基于数值模拟的海底管道抛锚撞击机械损伤及其防护措施研究

采用三维非线性动态有限元方法对抛锚撞击海底管道进行模拟。建立霍尔锚模型,考虑管土相互作用,研究不同撞击能量下抛锚撞击管道的机械损伤(最大凹陷)变化规律。对不同防护措施的防护效果进行探讨,包括埋深、混凝土配重层、加大径厚比等措施。数值模拟结果与试验结果进行对比,两者结果吻合较好。结果表明:当锚与管道接触面积越小时,锚对管道的撞击凹陷越大;加大埋深对抛锚撞击管道有很好防护的作用;管道内压对抛锚撞击管道有一定的抵抗作用;混凝土配重层对防护抛锚撞击管道的防护作用不明显;增加管道壁厚是防护抛锚撞击管道的有效措施之一,也应考虑经济性。本文研究结果为实际工程中降低抛锚撞击管道机械损伤后果提供参考。

基于ABAQUS的海底管道铺设期间椭圆化损伤分析

在海底管道铺设安装过程中,张紧器的夹紧力和张力的变化,可能会对管道造成椭圆化损伤。椭圆化损伤对管道今后的安全性具有较大的影响。结合理论分析和ABAQUS有限元分析软件,提出计算管道椭圆化损伤的方法。对于夹紧力,结合DNV规范计算得到不同管道所能承受的最大夹紧力。分析发现,管径越小,壁厚越大,管道抵抗椭圆化损伤的能力越大。对于张力,利用elbow单元建模,其优势在于能够模拟beam单元无法分析的截面变形,同时又能避免采用shell单元可能出现的计算成本过大的问题。分析发现,张力减小,管道的椭圆化损伤增大。

深水跨接管热应力计算及敏感性分析

深水跨接管在受热及边界约束作用下将产生内部结构应力.采用理论研究及ABAQUS有限元数值模拟方法,对深水跨接管进行受力分析.结果表明,深水跨接管受热时,中跨管受力沿轴向保持一致,截面上则服从正弦/余弦分布,整体表现为受到轴力和弯矩的联合作用,弯管处应力集中现象明显,受力较大.在此基础上对深水跨接管热应力的敏感性进行分析,进而说明,温度差、中跨段长度、中垂段长度均对深水跨接管的热应力值有重要影响.其中,中垂段长度对跨接管中跨管轴力、弯矩影响权重最大.

基于ALE方法分析拖网作业对海底管道影响

在拖网板的海底拖网作业中,可能会对海底管道造成破坏。在ANSYS LS-DYNA中建立拖网板、管道、水域、曳纲的拖扯模型,利用ALE方法考虑海底水域与拖网板的耦合作用,得到管道在拖扯过程中所受到的载荷,并与DNV-RP-F111规范中推荐计算公式相比较。研究表明:在拖网作业中,海底管道悬跨高度对管道的损伤影响明显,而碰撞角度的影响可忽略不计。因此,在工程实际中应尽量避免管道出现自由悬跨段。

海事监管中的码头靠泊能力分析

文中通过研究相应法律法规和设计规范,结合海事监管工作实际,从海事管理的角度论述了核定码头靠泊能力的主要侧重点,阐述了海事部门在核定码头靠泊能力时可以参考的依据,分析了相关依据性文件的具体由来、法律基础、参考重点,为海事执法人员核定码头靠泊能力提供条理清晰、依据清楚的工作参考。

中国联通防城港分公司党建品牌创新实践

习近平总书记强调,“以改革创新精神加强和改进国有企业党的建设”。在国企党支部中开展党建品牌创建,是借助企业品牌管理理念增强支部工作成效的有益尝试,是以改革创新精神提升国企党建管理科学化水平的实践探索。中国联通防城港市分公司(以下简称防城港联通)党委在打造独具特色的支部党建品牌实践中。

构建“企业党建+文化赋能”发展新机制

当前,我国已经迈入了新时代。企业新的发展需要发挥党建和企业文化建设的作用,为持续健康发展提供强有力的精神支撑。防城港分公司党委重点围绕公司企业文化的核心价值观:"客户为本、团队共进、开放创新、追求卓越",通过以"党建铸魂+企业文化"方式融入专业管理、融入基层工作、融入员工行为,激发辐射导向和激励约束功能,促使企业产生强大的凝聚力和推动力,固本强基推动高质量发展。