公共自行车换乘轨道交通行为影响因素分析

基于在南京地铁站点实地调查的数据,从出行个体和土地利用两个角度出发,构建多项logit模型,深入剖析各影响因素发生变化时引起出行者选择公共自行车换乘轨道交通概率的变化情况。研究结果表明:地铁站周围住宅区和教育机构则是公共自行车客流的主要吸引源;出行时间和出行费用是出行者选择轨道交通换乘方式的主要考虑因素;公共自行车主要承担通勤出行上班族的短距离出行,有自行车被盗经历的居民改用公共自行车换乘的趋势更为明显。

基于道路交通噪声预防的规划指标研究

道路交通噪声已成为影响城市居民生活最大的环境污染源之一。为推动降噪型用地布局模式落地应用、推进宁静城市建设,针对既有规划指标体系尚未纳入噪声预防相关指标的现状,提出将空间噪声指数作为定量化的噪声预防规划指标。进而提出空间噪声指数的理想指标值计算模型,并结合拉萨、张家港等10个案例进行指标计算与评估。对于实际指标值偏大的案例,建议参考降噪型用地布局模式,以空间噪声指数为约束对用地空间布局进行优化调整。降噪型用地布局模式揭示了城市交通与土地利用之间的互动新机制,而借助空间噪声指数可对该机制进行客观评估。最后提出将空间噪声指数作为空间品质类约束指标纳入城市总体规划指标体系并向下传导落实,对中远期规划实践以及城市更新等近期治理行动进行约束、引导和评估。

共享单车与公共自行车,各自为政还是合作共赢?

为解决城市内部短程交通出行问题,自行车共享(bikesharing)计划自1965年在荷兰阿姆斯特丹起源,因其灵活、省时、低碳、低成本的出行特点,正逐渐成为主流公共交通选择。中国自2008年在杭州成功建设公共自行车系统以来,目前有接近300个公共自行车系统在运营。而自2016年下半年以来,共享单车横空出世,作为一种新形式的自行车共享系统,在短时间内迅速扩张,据粗略统计。

公共安全事件下的交通特征与规划应对

近年来,地震、爆炸、卫生等各类重大公共安全事件频发,对社会经济发展、人民生活等各方面均产生了重大影响,其危害也呈网络化快速扩散的趋势。作为公共安全体系的重要一环,交通在事前预防、事件救灾和事后恢复中均发挥了重要作用。在交通规划中对公共安全事件预先谋划,可以提升城市韧性,保障城市的健康发展.