客运专线新建线路轨道不平顺功率谱分析

通过对新建铁路轨道不平顺谱密度的分析,可以了解轨道平顺状态,有利于指导轨道施工和线路养护等作业。以秦沈客运专线轨检车实测轨道不平顺数据为统计样本,基于样本平稳性检验,采用FFT方法进行样本空间谱的估计,并由MATLAB编程得到轨道不平顺谱密度。基于轨道高低不平顺样本的总体平均,对所得到的谱密度进行频率平滑,并与我国一级铁路干线的谱密度曲线进行了对比分析。在此基础上,对秦沈客运专线的轨道状态进行了评估。

连续梁桥上无缝道岔温度力与变形影响因素分析

研究目的:桥上无缝道岔是跨区间无缝线路的一项关键技术。分析各种因素对道岔和桥梁的受力与变形的影响,总结出连续梁桥上无缝道岔受力与变形规律,是关系到客运专线运营安全的重要问题。研究方法:通过建立连续梁桥上无缝道岔的有限元计算模型,利用Ansys软件对连续梁桥上无缝道岔进行力学计算并作参数影响分析。研究结果:道岔布置位置和桥墩支座布置形式对系统受力和变形影响较大;增大岔区内道床纵向阻力和扣件纵向阻力,有利于控制道岔的位移;连续梁固定墩刚度增加能有效控制道岔各主要位移,同时能减小基本轨最大附加力;轨温变化幅度对系统受力和变形的影响非常显著。研究结论:道岔应避免布置在梁的端部并且尽量让道岔导轨与梁体反向伸缩;合理设计锁定轨温能有效地改善系统受力状况。

山西中南部铁路隧道内无砟轨道结构选型分析

对山西中南部铁路通道的特点进行了阐述,分析了我国客货混运线路现有的几种无砟轨道的结构组成,并进行了性能对比,提出了适应山西中南部铁路通道长大隧边内的无砟轨道结构形式。

客运专线轨道不平顺功率谱分析

轨道不平顺是车辆振动的主要激扰源,也是限制列车最高运行速度的主要因素之一,直接关系到列车运行的平稳性、安全性和舒适性。文章以秦沈客运专线轨检车实测轨道不平顺数据为统计样本,基于样本平稳性检验,采用FFT方法进行样本空间的谱估计,并由MATLAB编程得到轨道不平顺谱密度。基于轨道不平顺样本的总体平均,得出了谱密度频率平滑曲线和谱密度曲线拟合表达式,并与我国重载提速干线的谱密度曲线进行了对比分析。在此基础上,对秦沈客运专线的轨道状态进行了评估。

秦沈客运专线板式无砟轨道不平顺功率谱分析

以秦沈客运专线轨检车实测轨道不平顺数据为统计样本,基于样本平稳性检验,采用FFT方法进行样本空间的谱估计,并由MATLAB编程得到轨道不平顺谱密度和相关函数。通过对比分析,发现无砟轨道不平顺优于有砟轨道,高低和方向不平顺尤为突出;在8 m以下波段内无砟轨道不平顺很好,无明显周期性成分;无砟轨道左右股钢轨横向不平顺控制均匀;左右两轨高低不平顺相关性较强,方向不平顺相关性较弱。基于样本的总体平均,运用非线性最小二乘拟合优化算法,得出无砟轨道不平顺谱密度拟合曲线参数值,对于研究我国无砟轨道不平顺功率谱有参考价值。

重庆市流动人口管理研究

考察了重庆市流动人口的现状、特征、构成及其发展趋势。深入分析了重庆市流动人口的成因和利弊效应,提出了引导流动人口合理有序流动、减少负面效应的措施和对策。

新加坡地铁预应力混凝土轨枕设计研究

以新加坡地铁C850E轨道系统设计项目为背景,基于欧洲规范开展了适用于整体道床地段的预应力混凝土长轨枕的设计技术及应用研究。详细介绍了轨枕设计与检算方法,包括轨枕结构外形尺寸及接口设计、主要建筑材料、预应力钢筋及布置方案、轨下和枕中截面弯矩计算,轨枕承载力检算等。计算结果表明,轨枕的承载力大于荷载弯矩,预应力荷载和列车荷载下轨枕的应力小于其容许应力,轨枕设计满足欧洲规范和新加坡国内技术标准要求。基于设计成果,开展了静载试验和疲劳试验研究,试验结果满足设计各项技术要求,该轨枕目前在新加坡地铁C850E项目进行了工程应用。

构建学本课堂,让学生真正“动”起来

“通过‘县管校聘’,教师动起来了。但若想提升教育教学质量,光靠教师肯定不够,还必须让学生也动起来。学生学会自主学习,提高自我管理能力,学业水平便能很快提升。”中方县第一中学(以下简称“中方一中”)校长曾永勤口中的“让学生也动起来”直指中方县的学本课堂改革。中方一中作为中方县学本课堂改革的试点校,从2017年在中央教科院教授韩立福的指导下,开始进行学本课堂改革,当时学校面临哪些挑战?历时近四年,师生发生了哪些改变?我们与校长曾永勤、教科室主任曾令耀、办公室主任杨杰、英语学科带头人杨柳、英语教师向海梨、化学教师曾华亮探讨了这些问题。

新一代过程控制智能仪表——CX系列数据采集和控制站

本文介绍横河(YOKOGAWA)电机株社CX系列数据采集和控制站的强大性能和应用场合。

探析城市规划中的环境保护问题

当前,我国城市在保持经济快速发展的同时,也面临着诸多环境问题。造成这种现象的根本原因,是在城市规划时没有认识到环境保护的重要性,没有将城市规划与环境规划很好的结合起来。在当代中国,环境问题已经成为了制约城市经济及社会发展的重要因素,环境保护的研究已刻不容缓,所以要解决环境问题,从根本上防止环境的进一步恶化,并使环境有所改善,就必须认识到环境保护的重要性,在城市规划上考虑环境问题,将城市规划与环境规划很好的结合起来。

新型井字式无砟轨道结构力学特性研究

既有城市轨道交通线路无砟轨道铺设时存在着定位不便,轨道几何形位难以调整,且质量较大,施工困难等问题。考虑到传统无砟轨道板中部受力较小,为了体现经济性,提出一种新型井字式无砟轨道结构,通过凸出型横梁设计以确保铺设时的定位,并提高轨道几何形位保持能力。基于有限元方法分析了井字式无砟轨道在无减振垫(普通地段)以及有减振垫(减振地段)的力学特性,对其力学适应性进行了研究。轨道结构位移和应力均满足列车的行车安全性和轨道结构耐久性要求;布设减振垫后,轨道板整体的应力与位移都有所上升;轨道板和自密实混凝土拉应力随减振垫刚度增大而减小;随着轨道板厚度增加,其位移和受力都有所减小;具有良好的工程应用前景。

可供业载的优化管理

航空公司在确保安全运营的前提下，通过对飞机可供业载的有效管理。可为客、货运输提供更多的载量空间。加强飞机可供业载管理是航线增收挖潜的重要保障措施。