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盾构钢弹簧浮置板轨道调整措施及应用实例
1
作者
曾凡冲
《中国环保产业》
2019年第10期237-239,共3页
钢弹簧浮置板道床施工时,普遍存在轨道结构高度不足的问题,文章结合工程实际经验,给出满足常规钢弹簧浮置板施工的实际轨道结构高度至少为862mm。由于盾构施工误差等原因,致使实际轨道结构高度不足,分析了超差后带来的不利影响,对应的...
钢弹簧浮置板道床施工时,普遍存在轨道结构高度不足的问题,文章结合工程实际经验,给出满足常规钢弹簧浮置板施工的实际轨道结构高度至少为862mm。由于盾构施工误差等原因,致使实际轨道结构高度不足,分析了超差后带来的不利影响,对应的调整措施一般有调线调坡、降低道床板厚度、缩小隔振器横向间距等,结合工程实例介绍了其应用过程。
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关键词
钢弹簧浮置板
轨道结构高度
超差
地铁
调整措施
工程实例
下载PDF
职称材料
题名
盾构钢弹簧浮置板轨道调整措施及应用实例
1
作者
曾凡冲
机构
北京九州一轨隔振技术有限公司
出处
《中国环保产业》
2019年第10期237-239,共3页
文摘
钢弹簧浮置板道床施工时,普遍存在轨道结构高度不足的问题,文章结合工程实际经验,给出满足常规钢弹簧浮置板施工的实际轨道结构高度至少为862mm。由于盾构施工误差等原因,致使实际轨道结构高度不足,分析了超差后带来的不利影响,对应的调整措施一般有调线调坡、降低道床板厚度、缩小隔振器横向间距等,结合工程实例介绍了其应用过程。
关键词
钢弹簧浮置板
轨道结构高度
超差
地铁
调整措施
工程实例
Keywords
steel-spring floating-slab
height of track structure
ultra-size
subway
分类号
TB53 [理学—声学]
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职称材料
题名
作者
出处
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1
盾构钢弹簧浮置板轨道调整措施及应用实例
曾凡冲
《中国环保产业》
2019
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