城轨换乘站站台客流参数计算研究

分析了换乘站候车站台内客流的变化规律,分别得出了各趟列车到达换乘站台时站台内的候车人数、列车离开换乘站时站台内的剩余候车人数等参数的计算模型。得出了行车间隔、列车初始到站时刻、客流到达强度、客流离去强度等参数与不同时刻站台内候车客流量之间的关系式。在建立模型的过程中,考虑了站台内旅客无法乘上所遇到的第一趟到达列车的情况。通过对所建立模型进行初始数据设置,采用matlab仿真工具,结合蒙特卡洛抽样方法,进行了实例验证。实验结果验证了计算模型的可行性。

基于客流影响的城轨交通列车运行调整研究

列车运行调整是城轨交通调度指挥行车的重要内容,但存在约束条件多、搜索空间大、可行解范围小等问题,往往难以获得满意解。为解决该问题,结合城轨交通列车运行特点,本文建立基于客流量影响的列车运行调整优化模型,采用改进粒子群算法进行求解。通过与遗传算法、粒子群算法对比,验证本文模型及算法的有效性。