息刚刚传开,走马上任中国铁建电气化局三公司副总经理岗位不久的李瑞青主动提出跟踪四电工程改迁情况。谁知这一跟踪就是近5年。主动请缨,为的是接受检验2015年3月,三公司中标浩吉铁路三电迁改项目。凭着三电迁改项目施工创下的信誉和李瑞青对项目工程深度经营的技巧,2018年7月,他们如愿中标了浩吉铁路四电项目。