客车前轮定位参数计算模型的建立及软件开发

文章在了解国内外轮胎磨损研究现状的基础上,结合某型客车底盘所遇到的轮胎磨损方面的问题,分析了前轮定位参数对车辆性能的影响,以及汽车前轮定位参数与轮胎磨损的关系。文章还研究了车轮外倾角和前轮前束的匹配,得出了外倾角和前束的匹配关系式,在基于转向回正性和轻便性的基础上,讨论得出了主销内倾角的计算公式。并且,利用Visual C++编程软件编制了界面友好、易于操作的软件。经带入参数验证,符合计算要求。

随机装配侧隙对齿轮系统动力学特性的影响分析

以一批装配间隙符合正态分布的单对直齿轮副传动系统为例,对具有随机装配侧隙的齿轮副系统动力学行为特征进行分析。基于非线性系统动力学的分析方法,建立考虑随机装配侧隙的单对齿轮副系统动力学模型。利用分岔图及最大Lyapunov指数等对考虑随机装配侧隙的齿轮副系统动力学性态进行分析。在分析中引入系统失稳指数和临界方差的概念,通过数值方法系统分析失稳指数与侧隙方差、侧隙均值与临界方差的关系,结果发现,减小侧隙并不是提高系统动力稳定性的唯一途径,即便选择较大侧隙,只要匹配合适的临界方差,也能确保齿轮系统动力学性态的稳定,从而为齿轮传动系统设计中的精度等级的确定、齿轮加工方法的选择及齿轮副的安装精度等提供了理论依据。

基于AVL Cruise的轿车综合循环工况油耗的改善

综合循环工况油耗比较真实地反映了汽车的实际使用油耗,它是否满足节能惠民补贴的油耗限值,对一个车型来说至关重要。文章基于AVL Cruise软件,对某型轿车在综合循环工况下的油耗进行计算,采取换装6MT变速箱和低滚阻轮胎以及增加发动机启停系统的措施,使该车型的综合油耗降低至5.9L/100km,满足了节能惠民补贴要求(≤6.0L/100km)。借助AVL Cruise软件,在汽车设计阶段计算出综合循环工况油耗,可以尽早地发现问题,并将问题在设计阶段予以解决。

新建民办本科高校教师如何开展科研——以安徽三联学院为例

要做好科研,在充分认识科研现状的基础上,首先自身对科研要有正确的认识,然后要打好科研起步的基础,最后才是真正的开展科研。从选题开始到申报,申报成功后真正的实施才是科研的核心内容,实施得好,科研就开展得好。

新建民办本科高校青年教师如何开展科研——以安徽三联学院为例

本论文以安徽三联学院为例，论述了民办高校青年教师该如何开展科研的论题。要做好科研，在充分认识科研现状的基础上，首先自身对科研要有正确的认识；然后要打好科研起步的基础；最后才是真正的开展科研。从选题开始到申报，申报成功后真正的实施才是科研的核心内容，实施的好科研开展得就好。

民办高校青年教师如何开展科研

本论文以安徽三联学院为例,论述了民办学校青年教师该如何开展科研的论题。要做科研,首先在充分认识科研现状的基础上,自身对科研要有正确的认识,然后打好科研起步的基础。然后才是真正的开展科研,从选题开始到申报,申报成功后真正的实施才是科研的核心内容,才能一步一步的把科研开展好。

基于申报专业型硕士点的交通工程专业综合性建设

本文探讨了民办院校申报硕士点的国内外现状及申办时存在的制约与机遇,分析了民办本科院校优势专业申报硕士点的不足,提出我院交通工程专业申办硕士点需要重点建设的内容与办法。这一探讨希望为民办院校申请硕士点提供研究依据。

心血管内科急性心绞痛的临床治疗效果分析

目的为了深入研究在心血管内科的临床治疗中,急性心绞痛的临床治疗效果,以便获得更科学的治疗方法。方法随机选取该院2014年8—12月所收治的100例急性心绞痛患者的临床治疗资料,采用随机分组方式将全部患者分为治疗组和对比组,每组有患者50例,为对照组中的患者提供硝酸异山梨酯进行治疗,为治疗组中的患者提供氯吡格雷药物进行治疗,对比两组患者的治疗效果。结果治疗组中,显效16例,有效31例,无效3例,总有效率为94%;对照组中,显效4例,有效27例,无效19例,总有效率为62%,对比其治疗效果,治疗组明显优于对照组,P<0.05,差异具有统计学意义。对照组中患者心绞痛发作次数为5 d/次,持续时间为(8.5±1.2)min;治疗组中患者心绞痛发作次数为1次/d,持续时间为(3.2±0.4)min;治疗组优于对照组,P<0.05,差异有统计学意义。结论在临床治疗急性心绞痛患者过程中,氯吡格雷药物能够有效提升疾病的治疗效果,可作为一种有效的治疗手段做重点推广。

齿轮副耦合参数对齿轮间隙非线性系统运动特性的影响研究

变速箱在高速轻载下,易产生异响或剧烈震动,从而降低车辆的安全性和使用性。文章建立变速箱齿轮副的单自由度间隙时变模型及动力系统,采用分叉图及最大Lyapunov指数图方法,全局分析耦合参数对系统的影响,发现选配或调控合理的侧隙和阻尼,能够较好抑制系统的震动。

