掺砂改良高液限土路基施工质量控制试验研究

为提升高液限土路基的稳定性,保证施工质量,通过对掺砂改良的高液限土进行CBR试验和击实试验,实现对掺砂改良高液限土路基施工的质量控制。研究结果显示,在高液限黏土内分别添加含量为12%、14%、16%和18%的中粗砂并用其铺设土路基后,可有效提升土路基CBR数值;中粗砂的添加含量为18%的改良高液限黏土的CBR数值最大、干密度数值最高、稳定性最好,同时其最佳含水率数值最低。

地铁车站混凝土结构温度的现场试验研究

大体积混凝土因为内外温度差差异,在表面常出现拉应力裂缝,导致结构稳定性降低。本文以天津市欣嘉园东站基坑的混凝土浇筑为研究背景,通过在地铁站底板中预埋传感器,实时监测混凝土的温度变化,并采用有限元软件对实测数据进行模拟分析,探讨了大体积混凝土在不同温度条件下的应力和位移分布特征。研究发现:混凝土浇筑完成后,地铁底板内部的温度呈现出由上至下的一致变化规律,即先快速升高,后逐渐降低。由于后浇筑的混凝土与底板的温度存在较大差异,会在接触面产生较高的内应力,进而导致结构物在连接处发生位移变形,从而形成温度裂缝。结构物中最易发生变形的位置是中板外侧的横向部分,为了防止温度变化引起的裂缝问题,应该对该部位采取有效的温度控制措施,保证结构的完整性和稳定性。