带桨间磁流变阻尼器的直升机“地面共振”开-关控制研究

防止直升机出现“地面共振”是直升机研制过程中必须解决的动力学问题。磁流变阻尼器作为可控阻尼器具有结构紧凑、功耗小及输出力大等优点。本文建立了带有桨间磁流变阻尼器的直升机“地面共振”空间模型运动方程 ,采用开 -关 ( on-off)控制方法来抑制“地面共振”,并进行了仿真计算和控制结果分析。结果表明 ,采用桨间磁流变阻尼器抑制“地面共振”比粘弹性阻尼器有更好的可控性。

碳纤维复合材料的屏蔽效能

碳纤维复合材料的屏蔽效能对系统抗电磁脉冲设计具有重要影响。本文通过理论分析建立了碳纤维复合材料的屏蔽效能模型,研究了频率、厚度等因素对碳纤维复合材料屏蔽效能的影响。结果表明,碳纤维复合材料具有较为良好的屏蔽效能,屏蔽效能在频率拐点以下随频率变化较小,在频率拐点以上随频率增大迅速增大,并通过了试验验证。

脉冲宽度对核电磁脉冲烧毁RS触发器效应的影响

利用实验室自主开发的二维半导体器件-电路联合仿真器对RS触发器在核电磁脉冲注入下的烧毁情况进行研究,发现烧毁发生在RS触发器内n沟道增强型MOSFET栅极和漏极之间的沟道内。RS触发器烧毁的功率阈值随着脉冲宽度的增加而降低,当脉冲宽度大于80 ns后阈值变化很小。根据仿真结果,通过热传导方程对RS触发器的烧毁情况进行建模,得到了不同脉冲宽度核电磁脉冲注入下RS触发器烧毁功率阈值的理论模型,仿真结果证明了理论模型的正确性。

贮能式电源在航天火工品驱动的应用研究

相对于传统的功率电池式火工品电源质量大、测试性差的特点,提出了一种使用超级电容的贮能式火工品电源,不仅可大幅减轻质量,而且在系统研制各阶段都可进行测试。基于航天运载器可靠性要求高的特点,研究了超级电容贮能式电源的串并联设计方法和均衡方案,并分析了其可靠性和输出伏安特性,通过试验检验了其大电流驱动能力。

复杂装备测试性指标分配算法研究与设计

为解决测试性指标在工程应用中的分配问题,提出了一种加权矩阵综合分配算法,该算法采用矩阵形式设计,对影响测试性指标的各种因素进行权重量化;并对各项权重系数进行综合推演和闭合性验证。建立了该算法的数学模型,设计了基于该算法的测试性指标分配流程。通过工程案例,对测试性指标分配算法、流程和闭合性验证进行了实例解析。结果表明,该算法是一种经过实际工程检验的、有效的测试性指标分配算法。

海水的电磁脉冲耦合传递特性计算分析

海水中复杂大系统所面临的电磁脉冲环境决定了该系统需如何开展抗电磁脉冲加固设计。研究海水的电磁脉冲耦合特性,基于平面电磁波理论,根据海水的复介电常数,计算分析电磁脉冲在海水中的传输函数,给出海水中复杂大系统的电磁脉冲环境计算公式,并针对不同深度下进行计算分析。