急性脑血管疾病并发意识障碍的临床治疗效果探讨

目的为了探究急性脑血管疾病并发意识障碍的发病因素、治疗效果、变化情况以及预后结果,进一步完善临床急性脑血管疾病并发意识障碍的治疗方法。方法根据我院2013年6月至2016年6月所收治的264例急性脑血管疾病并发意识障碍患者的临床治疗资料,采用随机分组方式将全部患者分为对照组和治疗组,其中对照组采用常规治疗手段,治疗组在对照组基础上加入纳洛酮进行治疗,每组各有患者132例,对比两种治疗方式下患者的治疗效果和药物使用效果。结果对比两组患者治疗效果和药物使用效果,治疗组明显优于对照组,其对比结果具有显著的统计学差异性(P<0.05)。结论相较于常规治疗手段和治疗药物,纳洛酮对急性脑血管疾病并发意识障碍患者具有积极的治疗影响,纳洛酮不仅治疗效果显著、预后结果理想,而且其药效稳定、起效快、药用持续时间长、药物不良反应少,应于临床做重点推广。

基于校企“双元”合作开发《汽车检测技术》新型教材改革研究

基于社会需求,进行校企合作,探索"产教融合、校企合作"的"双元"创新型教材。《汽车检测技术》教材以汽车检测线的检测工位为主线,开发"教学做"一体教学方法,创新多种教材形式。教材出版后,教材的推广使用获得一定成效,基于职业20条的教育新理念,将继续深化教材改革,推出新举措。

基于职教云网络平台的智慧课堂教学模式研究——以“汽车电器与辅助电子系统”课程为例

智慧课堂是新形势下高职院校以信息化为基础的教学模式的创新与发展。针对“汽车电器与辅助电子系统”课程,基于职教云网络平台,创建智慧教室、使用智慧教学工具,创造出一个多元化的现代汽车电器维修智慧课堂,为汽车维修专业学生提供多维度学习方式,培养符合现代汽车维修岗位的高素质综合技能人才。

疫情背景下的汽修专业课程线上教学模式创新研究

转变教学理念,将以“课堂教学为主、线上教学为辅”的模式转变为“线上教学为主,课堂教学为辅”的新模式。整合或开发新的网络教学资源,合理安排汽修专业线上理论教学与线下实践教学的有效衔接,研究有效的教学方法及手段,力争“线上线下教学同质等效”。分析总结疫情背景下的线上教学经验,促进线上教学的常态化,为目前国家100万社会扩招生(或将来应急状态下的)线上教育提供教学依据。

《精工巧匠保车轮安全》教学设计及反思

在2020年防疫大背景下,响应延期不延学号召,汽修专业课程采取线上教学。针对实践性极强的《汽车保养与维护》课程,教学团队充分调查学情、结合线上教学特点、现有教学资源以及校企合作单位接待情况等,进行课程教学内容的重构,以适应疫情背景下精工巧匠的培养要求。采用“三阶四略”模式、项目任务驱动方法进行教学实施,教学效果反馈良好,此经验可推广至汽修扩招专业课程的教学中。

随机装配侧隙均值及临界方差控制对齿轮非线性系统稳定性的影响

针对汽车变速箱齿轮副系统建立含齿轮侧隙的数学模型及微分方程,采用全局分析方法,研究了固定侧隙对系统稳定性的影响。由于齿轮装配侧隙受多因素影响,具有随机性并近似服从正态分布。笔者重点研究了高速轻载下一批随机装配侧隙均值不变的齿轮副系统方差变化对系统稳定性的影响,并提出系统稳定性的衡量指标即失稳指数、临界方差。同时发现,有效控制侧隙均值与临界方差,有助于降低齿轮的加工与安装精度要求。

汽修扩招专业核心课程教学改革创新研究

自2019年,汽车检测与维修技术专业响应国家100万扩招计划,进行汽修扩招专业招生及课程教学改革创新。文章调研汽修扩招生源特征、生源共性与个性差异及需求,提出通过采用“线上理论+线下校内实训+校企实践”的三阶混合教学模式,借助“在线直播、仿真模拟、专题训练、企业专家指导”四种策略方法,联合校外企业,探究培养满足汽车维修企业所需的职业综合技能型人才。

信息化背景下汽车电子技术专业课程教学改革探索

文章通过对汽车电子技术专业的主要课程进行教学探索,针对专业课程中出现的问题,例如教学信息化手段落后相对于学生对信息化手段学习途径感兴趣之间的矛盾,如何紧随时代高效并准确运用信息化手段提高教学质量,将是教学改革难点。文章就汽车单片机及局域网技术课程为例,具体阐述课程性质、功能定位、具体目标、教学过程等内容。通过教学全过程具体实施和学习效果分析了教学改革的成效。促进了本专业教学的进一步提升和优化。

基于“互联网+”思维下的汽车电工电子技术创新探索——以汽车蓝牙为例

本文通过对汽车电工电子技术中汽车蓝牙技术的分析对比,为解决传统汽车蓝牙技术的限制,提出智能汽车蓝牙的应用和创新,通过对汽车电工电子技术相关电子元器件和设备的学习,引导学生对汽车蓝牙电子产品的创新与实践,由此提高学生创新意识和创新能力。本文通过对汽车蓝牙电子产品的现有情况分析和阐述新型智能汽车蓝牙,详细的说明了汽车蓝牙在汽车其他方向的具体应用,尤其以汽车防盗为主。

论智慧课堂项目与课程教学的良性互动

智慧课堂项目的建设可以促进课程教学水平的提高,同时课程的日常教学也是我们智慧课堂项目建设的出发点和立足点。只有正确的认识两者之间的辩证关系,并理清影响两者推进的关键因素,才能实现智慧课堂项目与课程教学的良性互动。

客车车身模态研究

客车车身骨架由许多不同截面的杆件焊接而成,一般为承载式结构。对车身结构进行分析和优化非常重要,会对整车安全产生直接影响。文章通过车身结构的模型计算,得到初步理论分析结果,并将其与静态应力试验中各个测点结果逐一对比。利用验证和完善后的模型,分析了客车车身结构的对应模态特性,为车身结构优化和改进提供理论参考。