导游人才发展制度性建设探讨

文章论述了导游人才在制度建设、管理、使用上出现的深层次问题。在深入调查的基础上,重点论述了旅行社与导游员之间的关系导游人员合法收入、导游服务中心的职责等重大的制度性的问题,提出了作者的观点和建议。

预制外墙板吊装落位效率的影响因素及对策

1工程概况青棠湾公租房项目位于北京市海淀区西北旺镇,总建筑面积约20万m^2,其中地下7. 0万m^2,地上13万m^2,项目共包含15栋单体,地下2层,地上最高12层,最低6层,檐高36m,地上为装配式剪力墙结构,装配率为48%,为北京市在建规模最大、全面实施装配式建筑体系及集成技术的公共租房住房试点项目之一。本工程除内墙为现浇之外其他构件均为预制。

钢管束组合结构高层住宅新型挂架施工研究

为解决钢管混凝土束组合结构体系下,单节构件高度下三层结构施工作业安全性及施工作业面需求,以项目为载体,在传统工艺做法的基础上进行技术创新研发,采用新型挂架进行施工研究。设计单片架体通过紧固系统与结构H型钢梁下翼缘板进行连接,架体与架体间通过螺栓连接形成整体防护架体。通过配置三层挂架与楼板支撑体系及单节钢结构施工体系形成契合,实现三层楼板同时作业防护需求及作业面需求,间接缩短钢结构施工技术间歇,加快施工进度,确保施工安全性。

钢管束组合结构楼板反向支撑体系施工研究

为解决钢管混凝土束组合结构体系下,单节构件高度下3层楼板错层穿插施工,缩短钢结构施工间歇时间,在传统工艺做法的基础上进行技术创新研发,采用反向支撑体系进行施工研究。根据结构体系施工特点,设计研发反向支撑体系,实现3层楼板支撑体系互不影响,通过加工制作角钢桁架梁作为支撑体系主龙骨,通过可调节支撑立柱坐落在结构H型钢梁下翼缘上形成支撑点,进而达到整体支撑的效果。解决因楼板支撑问题带来的3层楼板需由下而上依次施工,导致钢结构施工进度受限、周转材料投入过大、施工工期长等问题。

钢管束组合结构高层住宅塔吊附着锚固装置施工研究

塔吊在钢结构高层住宅中起到重要作用,为解决传统塔吊附着形式在钢管束组合结构体系中存在的局限性和风险性,本文以河南省漯河市鹏宇秦相府项目为载体,设计研发新型塔吊附着锚固装置。通过设置定型钢立柱,底部斜支撑与楼板进行栓接固定,顶部与上层楼板固定,实现将附着荷载通过钢柱传递至楼板+钢梁+钢管束墙体达到整体受力的一种可周转附着装置,解决了因附着问题带来的塔吊受限、竖向附着楼层受限、钢结构受力变形及开洞后期封堵渗漏风险等问题,进而提升塔吊附着安全性,加快施工进度。

“7”字状构造自防水型散水设计与施工技术研讨

常规的室外混凝土散水设计和施工工艺在防水嵌缝油膏老化后散水不能有效地阻止雨水从散水与外墙交接处的变形缝渗漏入土层,造成地下室外墙防水保护层或保温层浸水、散水不均匀沉降破坏。通过从构造上改进散水的细部设计及施工工艺,消除了发生渗漏的隐患,保证了散水的施工质量和功能要求。

现代大型文化休闲旅游场馆关键建造技术创新与应用

现代大型文化休闲旅游设施成了现代化城市的重要标志之一,直接反映每个城市文化事业的发展状况。大型文化休闲旅游场馆建筑多采用高大空间结构,装修新颖独特,室内环境要求高,施工技术难度大,为此我公司联合相关单位结合工程项目立项攻关,组织了多个专家,若干攻关组在结构施工、装饰装修、机电安装、室内景观等方面开展技术研究和攻关,开展了大量的现场试验、数值计算、理论分析,施工模拟,取得多项突破性成果,在攻克关键技术的基础上全面进行总结,形成了本套技术成果。

高速公路下穿铁路双跨斜交框构涵顶推施工技术

本文以太行山高速公路下穿沙蔚铁路2-14框构桥为背景,全面阐述了高速主线下穿铁路双跨、斜交框构桥顶推施工技术,对框构预制、路基加固、线路加固、顶进纠偏、线路恢复等框构桥顶推的每道工序进行了详细的描述,从施工细节,技术要点,把控要点等整体呈现出来。为类似工程提供了参考。

反支撑悬挑式卸料平台施工技术

传统悬挑式卸料平台尾部需要通过楼板上预埋的锚环进行固定,施工操作复杂,安拆及周转不方便,在装配式混凝土结构中,缺点更加显著。反支撑悬挑式卸料平台通过对尾部固定方式进行改进,利用平台尾部设置的反支撑杆与上层楼板的反作用力为平台板提供了平衡力,反支撑杆取代了在楼板上预留锚环的施工工序,避免了因需要在楼板上预留锚环而带来的施工工艺复杂、安拆及周转不方便的问题;通过力学验算及ANSYS有限元模拟分析,该施工技术安全可靠。

不同风向角下的建筑物绕流风场特性研究

为了研究不同风向角下的建筑物绕流风场的特性,采用CFD技术对风向角不同的单体建筑物绕流风场进行数值仿真研究。结果表明:气流在建筑物的顶部和两侧发生绕流,并在建筑物的顶部和两侧形成高流速区域,在建筑物的前方和后方分别形成随风向角增大而增大的低流速的高压和低压区域,且在建筑物后方形成了明显的涡旋。竖直截面上的涡旋的高度及其到建筑物后方的水平距离均随着风向角的增大而增大。水平面上的绕流风场随着风向角的减小而逐渐失去了对称性。建筑物后方的低流速区在尾部出现了分离,且分离点随着风向角的增大逐渐后移。因建筑物迎风面沿风向方向的投影面积随着风向角的增大而增大,使得建筑物受到的沿风向方向的横向作用力也随着风向角的增大而增大。