横向稳定杆PAG热处理研究

本文使用PAG (Polyaleneglycol)和普通淬火油两种淬火介质,对直径Φ60 mm重卡横向稳定杆进行热处理对比试验。通过试验,结果显示:使用PAG水溶性淬火介质完成热处理的淬火试样,其淬火平均硬度值 ≥ 58 HRC,回火后其金相组织为均匀细小的回火屈氏体组织,且金相组织优于使用普通淬火油热处理试样;使用PAG水溶性淬火介质热处理后试样平均疲劳寿命可达40万次以上,与普通淬火油热处理试样相比,疲劳寿命提高一倍以上,较大程度上提高了稳定杆的性能。

含铌板簧材料疲劳性能研究与应用

能源短缺问题已成为制约我国汽车产业可持续发展的突出问题,考虑到社会效益和经济效益,低能耗、低排放的汽车是节约型社会发展的最终需求。轻量化技术是重型汽车节能的重要手段。重型汽车采用变截面少片钢板弹簧可减少弹簧总成自身质量的30%~50%。由于钢板弹簧的重量与设计满载静应力的平方成反比,开发韧性更高的材料,提高钢板弹簧的设计满载静应力,是实现钢板弹簧轻量化最有效的途径。钢板弹簧的设计满载静应力的提高,则对材料和制造工艺提出了更高的要求。本文主要阐述含铌板簧材料的技术方案,材料试制与性能试验,材料的组织结构与强韧化机理等疲劳性能研究与应用,主要通过少片簧的台架与道路试验验证。通过验证得出,含铌材料具有的高强度、高塑性和良好轧制性,成为重型汽车用少片弹簧的又一佳材。