调速阀位置对气动系统性能影响的研究

气动系统中的速度控制方法大多采用节流调速，包括进口节流和出口节流。在实际应用中，由于出口节流的调速特性和低速平稳性较好，更多的采用了出口节流，而且一般地都认为调速阀安装得离气缸越近越好。但实际上，有时不便于做到这一点，或者为了操作的方便，将调速间和换各阀放在一起。这样做，会对系统有些什么影响，影响程度多大，正是本研究的目的。

气动充放气系统中凝结现象的研究

本文利用均匀凝结理论，以气动系统中典型的充放气系统为研究对象，给出了该系统在放气过程中凝结的计算方法，分析了凝结现象的本质过程。