高速公路小客车超越铰接列车实时速度的变化特征

以高速公路主流运输车型六轴铰接列车为被超车型,利用统计分析方法,对小客车超越六轴铰接列车的速度变化规律进行了研究,建立了小客车超车时刻t与实时速度v的关系模型。结果显示,小客车超车时刻t与实时速度v的函数关系为v=v_0-0.002t^3+0.047 8t^2-0.111 3t+0.459 5(v_0为初速度),该模型相关系数的平方R^2为0.936 5,表明各超车时刻与样本对应时刻小客车的速度数据均值存在较强的相关性,能够定量描述小客车超越铰接列车过程的速度变化特征,为高速公路超车风险评估提供决策支持。

聚合物吸能材料改性方法研究进展

目的进一步提升聚合物吸能材料的吸能性能,促进聚合物吸能材料的研究与推广应用。方法在对常见聚合物吸能材料进行分类的基础上,研究国内外聚合物吸能材料的改性效果,系统梳理不同类型聚合物吸能材料的改性方法,明确改性过程中存在的主要问题,对比分析不同改性方法的优缺点。结论现有聚合物吸能材料在改性剂、制备工艺和改性方法上存在不足,对于改性剂的使用,需针对特定性能选择不同功能的改性剂,并添加合适的相容剂,以解决相容性差的问题。将来还需进一步加强对改性剂和基体相互作用机理的了解,研发新型功能化材料;对于改性方法的选择,需针对不同的加工条件和生产数量选择合适的制备工艺和方法,未来还应探索更多新技术和改性方法,以提高工业化生产速度。

特大断面隧道复合衬砌延展施工技术的应用

在高速公路特大断面的隧道施工过程中,由于施工现场管理的粗放、现场技术人员水平的参差不齐,受施工作业环境及施工班组的施工水平等影响,复合式衬砌施工易造成缺陷,质量难以得到有效的控制。为了预防和避免此类问题,结合高速公路特大断面隧道的特性,采用了以初期支护合格段、复合防水层及钢筋绑扎合格段、二衬混凝土施工作业区等工序为一个完整施工单元的"工序延展循环"的方法,在施工过程中,针对不同工序节点使用了不同检测方法,对初期支护大面平整度、防水板的破损焊伤现象、钢筋数量、间距及混凝土的浇筑质量等关键质量及隧道整体稳定性进行了探索和实践。结果表明:工序延展施工规范了各工序之间的管理,提高了现场技术人员的管理水平,细化了各项质量控制措施,有效保证了复合式衬砌隐蔽工程的施工质量。

Pfu DNA聚合酶的制备过程及其条件优化

聚合酶链式反应(polymerase chain reaction,PCR)可以方便、快捷、准确地大量复制目的基因片段,是分子生物学研究中不可或缺的技术手段。在PCR反应中,DNA聚合酶起着关键作用。Pfu酶(Pfu DNA polymerase)是DNA聚合酶的一种,具有5′→3′聚合酶活性和3′→5′外切核酸酶活性,可在聚合酶链式反应中纠正错误掺入的碱基,可以快速、高保真地扩增DNA片段,在分子克隆和DNA测序当中运用十分广泛。本研究建立了一套Pfu聚合酶表达与纯化的详尽方案,该方案利用异丙基硫代-β-D-半乳糖苷(isopropylβ-D-thiogalactoside,IPTG)作为诱导剂,在大肠杆菌BL21(DE3)中异源表达Pfu酶,然后利用Ni-NTA柱层析纯化制备。研究中对IPTG诱导时间、细胞破碎条件、缓冲液类型及其p H、粗酶液热处理温度与时间、洗脱液中最佳咪唑浓度等重要条件和参数分别进行了优化确定。实验结果表明,使用该方案可以成功制备高产量高纯度的Pfu聚合酶,完全满足常规PCR反应的要求。本研究建立的实验方法和技术参数,十分适用于研究者小规模自主制备Pfu酶,对于有大量分子克隆要求的课题组,利用该方案自主制备Pfu酶能够显著节省科研成本。

