基于边界点分布特征的夜间道路检测算法研究

提出一种在结构化道路情况下的夜间道路标志线检测算法。选择邻域均值滤波、Sobel算子和最大熵分割算法对道路图像进行预处理。结合道路灰度图像与道路边界图像,分析夜间道路边界点的分布特征,将道路边界点划分为到4个点集。针对虚假道路边界点,应用多方向搜索方法予以消除。选用2D的直线模型,采用改进的Hough变换从预处理后的图像中获取道路几何特征参数,最终检测出道路边界。试验结果表明本算法可靠、有效,户外试验中具有很好的鲁棒性。

基于计算机视觉的道路标志线车载检测系统与算法设计

提出一种在结构化道路情况下的道路标志线检测系统。选择中值滤波、Sobel算子和最大熵分割算法对道路图像进行预处理。选用2D的直线模型,采用增强型Hough变换从预处理后的图像中获取道路几何特征参数,最终检测出道路边界。建立粗略和精细的感兴趣区域提高道路标志线识别的可靠性和实时性。试验结果表明本算法可靠、有效,户外试验中具有很好的鲁棒性。

基于数字图像的车道智能检测系统研究

设计基于嵌入式系统的车道检测系统,研究正常光照下和非正常光照下车道标志线的检测算法。建立车道线感兴趣区域提高识别算法的实时性。为提高光线的适应性,建立基于BP神经网络的光照分类器。算法在Vc6.0++平台实现并得以验证。

基于分布式计算的雷达显示系统设计

目前一般的雷达显示终端采用的是通过相关的硬件处理后再利用单台PC机进行数据整合显示。该方案具有硬件处理电路设计复杂、对PC机性能要求高、不便于不同用户的不同使用等不足之处。提出一种基于分布式计算的方案,通过VB6.0进行相关算法设计,实现了系统分布式计算、分布式管理。该系统占用资源少、算法简洁、运行准确,能满足用户需求,目前已经投入实际使用。

基于多线程的温湿度集中监控设计

提出一种基于多线程的温湿度集中监控系统,该系统利用SHT11作为传感器,使用P89C52X2BN单片机作为下位机,通过MFC中SOCKET进行多线程编程实现上位机的软件编写,使得温湿度监控能够多监控点监控并实时、准确地反映现场环境,目前已投入实际应用.

基于键盘扫描算法的多路断电报警系统设计

在此提出基于键盘扫描算法的多路断电预警系统的设计,通过设计相关的接口电路将断电信号接入AT89C51单片机,经过改进型键盘扫描算法检测后送往PC机监控软件,实现对机房电源的无人远程监控。该系统设计简洁,能对多路电源同时检测,并在PC机软件上进行分析得出结论,预警时效性高,准确性高,目前已在民航汕头空管站信标台机房投入使用。

基于Web信息处理的机位信息融合设计与实现

基于Web应用逆向工程提出一种网页信息提取的数据融合方案,利用HTTP的POST请求智能获取网页信息,通过自定义串口协议将数据送至服务器,最终采用C#正则表达式提取有效信息,设计在汕头空管站飞行计划处理系统(FIPS)与潮汕机场航班信息查询系统的数据融合中投入实际应用。

一种THALES导航智能监控的设计与实现

本文针对THALES导航系统提出一种基于网络数据分析的智能监控系统。该系统通过网络抓包分析得出不同状态的网络状态码,用C#语言在visual 2010平台上实现了软件网络模块、告警模块和监控模块的设计。设计弥补了厂家软件无法智能发声告警的不足,目前已投入实际应用。

适用于进近管制的集成式相似航班告警系统的设计

当前相似航班告警的技术改造和研发大多需要采用独立的系统,无法和在用的空管自动化系统融合,给管制工作带来不便。针对进近管制的特点提出一种集成式的相似航班告警系统。该系统通过对来自空管自动化系统的MH4008-003格式综合航迹有关数据项的处理,结合航空器接近扇区判断,设计了对进近管制航班相似判断的具体算法。同时,对现有的航班号相似规则进行整合,设计了快捷的C#函数进行航班号相似判断。最终系统通过改进的字幕叠加器将处理结果叠加显示到空管自动化系统中,实现了相似航班告警的集成化。

