汽车外覆盖件R角精致感研究

阐述了影响汽车外覆盖件R角精致感的影响因素及解决方法,为解决汽车外覆盖件R角精致感提供了指导方向.

汽车覆盖件铝板冲压工艺研究

铝板零件重量轻、强度高可以满足车身强度和轻量化要求,所以汽车覆盖件采用铝板替代钢板的应用是汽车轻量化的趋势之一;铝板的成形性、回弹、修边铝屑是目前铝板冲压过程中的工艺性难题。介绍了汽车覆盖件常用铝板的冲压工艺要求。

汽车覆盖件冲压模具热处理研究

阐述了热处理在冲压模具做功区域的应用,通过模具做功区域的热处理应用,提高模具做功区域零件的硬度、初性、耐磨性及强度,从而提高模具使用寿命,保证模具后期可靠、稳定生产。

拉延模成形板料气动加弹簧复合柔性托料系统研究

冲压拉延模具成形过程中,考虑到液压垫的减压和预加速,以保证拉延过程的稳定,压边圈与凹模在成形前需要提前30mm左右接触。这样造成板料放置在压边圈上距离凸模有一定距离,板料产生下塌,严重影响成形状态,如图1所示。当前技术解决方案针对上文提到的问题,当前技术提供了以下两种解决方案。⑴顶杆托料要保证成形开始后,托料杆不能与板料接触,避免托料杆参与拉延成形,顶杆托料受压边圈形状、托料位置、托料行程约束,使用范围受到了限制。

填充复合斜楔结构改进技术

针对传统填充复合斜楔结构的缺点,提出了改进方法。传统填充复合斜楔结构中,采用刚性斜楔镶板来驱动活动驱动滑块和活动凸模,并且这二者均采用氮气缸进行回程,斜楔镶板由于高频次、高速运动和做功,导致磨损严重,影响斜楔结构的精度。对传统填充复合斜楔结构进行改进;采用气缸驱动活动驱动滑块和活动凸模进行工作和回程行程,有效地解决了传统填充斜楔结构使用时,由于斜楔镶板磨损引起的零件定位不可靠的问题。另外,采用辅助氮气缸推动活动凸模进行工作行程,也解决了气缸驱动活动凸模时冲压生产节拍慢的问题。