基于人工智能技术的公共交通系统效率优化与应用

随着工业化和城市化进程的加速推进,交通运输业蓬勃发展。基于新型人工智能技术的公共交通系统,将进一步优化运营效率,逐渐成为推动城市交通现代化、智能化的核心动力。通过大数据分析、智能算法等先进手段,可以显著提升公共交通的运营效率和服务质量,进而有效缓解城市交通拥堵问题,并提升乘客满意度。

基于“双碳”视角下的城市公共交通运输业的发展分析

随着工业化和城市化进程的加速推进,交通运输业蓬勃发展,但随之而来的是碳排放量的极具增长。随着“双碳”目标的提出,公共交通运输作为交通领域碳排放的主要来源,其高能耗、高排放的特征尤为显著。本文通过分析我国交通行业运输发展的特点、所面临的挑战以及相应的发展策略,旨在为实现国家的碳减排目标贡献绵薄之力,并提供一些有益参考,以期推动我国交通运输行业持续向前发展。

基于xkdB假基因座位的瓦雷兹芽孢杆菌FZB42超折叠GFP标记研究

【目的】利用一个GFP的超折叠变体SfGFP(superfolder GFP)对瓦雷兹芽孢杆菌(Bacillus velezensis)FZB42菌株进行标记,以期确立一种瓦雷兹芽孢杆菌及近缘芽孢杆菌通用的高亮GFP标记手段,同时,为了方便后续生物膜和分子互作的相关研究,测试SfGFP基因插入位点,假基因xkdB,作为外源基因表达座位的可行性。【方法】利用基因工程技术构建了一系列质粒,然后通过同源重组的方式,分别获得xkdB敲除菌株FBS373和SfGFP标记菌株FBS374,分别测试这些菌株在生长速度、碳源利用、荧光亮度、生物膜形成、swarming运动性等方面的差异。【结果】本研究成功构建了SfGFP标记的瓦雷兹芽孢杆菌FZB42,其荧光亮度是gfp+变体标记菌株的5倍以上;xkdB基因敲除对瓦雷兹芽孢杆菌FZB42生长速度、不同碳源利用、生物膜形成和运动性等方面无明显影响。【结论】通过本研究我们确认了xkdB基因位点作为瓦雷兹芽孢杆菌FZB42基因组上外源基因表达的中性位点的可行性,同时,通过在xkdB基因座位表达了SfGFP基因,成功对FZB42进行了高亮标记,对同类菌株的标记具有较好的借鉴价值。

钢-ECC组合桥面板中栓钉抗剪性能试验研究

针对大跨径钢桥面铺装层及正交异性钢桥面板容易破坏的世界难题,提出钢-ECC铺装组合结构,并探究短栓钉应用在钢-ECC组合桥面板中的受剪性能。通过4组静力推出试验研究了钢-ECC组合结构的荷载-滑移曲线、抗剪承载力和破坏模式。试验结果表明:采用短栓钉联结的钢-ECC组合桥面板具有较高的抗剪承载力,且栓钉承载力设计值可偏安全按照《钢结构设计规范》(GB 50017—2017)计算取值,即NvC=0.7 Astudfstud;ECC层加厚有利于提高组合结构的抗剪性能;ECC中栓钉的抗剪刚度与普通混凝土中栓钉的抗剪刚度相比,提高了195%以上;推出试件破坏时,栓钉被剪断,ECC板表面未见明显裂缝。

超浅埋大跨度双连拱隧道施工重难点分析及技术应对措施

青临高速公路长城岭隧道为双联拱形式,整体超浅埋,地质条件差,采用整体式中隔墙,施工工艺复杂,中隔墙顶与主洞二次衬砌结合部为防水薄弱点,防排水问题处理难度大。隧道下穿齐长城遗址,文物保护责任重大。通过采取合理的技术措施,确保了长城岭隧道施工顺利完成。