利用伪速度方法压制浅海鬼波

采用基于用传统方法获取的海上单分量地震资料,估算出同一位置速度的垂直分量(伪速度),再与单分量压力数据联合,达到压制鬼波的目的。将稀疏约束的反卷积方法作为鬼波压制的关键环节,使得在浅海环境下,由海水表面引起的检波器端上、下行波干涉产生的陷波问题得到改善,同时低频能量得到增强,提高了数据的分辨率。该方法可用于海上单分量压力数据的再处理,拓宽数据的频带范围。

交通运输行业大数据形态、风险分析及对策研究

社会的进步与经济增长有效推动了我国交通运输行业的发展,使得交通运输行业内出现了越来越多的大数据,有效的对这些大数据进行应用,可以进一步推动我国交通运输行业的发展。基于此,论文以交通运输行业大数据为主要研究内容,通过对交通运输行业大数据形态的分析,进而对交通大数据风险展开了深层次的探讨,并针对各类风险,提出了相应的改善对策。

地震预测方法Ⅰ:综述

为了解各种地震预测方法的预测情况,本文参考大量国内外研究成果,以地应力法、钻孔应变观测法、GPS法、地下水异常观测法、氢同位素法、电磁异常观测法、电离层异常观测法、潮汐力谐振共振波法等多种方法为载体,对这些地震预测方法进行总结和讨论.探究这些预测方法的原理、异常信息提取、与地震三要素的关系、预测实例及相关的进展.

2016-2021年运城市区臭氧浓度特征及其与气象因素的关系

利用2016-2021年运城市区国控站点中的地区技校站点的臭氧(O_(3))浓度监测数据结合同期气象资料,对运城市区O_(3)浓度特征及其与气象因素的关系进行了研究.结果表明,2016-2021年运城市区O_(3)污染日趋严重,中重度污染等级比例增加,O_(3)MDA8第90百分位数整体呈波动上升趋势,由2016年的104μg·m-3上升至2021年的198μg·m^(-3),年际变化率为17.5%.O_(3)MDA8具有夏季>春季>秋季>冬季的季节变化特征,且夏季O_(3)污染等级天数占比高于优良等级天数占比.O_(3)浓度较高的月份集中在每年的4-9月,同时也是O_(3)超标集中分布的月份.一天中O_(3)浓度最低值出现在早晨7:00-8:00,下午15:00-16:00达到峰值,日变化整体呈现“单峰型”分布特征;超标日的O_(3)小时浓度更高,高浓度状态持续时间更长;由于盆地地形的影响,部分时期(尤其是O_(3)污染频发的月份)O_(3)的高浓度状态会一直持续到次日凌晨4:00左右.O_(3)浓度总体与气温呈正相关,与相对湿度呈负相关,并受风向风速影响,当春季气温高于25℃、相对湿度为30%~50%、风速为5~7 m·s^(-1)、主导风向为西南风,夏季气温高于30℃、相对湿度为30%~50%、风速为2~4 m·s^(-1)、主导风向为东南风时,容易发生O_(3)污染.此外,根据MeteoInfo后向轨迹模型结合潜在源区PSCF和浓度权重轨迹CWT分析发现,运城市区O_(3)污染主要受到传输距离较短、移动速度较慢的南方气团的影响;PSCF与CWT分析结果基本一致,河南省、陕西省南部及河北省南部为运城市区主要的潜在贡献源区.

2020年精确制导武器制导技术发展综述

2020年精确制导武器制导技术取得多项重要突破,光电与射频领域不断研发基于新型材料传感器,多模复合探测体制成熟度进一步提升,美国大力发展射频综合技术和分布式协同作战,量子雷达、微波光子雷达、水下探测等新体制制导技术多元化蓬勃发展,智能精确制导技术不断向工程应用推进,形成了精确制导技术多元化、智能化、分布式发展趋势。