基于ADS-B记录数据的航迹重绘方法的设计与实现

针对当前空中交通管制一线技术改造中航迹重绘存在的基础数据获取复杂、效率低的问题,提出一种基于ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)记录数据的航迹重绘方法。方法主要包括对主流的ADS-B地面站设备记录数据的用户航迹检索和数据获取、航迹标牌的绘制,并最终通过C#设计实现。该方法应用于2019年中南空管局科技项目“空管自动化系统数据处理过程及事件演示系统”中,能够满足现场技术改造的需要,也可以为相关航迹重现的技术改造提供一种参考。

改进型空中交通流量预测算法的验证与实现

为了提升管制现场运行数据挖掘效率,改善现有空管流量预测系统存在系统结构与算法设计复杂性,提出一种基于空中交通管制自动化系统综合航迹数据和基础飞行数据交换报文处理的,能够实时修正航空器航迹4D剖面预测模型的流量预测算法;主要通过计划航迹和雷达航迹匹配关联算法模型以及利用航向角平面投影匹配算法提高流量预测的精确性;通过与当前主流的优秀算法对比和验证,方法能够全面、真实反映目标航迹当时运动态势和管制区域流量预测信息,工程实现较为简洁,具有一定的工程实践意义。

基于C#的跑道侵入防控辅助系统设计与实现

提出了一种基于C#的跑道侵入防控辅助系统。系统引接空管自动化系统的综合航迹进行了分析,通过建立航空器落地趋势判断模型、航空器尾流间隔模型和跑道容量预估模型,及时有效提醒管制员扫视跑道以及实现两航空器间隔内插入放飞决策辅助。系统已在本地塔台管制现场运行超过半年,保障了塔台管制安全、提升了塔台管制效率。

一种基于Delphi的空管网络远程控制系统的设计与实现

提出一种基于Delphi的网络远程控制系统,该系统通过Delphi进行设计,过程实现了用户管理与操作记录,提高了数据安全性。系统核心功能在于网络抓屏,可以应用于管制类实时操作系统,以存储计算机操作过程便于后续空管设备故障排查及安全事件调查。同时也可应用于空管业务网,进行设备的智能维护。

基于多音频识别的智能集中监控系统设计

目前多数空管监视系统或者软件都是采用单一无标识的报警,而且多数监视为了人性化管理通常集中到同个地点甚至同一台PC机,这就使得多个告警声音同时出现时难以较快地发现告警源。本系统通过下位机对多音频信号的分离识别得到系统统一的告警码送与终端PC机,实现对多系统多软件进行智能的监视。终端PC机集中监视软件采用多线程编程使得该系统告警智能化,实时性强,准确度高。实践证明系统对提高设备保障效率具有一定的作用。

空管信息网络安全策略的几点讨论

随着计算机网络技术的发展，信息网络安全成为包括政府、企业、社会组织在内的各界关注的热点。在实际应用中，简单无控制的信息网络将容易造成计算机病毒、黑客的袭击。随之而来的便是文件丢失、系统瘫痪，甚至是机密遭窃。空中交通管理行业作为国民经济的重要组成部分，担负着关切人民群众生命财产安全的飞行安全责任，在关键数据和安全保障文件上对于信息网络安全的要求更高，因此空管信息网络安全是空管安全保障的一个重要关键点。目前，各地空管分局站都成立了自有的OA内部办公网络和相应的独立的业务网，对网络信息安全的策略及研究也各有千秋，但本行业内的信息网络安全的系统性研究尚未完善，本文将从工作实际浅析空管信息网络安全策略，为相关网络安全保障提供一种参考。

雨衰对Ku卫星通信的影响及对抗研究

引言民航Ku卫星网是中国民用航空卫星通信网络的重要组成部分，其构成的两地一空的传输系统成为现在民航业务的骨架之一。Ku卫星传输网由于具有地球站半径小、波束窄、抗地面微波干扰性强等特征在实际业务应急中占有无可替代的位置。然而，雨衰对Ku卫星传输的影响却是Ku卫星通信的一个不可忽视的问题。由于Ku波段的波长与一般雨滴的半径是可比拟的，因此Ku卫星通信极其容易受天气影响。根据相关文献实测和估算，Ku波段短时间降雨产生的衰减可达到20dB，尤其对于数字卫星系统，由于“峭壁效应”可使误码率急剧上升而中断信号。