发展双层客车的思考与建议

概述了国内外双层客车发展状况,指出双层客车是当今世界客运发展的趋势;分析了我国双层客车的经济效益与存在的问题,展示了发展前景;提出了优先发展中长途双层客车等一系列建议和对策。

促进凝聚力、影响力和实力协调发展

促进凝聚力、影响力和实力协调发展山东铁道学会曾兆来，尹世昌一、人才是＂三力＂协调发展的龙头。学会要生存和发展，就要紧密围绕经济建设这个中心，特别是加快实现建立社会主义市场经济的目标开展有成效的工作，包括组织有权威性、科学性、实用性的学术活动，科普活动...

济南洛口黄河桥继续使用的可行性和必要性

一、桥的简要情况: 京沪铁路济南洛口黄河特大桥(以下简称洛口桥)及曹家圈双线黄河特大桥(以下简称曹家圈桥)都是济南枢纽范围内通北京方向仅有的两座重要桥梁。洛口桥自1912年建成七十年来,一直单独担负着该线的客货列车运输任务。

在改革中前进,在服多中提高

随着经济、科技、政治体制改革的深入发展，在党的科技方针指引下，我会坚持为经济建设、为运输生产、为培训人才、为提高科技与管理水平服务，为路内外领导进行科学、民主决策服务；同时，也尽力为广大会员和科技人员多办实事。几年来，我们的主要体会和做法有以下几点：一、坚持把学术活动摆在首位开展学术研讨和交流活动，是学会的基本任务，围绕提高学术活动质量和讲究实效，我们着重抓的是：

关于洪水位逐年升高的河流桥下净空高度的计算问题——对济南洛口黄河桥抬高改造后使用年限的意见

一、前言《铁路桥涵设计规范》(TBJ2—85)第2.2.5条规定桥下净空高度应符合表2.2.5的有关容。该条文的说明为“……。在河床逐年淤积抬高的河流上,桥下净高尚须考虑淤积的可能而适当加高。……。”但对于洪水位及河床同时各以不同速宠逐年抬高的河流,桥下净空高度应如何考虑,尚无规定,似应补充完善。 1.黄河下游艾山以下防洪水位年平均升高为O.126m,这数值系黄委会以黄工字(1980)5号文规定的,至今仍在沿用之中,

百年沧桑，屹立不倒的济南泺口黄河铁路大桥

泺口黄河铁路大桥位于济南市区北部泺口镇,设计全长1255.2米,共12孔,单线铺轨通车,留有铺设双线的余地,按7度地震烈度设防。该桥是20世纪初,代表世界先进科技水平的经典之作,是中华人民共和国成立前跨度最大的铁路桥。它见证了中华民族近百年的荣辱,因其颇具历史价值和时代水平,被《中国铁路桥梁史》收录其中,2013年3月被列入全国重点文物保护单位,2018年1月,入选第一批中国工业遗产保护名录。1908年1月13日,迫于帝国主义的压力.