矿料级配对SMA-10沥青磨耗层技术性能影响研究

将2.36 mm筛孔作为关键筛孔,在规范设定的20%~32%通过率范围内设计13种SMA-10矿料级配方案,研究2.36~4.75 mm集料含量对SMA-10混合料体积指标的影响;从13种级配方案中选取5组具有代表性的级配进行路用性能试验,结果显示,与未掺加2.36~4.75 mm集料的混合料相比,2.36~4.75 mm集料含量为4.0%时,SMA-10混合料的动稳定度提高19.1%,车辙深度降低5.1%,最大弯拉应变提高10.0%,残留稳定度提高15.4%,冻融劈裂抗拉强度比提高10.9%,路用性能优良。

Nova Chip超薄磨耗层技术研究

Nova Chip超薄磨耗层技术是道路预防性养护的一种新技术,其采用专用改性沥青作为结合料,能够有效减小磨耗层厚度。为了研究Nova Chip超薄磨耗层材料及结构组成,文章通过对超薄磨耗层混合料的原材料进行技术指标分析,得出超薄磨耗层混合料矿料选取类型,并根据超薄磨耗层混合料推荐级配范围进行级配设计,按照磨耗层厚度大小,确定3种超薄磨耗层混合料级配组合。同时,从力学性能和功能性能方面,明确Nova Chip超薄磨耗层的性能指标。最后分析了Nova Chip超薄磨耗层技术在道路养护工程中的应用特点,得出Nova Chip超薄磨耗层养护技术的适用范围。

施工温度对SMA-13沥青路面抗滑性能的影响

结合广东某工程,研究了不同施工温度对沥青路面抗滑性能的影响。首先测试了沥青混合料安山岩集料的矿物成分及物理力学性能,然后采取SMA—13级配成型室内车辙构件,分析了利用控温系统结合轮式加速磨光机设备开展试件在不同温度情况下的抗滑摆值及摩擦系数的变化规律,以便为沥青混凝土路面的使用性能优化及后续养护提供理论参考。